车联网技术的一些新进展

引言

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础， 按照约定的通讯协议和数据交互标准，在车与车、路、行人及 互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。能 实现智能交通管理，智能动态信息服务和车辆智能化控制的 一体化网络。它是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

车内网是指通过应用成熟的总线技术建立一个标准化的 整车网络，车载移动互联网是指车载终端通过3G/4G等通信 技术与互联网进行无线连接，而车际网是指基于DSRC技术 和IEEE802.il系列无线局域网协议的动态网络。车联网在便 捷、安全及节能减排三大方面能提供信息服务及管理，减少 道路交通事故及促进车辆节能及环保行驶服务。

车联网整个产业链在不断进步与完善，人们对其内涵的 理解也在不断深入，本文将结合Telematics@China高峰论坛 上的一些最新观点，对车联网的一些新进展做一个介绍。

1大数据和云计算

车联网的发展趋势是什么？未来成功的业态会是怎样的？ 等等这些问题我们都很难马上给出答案，因为预测总是非常困 难，特别是需要预测未来时。那我们有什么解决途径吗？大数 据的分析或许可以给出一些线索及建议。

大数据是数据集的集合，它是如此庞大、复杂，以至于 它变得很难用手头的数据库管理工具或传统的数据处理应用 进行处理。对于目前的一辆车，我们可以得到越来越多的数据。 汽车内有超过1万个传感器在收集各种数据，包括:车速、油耗、 油压、水温、引擎温度、胎压等等［%我们日常生活的各种行 为，从发邮件到买咖啡到驾车上班，除了产生海量数据，还会 留下各种数据痕迹，并生动地描绘出我们是谁，我们在做什么，我们如何分配资源。早上买杯咖啡，不仅给我们提神，它还汇 聚成一股个人数据流，它可以被标记、追踪、分享，并实现商 业价值。位置数据的潜力被误解了，但还没有被过度消费。位 置数据可以帮助移动互联网、汽车行业定位不同的用户群体， 以建立更加丰富的用户数据库，更加精准地定位，并解决实际 问题。实时数据并非仅仅处理储存和处理数据仓库中的数据, 它是一种能力，即在正确的时间做出正确的决策并实施有意 义的行动，比如碰撞报警、实时交通信息、车主的个人喜好等。

大数据如何处理，就联系到了云计算。随着互联汽车生 态链的日益成熟，云计算和大数据管理离我们越来越近。这 一成熟的生态链将包含APP开发者、分发渠道、APP平台、 操作系统平台等，还需要强大的网络环境和连接方案支撑。 建立云端的数据库，搜集用户的属性，行为数据和生活习惯, 进行数据的匹配。将大众数据分析与个人数据分析进行比较, 得出最佳的分析结果，提高用户的交互体验。

整车厂以汽车为载体，掌握更多的数据，可以提供更多 的增值服务以及更大的想象空间。平台化大数据将帮助企业 更好地认识消费者，提供更有竞争力的个性化服务。但用户数 据碎片化难以建立用户消费分析系统，可考虑通过建立一个云 服务平台对车辆服务和客户关系进行全方位的管理。

云计算的一个典型应用就是基于语音识别的目的地捜索, 对于车主而言，如能快速方便地输入目的地，可以说是大大提 升了他们的驾乘体验。利用云计算，可以轻松应对运行自然语 音识别引擎的要求，瞬时查询海量兴趣点并给出反馈。

2电商化及互联网化

截至目前，可以说车联网还没有一个广泛被接受的成功 的商业模式［3］。销售及支付，可能是解决商业模式困局的一个 突破口。互联网使营销变得更加透明，口碑与消费者的评价变 得更加重要。手机APP的使用无处不在，智能手机成为移动

互联网时代各种活动的门户。汽车应用相关的APP,是车联网 的一个重要组成部分，可为车主提供更多个性化的服务。

车联网商业模式需要创新，国内车联网服务费支付的习 惯还没有养成，但是通过淘宝、天猫双十一、京东及亚马逊 等一批电商的影响，线上消费习惯已经深入人心。从淘宝的汽 车用品数据与汽车销量的分析，可以看到车联网电商的深层次 价值。淘宝指数可以对用户喜好度进行分析，了解针对某一汽 车品牌，哪些地区有更强的购买偏好。可以对车主群体进行 分析，了解特定车型车主群体的爱好，并打上群体标签，如户 外一族、数码一族等。可以对不同品牌车主的年龄层次，购买 力进行分析和比较，深度挖掘目标客户生活轨迹。总结下来, 汽车行业利用淘宝数据工具，可以分析市场发展趋势，洞察车 主特征与需求，对接互联网营销及消费者互动渠道。另外，新 浪微博在尝试做B2C模式之后，选择了投向电商，通过B2B 的模式最大化平台价值。这对车联网企业是一个启发，车联 网有电商化的趋势。

