• 10年后到来的6G通信到底有多牛?

    10年后到来的6G通信到底有多牛?

    虽然现在5G时代,还没有全面进入我们的世界,但从5G的基站数量来说,我国是世界最多的,已达到35万余个,即便是第二快的韩国也只有15万个,差了一倍多。加上世界各国几乎没有5G基站,导致我们的数量几乎也是全球5G基站总量的2倍。 通信技术。2019年11月,中国科技部会同发展改革委、教育部、工信部、中科院、自然科学基金委组织召开6G技术研发工作启动会。 6G,即第六代移动通信标准,也被称为第六代移动通信技术。主要促进的就是物联网的发展 [1-2] 。截至2019年11月,6G仍在开发阶段。6G的传输能力可能比5G提升100倍,网络延迟也可能从毫秒降到微秒级。2019年11月3日,科技部会同发展改革委、教育部、工业和信息化部、中科院、自然科学基金委在北京组织召开6G技术研发工作启动会 6G,即第六代移动通信标准,一个概念性无线网络移动通信技术,也被称为第六代移动通信技术。主要促进的就是互联网的发展。 6G网络将是一个地面无线与卫星通信集成的全连接世界。通过将卫星通信整合到6G移动通信,实现全球无缝覆盖,网络信号能够抵达任何一个偏远的乡村,让深处山区的病人能接受远程医疗,让孩子们能接受远程教育。此外,在全球卫星定位系统、电信卫星系统、地球图像卫星系统和6G地面网络的联动支持下,地空全覆盖网络还能帮助人类预测天气、快速应对自然灾害等。这就是6G未来。6G通信技术不再是简单的网络容量和传输速率的突破,它更是为了缩小数字鸿沟,实现万物互联这个“终极目标”,这便是6G的意义。 6G的数据传输速率可能达到5G的50倍,时延缩短到5G的十分之一,在峰值速率、时延、流量密度、连接数密度、移动性、频谱效率、定位能力等方面远优于5G。 近日,美国、日韩、欧洲等纷纷投入6G研究计划,而中国移动、紫光展锐、vivo、赛迪智库等国内机构相继发布了6G系列白皮书。普遍观点认为,6G将在2030年左右到来。 在5G发展中并不出色的日本正在瞄准6G(第六代通信技术)目标,采取多项措施推进6G研发。日本追加预算中,更是拨款用于促进6G研发,试图加大力度推进6G研发,在下一个赛道抢占市场先机。 日本在4G LTE及5G标准必要专利的持有率低于中国及美国,为了扭转落后局面,日本政府瞄准了预计最早2030年前后实现的6G。 相比5G,6G有望在超高速通信和可同时连接设备数量等方面的性能提高10倍,同时通信安全性预计也将有飞跃提升,而6G通信的延迟仅相当于5G的十分之一。日本期待6G技术未来用于医疗和护理领域,以及有助于解决劳动力短缺等社会问题的技术基础设施。为此,日本已经推出一系列措施开始发展6G。 还有十年,我们或将和6G相遇,6G的关键词有哪些?当6G来临,我们的生活会发生怎么样的变化? 按照芬兰奥卢大学发布的全球首个6G白皮书《6G无线智能无处不在的关键驱动与研究挑战》,6G的大多数性能指标相比5G将提升10~100倍,比如峰值传输速度将达到100Gbps-1Tbps,而5G仅为10Gbps。 除了传输能力显著提升,无线网络不再困于地面,而将实现地面、卫星和机载网络的无缝连接,可以说,6G几乎没有“盲点”。 6G频谱和kpi目标图源/《6G无线智能无处不在的关键驱动与研究挑战》 5G和卫星互联网均已纳入我国“新基建”范畴,探索两大新基建的融合、实现空天地一体化发展是6G趋势之一。 SpaceX公司计划在2024年前发射1.2万颗卫星,组成一个庞大的星链网络,为全球所有地区的人提供互联网服务。而在6G网络下,卫星通信终端和地面通信终端正朝着一体化方向发展,空天地海一体化、立体化的融合网络将成为现实,6G还可为深空通信的探索和发展提供支持。 6G将频段扩展到了处于整个电磁波频谱的最后一个跨度太赫兹。“太赫兹通信是6G的新型频谱资源技术,如同5G将频谱资源扩展到了毫米波。”电子科技大学通信抗干扰技术国家级重点实验室主任李少谦教授解释,太赫兹频段(0.1-10THz)频谱资源具有100Gbps以上大容量传输能力,带宽更大,在传输信号时速度更快。 中国信息通信研究院标准所副所长万屹认为,实现空天地一体化,一是要打通专业壁垒,实现技术互通、业务互补、人才互动和产业链互融;二是以商业化需求为牵引,引导系统设计,通过需求分析、场景定义、技术指标梳理,推动标准制定;三是联合起来共同推动行业标准和国家标准的建设,同时积极在国际标准化组织发声并形成知识产权。 全息技术是一种通过录制物体的三维图像、网络传输最终在目标空间内呈现出具有立体视觉效果的影像方法。理想的全息显示应该是基于裸眼实现的,在必要的时候,也可以借助头显并通过 AR/VR 等技术辅助实现。 依托6G网络,全息技术将会融入通信、远程医疗、办公设计、军事和娱乐游戏等应用场景,并实现投影内容和用户之间的互动,大大拉近传播信息与用户之间的距离,建立以“人的体验”为核心的信息传播方式。就像电影《钢铁侠》中的场景一样,只要手在空中滑动,就能实现显示内容的切换,还能组装一些数字机械器件,并测试其性能。 此外,6G将使用“空间复用技术”,6G基站将可同时接入数百个甚至数千个无线连接,其容量将可达到5G基站的1000倍。前面说到6G将要使用的是太赫兹频段,虽然这种高频段频率资源丰富,系统容量大。但是使用高频率载波的移动通信系统要面临改善覆盖和减少干扰的严峻挑战。 运营商移动网络专家许浩认为,6G和5G的主要区别是更大的范围和更强的网络能力:“后者代表更高的带宽、更低的时延、更多的连接数,而前者指的是天空地一体通信。”

