电动汽车逐步取代传统汽车是必然趋势，虽然现在看上去还很遥远，目前电动汽车最大的发展瓶颈来源于电池技术。目前电动汽车存在充电时间长，行驶距离短等致命缺点。 不过这些
高工产业研究院院长助理、高级分析师罗焕塔表示，三元(或掺杂锰酸锂)材料的动力锂电池路线将是纯电动汽车未来5年的发展重心。罗焕塔认为，中国目前基本采用磷酸铁锂路线，但
目前，i光伏平台通过对中国238个项目信息进行统计和电话咨询，发现在2014年7月—2015年5月期间，中国甘肃、内蒙、新疆、青海、宁夏、西藏、云南、陕西8个省份的光伏电站正面临着弃光限电问题，全国平均弃光率达14%，最高地区甘肃省弃光率达到40.2%。
本文设计的这个太阳能充电器采用 89C 2051 控制，能实现两节电池轮流充电，充满自停。可以设置放电，放尽自停，兼容镍氢和镍镉电池等功能。工作原理：用水银天关控制整个电
如果太阳能电池是透明的，这意味着城市建筑中的玻璃窗都可以被打造成太阳能电池面板，甚至是个人的手机及平板玻璃屏幕都能够吸收阳光延长续航，当然智能手表设备更能从中获
我们都知道，天下没有免费的午餐。但日本政府打算干这个事儿。据称，日本政府正在计划在国内为消费者推出免费的氢燃料电池车。目前，日本政府对于新能源车有补贴政策，以丰
为期3天的“德国电池论坛”近日在柏林开幕。德国政府官员在论坛上呼吁推动能源转型，让德国成为电动车市场领先供应商。德国联邦教育与科研部部长约翰娜·万
太阳的光线出现在生活中的每一个地方，人们的生活已经离不开太阳，太阳能不仅为植物生长提供光源，而且也能为人类提供能源，现在的光伏发电就是很大程度上利用了太阳能。据报道，法国石油巨头道达尔(Total)周二(2月11日)表示，已与西班牙的两家在可再生能源公司Powertis和Solarbay分别签署了合作协议，目标是进入西班牙市场后新增2GW的光伏投资。道达尔未给出该交易的交易价格，但表示将在项目开发过程中按照商定的步骤向公司支付费用。
锂电池保护板根据使用IC,电压等不同而电路及参数有所不同,下面以DW01 配MOS管8205A进行讲解:锂电池保护板其正常工作过程为:当电芯电压在2.5V至4.3V之间时，DW01 的第1脚、第
近日，日本Power Japan Plus公司开发出阳极和阴极都是碳材料的双碳性电池(Dual-carbon)技术，称这项技术生产的电池和锂离子电池相比，在同等能量密度条件下，安全性更高，
日本北海道大学三泽弘明教授的研究团队采用廉价的铝为基础材料，开发出了一种能将太阳能电池板的光电转换率提高到30%左右的新技术。目前市场上的太阳能电池板主要采用硅材料
“下雨天就睡不着觉”一位光伏电站运维人员向记者抱怨，“如今我们也变成了严重‘风湿犯者’，一下雨就各种担心，因为电站必须得24小时维护。&rd
随着社会的进步，科技的发展，人们对能源的需求越来越大，而现有的能源有限，需要人们不断发展新能源，而太阳能就是一个不错的选择，人们开始大力发展太阳能能发电。2月14日，中国光伏行业协会秘书长王勃华在网络直播会议上介绍称，2019年，我国光伏出口额达207.8亿美元，创历史第二新高。
一项有关光电转换效率的最新世界记录已经诞生--多结太阳能光伏电池片转换效率达到46%，该项技术成果由法国Soitec公司、法国微电子研究机构CEA-Leti与德国弗劳恩霍夫太阳能系
现如今，电动汽车的发展主要依赖的是更精良的电池技术，这一点恐怕没有哪家车企比日本丰田更能领悟其真正含义。因为丰田普锐斯严格意义上说是第一台电油混动车型，而其动力
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王洪阳
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