支付方式有现金交易、刷卡、网银支付及移动支付，支 付最终将打通PC端、手机端和车机端的多屏入口。车联网支 付服务痛点有：在一年或两年免费期后，车联网服务存在续签 率低的问题;付费的安全性、便捷性、快速性;内容提供商、 服务提供商支付入口繁多。支付宝的支付解决方案可以做到： 化整为零，目前服务套餐年费较高，用户付款意愿较低。将 车联网服务拆分，车主可按需购买，并培养购买习惯;收银台： 当车主使用内容提供商服务产生支付需求时，支付宝可提供简 单、安全、快速的支付服务；开放平台：接入众多车联网服务 提供商，提供一站式的支付解决方案叫

3跨界合作与服务创新

车联网的整个产业链相当庞大，涉及行业繁多。目前出现 的一些跨界合作，对于实现多赢的局面，是一个有益的探索, 可望为传统制造业、服务业带来行业转型的新机遇。在目前还 没有一个成熟的商业模式及杀手级的应用之前，一些服务创 新同样做出了很好的尝试。

车联网为汽车保险公司提供了巨大的创新价值的机遇, 通过使用该技术实时准确地传输汽车位置和驾驶行为数据, 保险公司可以去平均化定价模型，获得更大比例的低风险驾 驶者，降低索赔管理的成本，并从总体上提升消费者体验叫 通过车联网技术，可以更为精准地评估并做风险定价，更好 地匹配保险费和实际风险，并以驾驶行为和里程为基础，提 供个性化的汽车保险费率。车联网为保险公司提供了广泛的应 用以提高其运营效率和盈利能力。

汽车媒体可以为车联网做些什么？至少可以做到影响消费 者对车联网的认知，电商模式的尝试和电商平台搭建，参与 建立车联网产品及服务评估标准，车主洞察、了解车主群体 所需所想也

服务是可以为企业创造合理利润的单元。用户不愿为车 联网服务买单，用户认为车联网用处不大，因此要提升用户的 车联网体验，并向车主推行一些永久免费的服务，提升整车 的功能和竞争力，提升销量。同时，用最低的成本尽可能地扩 大整车厂车联网服务的覆盖车主群体，使得斥巨资研发的车联 网设备能让每个用户都持续使用，增加了车主与整车厂的直接 交流专属信息通道，使得未来的创新客户体验增强服务能够 利用这个专属信息通道拓展开。另外，车联网可以尝试从前向 收费往后向收费服务转变。应鼓励消费者去分享汽车的信息, 并让消费者从中获取有价值的服务，并对自己的分享数据可控。 这样比如保险、广告定向推送、优惠加油信息等，都可以有效 开展个性化的服务，并分担成本。

4开放与包容

车联网中的车端、移动通信端及整个互联网后台端，相 辅相成，共同发展。互联网历来是创新最多的领域，互联网 基因将侵蚀汽车行业及电信行业的各个环节，引发生产、制造、 销售、使用、服务模式的重大变化，互联网带给传统行业的 不是改良，而是颠覆。互联网给相关各方带来的机会和挑战会 比我们当前所想象的大，且影响深远得多，机会大于挑战叫

车载终端的多样化与轻量化将并存，很多数据存储和计 算将交由平台处理。众所周知，车厂都是老牌贵族，保护自有 整车系统态度强硬，因为一旦汽车联网后，任何风险都是车厂 买单，所以，车厂并不会随便冒险。但车载终端的标准化、开 放性将加强，这是满足终端与平台多样性连接的需要。云平台 的作用日益凸显，以满足不同服务、多种接入，以及用户多样 需求的需要。

移动通信已经进入4G时代，移动宽带的普及将推动大数 据量的快速发展，大数据的碎片化与汇合难度大，但将成为 必然。大数据衍生出的新应用，新服务可望成为增值服务的 主力军。大数据将催生大量新商业模式机会，催化新生态系统。

各方需要以开放与包容的态度，一起探索和打造客户真 正需要的钢性增值服务，创造车联网产业的新局面。

5结语

随着互联网向各行业变革的不断深化，汽车产业也正在 全方位的迎接和拥抱互联网。当下，APP和电商已成为各行 业互联网化最重要的热门话题之一，由车联网电商化所带来的 市场潜力巨大，不容小觑。汽车行业正在越来越迫切的需要 与跨界合作伙伴一起为车主用户提供良好的使用体验，利用大 数据及云计算，推出更多的创新服务。开放的、安全的车联网生态系统必将引发一股互联网跨界合作高潮，它将实实在 在的惠及消费者，并推动汽车行业的转型与升级。

20211121_619a44fd6e730__车联网技术的一些新进展