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  • 日渐成功的R&S ARDRONIS系统

    日渐成功的R&S ARDRONIS系统

    随着罗德与施瓦茨公司生产的ARDRONIS无人机防御系统向德国联邦国防军和德国联邦执法部门进行了交付,该系统在国家级的国防与安全市场取得了一项突破性的成功。 罗德与施瓦茨公司生产的ARDRONIS系统能够检测和识别无人机遥控信号,并且能够测量无人机遥控信号的来波方向并阻断该信号,从而阻止无人机悄无声息的抵近目标区域。 罗德与施瓦茨公司生产的ARDRONIS系统已被德国联邦执法部门和德国联邦国防军采用。对于后者,已从合作伙伴ESG那里委托配备了R&S ARDRONIS测向系统的升级系统——GUARDION(增配雷达、红外、视频等探测手段),此系统被德国联邦国防军用于军队部署区域的营地防护。 罗德与施瓦茨公司提供的无人机防御系统通过不间断监测无人机遥控信号频段实现检测和阻止非法无人机活动。当检测到无人机遥控信号时系统会立即报警以提示操作员,这种早期预警能力为操作员进行后续处理赢得了宝贵的时间。ARDRONIS系统能够识别无人机制造厂商、无人机型号,能够区分遥控器到无人机的遥控信号和无人机到遥控器的图传信号。 罗德与施瓦茨公司提供的无人机防御系统能够阻断无人机的遥控信号。当遥控信号被阻断后无人机通常会进入故障模式并无法继续飞行。ARDRONIS系统只阻断非法入侵无人机的遥控信号,不会干扰同频段其它无线电信号。ARDRONIS系统使用简便,可做固定站、可搬移站或车载使用。当任务区域较大时可使用多台联网的测向机,以便对无人机与遥控器进行定位,将其位置显示在电子地图上。ARDRONIS系统开放的接口使其易于集成到用户现有系统。 欲了解更多关于ARDRONIS系统的信息,请访问官方网站。

    罗德与施瓦茨 rs ardronis

  • 布局“真”5G,真正发挥5G作用景迫在眉睫!

    布局“真”5G,真正发挥5G作用景迫在眉睫!

