2021金辑奖汽车新供应链百强之一：VE-Trac Dual (NVG800A75L4DSC) 电源模块
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昨晚，第三届金辑奖颁奖典礼在上海瑞立酒店举行。安森美凭借汽车电源模块VE-Trac Dual-NVG800A75L4DSC入选“金辑奖汽车新供应链百强”。
金辑奖设有3个奖项：中国汽车产业影响力人物、中国汽车产业影响力创新技术奖和中国汽车产业影响力创新服务奖，旨在鼓励促进中国汽车产业转型升级、打造更具竞争力的协同创新关系。安森美的汽车电源模块VE-Trac Dual-NVG800A75L4DSC获选为动力总成电气化类别的创新技术奖，表明行业认可安森美为行业降本增效，为汽车实现电动化的创新技术和方案。评分由网络投票及专家评审团评分构成。
安森美电源方案部亚太区汽车
业务拓展总监 Calvin Lim (右8) 代表公司领奖
VE-Trac Dual (NVG800A75L4DSC) 电源模块是安森美的VE-Trac系列之一，具有双面冷却和紧凑的占位，专为插电式混合动力(PHEV)、混合动力(HEV)、纯电池(BEV)和燃料电池(FCEV)电动汽车设计，针对主驱逆变器的应用进行了优化。
因为逆变器等效于传统内燃机中的点火系统，控制燃料混合物及其向发动机缸体中的喷射。主驱逆变器将直流电池中存储的能量转换为驱动车辆中电机所需的交流电源。因此，逆变器是整个方案的关键部分，因其能效将直接影响电动汽车的性能以及每个充电周期可达到的行驶里程。
功率器件的结点与环境之间的总热阻是功率应用中的关键参数。在这方面，VE-Trac Dual是具变革性的，在支持液体冷却的紧凑占位内提供双面冷却。这产生了可扩展的、模块化的、紧凑的设计方案，具有极低的功耗，但可提供高峰值功率输出。
在内部，该模块使用两个第4代场截止(Field Stop 4，简写为FS4)窄台面750VIGBT，以半桥结构排列，集成智能片上电流和温度传感器。这技术提供高电流密度和稳定可靠的短路保护，及更高的阻断电压，为电动汽车牵引应用带来出色的性能。得益于创新的双面冷却设计，该IGBT能够在175°C(最高)的结温下持续工作。这在电源应用中明显高于大多数IGBT，从而在系统级提供更高的能效。
VE-Trac Dual的独特优势是解决了与牵引逆变器设计有关的关键挑战：功耗、开关能效和热性能。无引线结构使杂散电感低和使用寿命更长，满足严格的汽车要求\(符合AQG324认证)。尤其创新的双面冷却技术在热阻方面具有变革性，较大多数IGBT提供更高的系统级能效。
汽车功能电子化是节能减排和减少对石油依赖的关键技术。受政府节能和环保法规以及新基建等一系列政策驱动，汽车正迅速迈向电动汽车发展。
安森美是汽车功能电子化的一个领袖，提供全面的方案包括先进的碳化硅(SiC)、IGBT、高压门极驱动器、高压整流器、超级结MOSFET、高压DC-DC等，以及先进的封装技术如单/双面冷却和双面直接冷却封装，用于主驱逆变器、车载充电、48 V、辅助电机控制、高压负载等系统，并致力于提供技术上更灵活、更完整的硬件平台，从而给客户的设计和验证工作带来更大价值，帮助汽车制造商和Tier1为了面对更快速的技术要求变化，而缩短设计和验证时间。
此外，安森美的电动动力总成方案用于梅赛德斯EQ电动方程式赛车，提供尖端的性能和能效，推进下一代电动动力总成的创新。
入选“第三届金辑奖汽车新供应链百强”充分印证了安森美领先行业的汽车电子创新能力。未来，安森美将继续为加速汽车电子产业的发展贡献力量。
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