    2018年,3GPP冻结了大家现在广泛讨论的R15标准,这个标准把5G的建设分为了两步,第一步是非独立组网模式NSA,即采用现有4G作为核心网,4G为主,5G为辅。第二步是独立组网模式SA,5G作为核心网,只有5G基站工作。随着智能城市等大型的5G应用落地才能真正发挥5G的作用,发挥其应有的价值。 9月9日,北京宣布实现了5G独立组网全覆盖,继深圳之后成为第二个实现5G独立组网全覆盖的城市。据悉,包括河南、广州在内的多地也都在加快冲刺5G独立组网。要理解此轮竞速的关键,或许还要从5G的标准说起。 通俗来讲,NSA指5G与4GLTE联合组网,在利用现有的4G设备基础上进行5G网络的部署,即可同时使用4G核心网、4G无线网和5G无线网。但在NSA模式下,5G依赖于4G网络,不能单独工作,也不能共建共享,在带宽和时延方面的能力很有限,因此除了满足eMBB(高速网络)场景外,对uRLLC(超高可靠超低时延通信)和mMTC(海量机器类通信)等场景无能为力,也就是说,5G对于很多人来说仅仅就是网速变快了而已,而所谓的万物互联,实时通信还无法实现。当然,非独立组网的布局也有自身的优势。例如用户灵活性高,初期建设成本低,但就5G未来应用而言,非独立组网还是难堪大用。 对此,提早的规划和部署是必要的。在笔者看来,当务之急应该是应用场景布局,三大应用场景不可能一下就完全铺开,要有个较为清晰的发展路径,移动端的应用在当前来看是比较重要的,但还是基础阶段,对超低时延和海量连接的应用也要跟上,前者可以率先在医疗领域、工业生产领域进行尝试,随后与后者结合将三大场景串联起来,建设智能城市、智能工厂等。随着智能城市等大型的5G应用落地才能真正发挥5G的作用,发挥其应有的价值。 在应用模式上也要有相应的探索,在早期,推动5G的应用并不容易,更多还是靠政府的政策引导,但这样的方法并不具有可持续性。拿智慧城市建设为例,由于涉及面广,资金需求量大,技术水平要求高,环节多,只有多方合作才能完成,因此,探索更合理的方式运用资本和技术,更好地发挥政府连接作用和平台作用,才能更好更快地发展5G。 因此,NSA注定只适用于过渡阶段,最终还是要转向SA组网建设。也就是说,只有等到SA阶段,5G网络的全部特性都可以实现的时候,才算真正进入了5G时代。而这才是5G规模商用的基础,例如我们较为期待的车联网,未来车与人之间、车与车之间、车与路边单元之间等都需要独立组网的赋能,有了这样的基础设施,通过全新的信息技术、感知控制技术才能实现自动泊车、车辆编队、无人驾驶、远程驾驶等憧憬已久的应用。 此外,在5G独立组网下,工业生产、服务消费行业均会迎来革命性的改变。

    通信技术 智慧城市 5G

  • 放眼全球,5G网络建设已成为各国的共识

    放眼全球,5G网络建设已成为各国的共识

    放眼全球,5G建设更是成为各国的共识。目前,我国的5G网络建设正在以每周新开通1.5万个以上基站的节奏加速快跑。截至6月底,3家电信运营企业在全国建设开通的5G基站数量超过40万个;在终端方面,我国已有197款5G终端拿到了入网许可。截至6月底,5G手机出货量已达8623万部,接入5G网络的终端数量已有6600万。 从去年6月6日发牌到现在,我国5G商用其实才一年多,但基站和用户数量都在不断增长中,与此同时,5G应用不断丰富,覆盖工业、医疗、教育、媒体、交通等多个领域。 北京的5G建设也在如火如荼地进行中。截至今年7月底,北京5G基站已经超过2.4万个,用户超过300万,计划年底累计超过3万个,实现五环内和北京城市副中心室外连续覆盖,五环外重点区域、典型应用场景精准覆盖。 闻库透露,2020年,全球5G商用发展初具规模,据不完全统计,截至2020年7月底,全球已有46个国家/地区的99家网络运营商表示开始提供5G业务。截至目前,5G通信服务专题展区国际化程度已达40%,各板块国内龙头企业将联合日本、韩国、美国、泰国、印尼、奥地利等国际企业及国际运营商共同展现。 高通中国区董事长孟樸指出,目前,全球有超过385家运营商正在投资5G。2023年全球5G连接数预计将会超过10亿,这个速度比在4G获得同样连接数的速度整整快了两年。 对于普通用户来说,5G的到来除了表现在网速提高、通话质量变好外,还体现在生活的方方面面。“可以说,5G在各种场景中的应用,将使人们的生活发生翻天覆地的变化。”产业观察家洪仕斌说。 办公方面,北京商报记者在服贸会的5G通信服务专题展区看到,京东方带来了65英寸、75英寸、86英寸智能会议一体机,参观者可以在触屏上流畅精细地书写内容,无线投屏分享会议材料,并且支持多方视频会议,实现远程办公;通过搭载软件管理系统,京东方智能会议桌牌和会议门牌还可以一键式远程多目标智能更新会议桌签内容,实现无纸化办公。 而工业互联网是5G最主要的应用场景。在本次服贸会上,中国联通设置了工业互联网+安防巡检、通信服务等综合展区,展现了机器视觉+机械反控、机械臂拼图系统、5G全连接工厂沙盘、安防巡检机器人、警用AR头盔等多种应用,为现场来宾展现了5G技术在工业互联网中的融合与创新。 而中兴通讯将5G与云网融合,助推工业数字化转型。据现场工作人员介绍,中兴通讯工业精准云网可提供满足制造业业务、连接、计算、安全等需求的云网融合服务,依托“5G企业虚拟专网+协同制造云平台+5G工业应用”的综合方案,在自家工厂试点,并携手制造领域龙头企业,成功打造了一批工业领域5G应用的示范样板点,助力制造企业降本增效,实现数字化转型。 中国移动副总经理赵大春预测,5G将成为数字经济的重要引擎,2035年5G有望促进全球各行业产出增长超过13.2万亿美元,为千行百业带来新机遇,驱动各行业产出高速增长。不过,闻库强调,“5G改变社会离不开应用创新,如何充分发挥5G的技术特性赋能各行各业,进一步激发5G发展新动能,才是未来5G发展的关键”。 此外记者在服贸会现场看到,包括华为、京东方、中兴、中国联通等企业,纷纷展示了5G在各行业的丰富应用,正像工信部信息通信发展司司长闻库说的那样,5G促进经济社会发展的效能已经初步显现。

    通信技术 京东方 5G

  • 5G新阅读体验中心将落地:可“云逛

    5G新阅读体验中心将落地:可“云逛"“云鉴”镇馆之宝

    8月6日,国家图书馆与中国图书进出口(集团)总公司在京举行战略合作签约仪式,将在5G新阅读、知识服务、数字资源战略保存等方面深入合作,利用新技术驱动新阅读、建立多元复合型的知识空间,更好地满足人们多层次多样化的阅读需求,推动公共文化建设形成合力。 签约仪式现场设立了5G新阅读体验区,嘉宾现场体验了全景展厅。据介绍,国家图书馆5G新阅读体验中心将在年内落成。 未来,读者走进国图全景展厅,可以置身三面超高清大屏环绕的全景空间,感受纸本漫画书转瞬成为全景视频、“云逛”全景图书馆、“云鉴”镇馆之宝。 此外,合作各方将联合打造基于5G、全景视频、全息影像等新技术的沉浸式阅读体验,以科技创新、文化创新和产业创新引领公共阅读新风尚。

    通信技术 国家图书馆 全息影像 5G

  •  罗德与施瓦茨助力Austro Control公司升级至全IP的CERTIUM VCS-4G

    罗德与施瓦茨助力Austro Control公司升级至全IP的CERTIUM VCS-4G

    在体验了由罗德与施瓦茨提供的全IP VCS优质服务后,Austro Control公司正在升级其现有的维也纳区域管制中心和维也纳国际机场的应急语音通信系统。 2020年7月20日,慕尼黑/布加勒斯特 —— Austro Control公司作为奥地利航空导航服务提供商(ANSP),负责奥地利领空内安全、可靠和高效的空中交通。在2019年,Austro Control公司管理了130多万架次航班,仅在维也纳国际机场,它就管理了超过26万架次的起降。 Austro Control公司近期与罗德与施瓦茨签订了一份合同,将两个现有的全IP语音通信系统(VCS)融合至最新的CERTIUM VCS-4G中,从而具有更高的可用性和四重冗余特性。升级不会对正在进行的操作造成任何中断。 Austro Control公司工程服务总监Edmund Berndt先生谈到:“为了使用最先进的VoIP系统来支持我们的ATC管制员,我们决定升级我们的应急语音通信解决方案。我们确信升级后的罗德与施瓦茨系统有助于满足我们的服务需求。” “Austro Control公司是一个可靠且经验丰富的合作伙伴,我们很高兴能继续与他们合作,” 罗德与施瓦茨VCS能力中心总经理Alexandru Negulescu表示,“我们的CERTIUM VCS-4G方案使用了我们100%基于软件的IT解决方案和客户已有的硬件,提供了很高的灵活性。我们相信升级后的系统将提升安全性和效率,帮助Austro Control公司应对不断变化的ATC运行需求。” 为了增强系统功能,一套四重冗余通信服务器子系统将在维也纳和萨尔茨堡部署。该子系统可容纳奥地利所有主要民用机场和维也纳区域管制中心(ACC)的SIP电话。CERTIUM VCS-4G融合了两个现有语音通信系统,包括更多的管制员工作席位,并通过部署在奥地利各地的CERTIUM V/UHF电台提供应急无线电功能。 CERTIUM VCS-4G已在全球60个国家被订购了360多个系统。其中大部分已经部署并投入使用,包括机场、区域管制中心、虚拟管制中心、远程塔台、海上钻井平台及移动塔台。

    罗德与施瓦茨 rs ip

  • 联发科MT6853跑分曝光 :搭载手机售价均为“百元级”?

    联发科MT6853跑分曝光 :搭载手机售价均为“百元级”?

    此前,有消息称,联发科即将在今年推出MT6853,搭载这款芯片的手机售价均为“百元级”,可见未来市面上也将出现大批量的入门5G手机。 目前MT6853的手机跑分已经在GeekBench上出现,这部手机来自OPPO。可以看出,搭载MT6853的OPPO新机获得了单核心513分,多核心1659分的成绩。 据了解,联发科MT6853的定位与骁龙690类似,二者的跑分表现相差并不大。而与同品牌的天玑800相比,MT6853的单核性能与之相差不大,但多核性能仍有较大的差距。不过考虑到搭载MT6853芯片的手机售价更实惠,性能只要满足日常使用,应该就不会有什么问题。 目前联发科MT6853的跑分已经被曝光,相信我们很快就能见到大量搭载该芯片的手机。 目前市面上已经出现了一些售价一千多元的5G手机,不过仍有很多用户希望用上售价更实惠的产品,5G市场仍需要进一步的下沉。不知道哪家厂商将首发售价低于千元的5G手机呢?

    通信技术 联发科 芯片 5G

  • 400G及以上光器件发展趋势:ICP和CSP期待400G-ZR量产

    400G及以上光器件发展趋势:ICP和CSP期待400G-ZR量产

    7月7日,据最新报告称,光器件供应商可能会从2020年的几个新兴趋势中受益。这推动了对数据中心内部100G和400G光模块的需求,以及用于数据中心互联(DCI)的400G相干产品需求。我们预计400G市场将在2020年下半年加速发展,而800G的发展也将开始实现。 共封装光器件(CPO)是光器件供应商需要在2020年积极投入大量研发工作的领域。CPO有望从2026年左右开始成为取代可插拔模块的解决方案。 Omdia观点 Omdia光器件首席分析师Lisa Huff表示,Omdia预期400G在整个通信网络中的采用都将加速。对ICP来说,他们将首先采用2x200G、FR8和SR8的形式,但很快将转移至FR4和DR4。增长在起初会比较缓慢,但到2021年末和2022年将加速。到2023年,800G将开始拥有一定的市场影响力,随后是CPO。在DCI方面,400G-ZR也将在2020年下半年开始部署,并在2021年被加速采用。 城域网和长途网络中对400G+技术的采用将会继续; ICP和CSP都在期待400G-ZR的量产版本,这样他们就可以开始进行部署; 随着市场领导者和新进入者进行大量研发投资,CPO市场正在发展。供应商需要为51Tb/s交换机市场窗口做好准备。 给光器件供应商的建议 对于数据中心内部的400G,光器件供应商应该致力于降低成本和功耗,以实现大规模部署。一些ICP正在推迟采用,直至他们弄清楚供电和散热问题来支持400G。 在WAN市场方面,大多数CSP和ICP都期待转向CFP2-ACO和CFP2-DCO可插拔模块,从而满足他们的相干需求。尽管仍在采用ACO,但ACO将在几年后被逐渐淘汰。光器件供应商需要为这些变化做好准备。 Omdia预计,一旦400G-ZR推出,很快就会被采用。光器件供应商需要确保供应链安全,从而满足被压抑的需求。 现在就需要制定和执行CPO战略和投资计划,从而为51TB/S交换机触发的市场窗口做好准备。 400G数据通信 ICP数据中心正致力于提高数据传输速率,从而满足带宽需求。大多数ICP正在推动数据中心交换机供应商降低其产品功耗。这些超大规模数据中心正在达到散热和供电极限,因此它们需要提高切换效率,从而保持不同代技术的功耗持平。从100G(3W/模块)提升4倍到400G(12W/模块)是他们无法接受的。 所有ICP的网络架构目前都在朝着400G方面发展,但部署时间因各自面临的挑战而不同。从100G向400G的演进正在进行之中,并将在未来几年推动光器件市场发展。 Omdia预计,从100G向400G的过渡将从2022年正式开始。图1显示了Omdia对ICP数据中心内部400G收发器的预测。Omdia还预计DR4和FR4将成为主要的大批量解决方案。 Figure 1: Revenue of 400G transceivers inside the ICP data center by variant 400G及未来电信 Omdia对400G+((400G、600G、800G) 市场的观点如图2所示。 Figure 2: Revenue of 400G+ transceivers 400G+被定义为能够进行400G或更高数据速率操作的任何收发器。400G+市场利用了供应商的高性能相干DSP。如今,由于高性能DSP的尺寸和耗电情况,市场需求主要由嵌入式而非可插拔式产品来满足。预计今年城域网部署的增长速度将超过长途网络市场,但是到2021年,长途网络市场升级到600G和800G技术的速度将加快。 400G-ZR 预计今年最有望实现的技术是400G-ZR。ICP希望出现具备低功耗、多供应商互操作性和简化的网络架构的可插拔产品。一些ICP将在其数据中心路由器中部署400G-ZR,从而消除对单独的传输通用设备的需求。甚至一些CSP也开始考虑使用相同的简化架构来满足其接入网和城域网需求。图3显示了对400G-ZR的预测。 Figure 3: Revenue of 400G-ZR transceivers 共封装光器件(CPO) 几家主要供应商已经启动了重要的研发计划,以推动CPO在2025年实现。Omdia已经从供应链上6家公司那里听说,200G单通道SERDES将成为市场触发因素。在200G的数据速率下,如果没有极高成本的材料以及每厘米重定时器,印刷电路板将无法把信号传输到可插拔光器件中—这时就很需要CPO。目前一些数据中心价值链上的公司正在致力于发展CPO。Omdia将在今年晚些时候发布有关CPO的详细技术分析。 鉴于新冠疫情的蔓延,供应链可能会出现部分中断,但Omdia预计一旦世界恢复正常运行,市场会在几个季度内迅速反弹。400G数据通信部署已经延迟,但将从2020年下半年开始加速,在2021年缓慢增长,在2022年加速增长。

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  • 导航如何越来越准 ?全球范围内有哪些卫星定位系统?

    导航如何越来越准 ?全球范围内有哪些卫星定位系统?

    近期在科技领域传来一个振奋人心的消息是北斗导航完成全球组网。这意味着中国已经可以摆脱美国GPS的技术限制使用自主可控技术的导航了。那么大家对于卫星定位技术了解多少呢?全球范围内有哪些卫星导航技术呢?手机为什么会在卫星定位精度方面有了突破呢?手机定位导航是如何一步步实现当前的高精度的呢?今天我们就借着“北斗”的热度和大家科普一下。 01 卫星定位原理是什么?全球范围内有哪些卫星定位系统? 卫星定位技术是利用人造地球卫星进行点位测量的技术。在地球上观测到3颗人造卫星即可实现精准的导航、定位、授时等功能。整个卫星定位系统由三大部分组成,分别是空间部分(人造卫星)、地面部分(地面监控站)与设备部分(卫星信号接收设备)。 目前能够实现全球卫星定位的定位技术原理都是相同的,采用的是三球交汇的几何原理。具体流程为:(1)设备端搜寻卫星,并测出自身到三颗卫星的距离。(2)卫星的位置精确可知,并传递给用户。(3)三颗卫星均以卫星为球心,卫星到设备端的距离画一个球面。(4)三个球面会得到两个相交的点,排除掉一个不存在地球上的点即为用户位置。 值得注意的是,三颗卫星的定位并不是特别准确,这是因为尽管三颗卫星能够实现定位,但因为误差存在且不可避免的原因,三颗以上的卫星才能实现高精度的定位。 目前真正意义上的全球导航卫星系统(GNSS,Global Navigation Satellite System)有美国的GPS(Global Positioning System),俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS,Global Navigation Satellite System)和欧盟主导的伽利略卫星导航系统(Galileo Satellite Navigation System)。 除了能够实现全球定位的卫星系统外,还有能够实现区域定位的卫星系统。如日本的准天顶卫星系统(QZSS,Quasi-Zenith Satellite System),这是一个GPS在日本本土复杂环境中的补充和增强系统,这个系统依赖GPS系统,没有GPS,这套系统无法使用。日本的准天顶卫星系统覆盖区域主要为亚太地区。同样原理的还有印度的GAGAN系统。 在GAGAN系统的基础上,印度研发了印度区域导航卫星系统(IRNSS/NAVIC,Indian Regional Navigation Satellite System ),这套系统可以给印度以及印度周边1500公里内区域提供实时定位和授时服务。 目前我们已经了解了卫星定位的原理,目前主流存在的卫星定位系统,接下来我们就要解读手机定位是如何越来越精准的。 02 影响手机端卫星定位的原因是什么? 影响卫星定位精度的原因有两方面,其中一个是大气电离层对于卫星电磁波的影响,其二是电磁波传输中的多径效应。 大气电离层在阳光照射下充满了离子与电子,卫星电磁波信号经过电离层时会发生折射,而这种折射会导致一定的延时,这对实际的定位精度有一定影响,很多科学家认定大气电离层引起的误差占到所有误差的60%。 多径效应指的是电磁波经不同路径传播,到达接收端的时间不同,从而对原来信号的真实性造成一定影响。如在建筑较多城市中定位忽左忽右的主要是多径效应导致卫星信号衰落引起的。 03 为了在手机实现精准定位,人们做了哪些努力? 手机定位经历了一个从无到有,从有到好用的过程。这个过程是逐步完善的,逐步完善流程为:基站定位→增加卫星定位模块→增加A-GPS定位辅助技术→双频卫星定位技术。 基站定位 基站定位(LBS,Location Based Service),是基于基站与手机之间通信时差来计算当前的大概位置的定位技术。 基站定位的精度并不高,误差从100米到上千米不等。误差来源是基站与定位的位置与基站的密度。基站数量越多,密度越高,定位精度就越高。基站与手机之间阻碍越少,精度就越高。 卫星定位 卫星定位则是通过手机内置的卫星定位模块接收卫星信号进行定位的技术。这里不再赘述。 A-GPS定位辅助技术 A-GPS(Assisted GPS)即辅助GPS技术,这是一项GPS的辅助增强技术。这项技术是将卫星定位技术和基站定位技术结合诞生的一项新技术。工作原理是手机通过基站定位当前位置,A-GPS服务器将当前位置能够接收的卫星参数反馈给手机,手机快速实现卫星定位。 双频卫星定位技术 双频卫星定位技术是通过同时接收低码率和高码率两种卫星信号实现精确定位的技术。低码率信号接收速度快,定位精度差,主要是让接收端快速定位;高码率信号接收速度慢,定位精度高,主要提升接收端的定位精度。双频卫星定位技术有效降低大气电离层带来的误差,提升了手机定位的精度,双频卫星定位技术是当前手机定位中的主流技术。 定位技术在智能手机的发展来看,手机定位是一个逐步发展完善的过程。如果实现无人驾驶,卫星定位在未来必将会在手机上演变出双频双系统卫星定位技术等“花活”满足更为苛刻的使用需求。大家在使用卫星定位技术时一定要注重保护自己的位置数据,不要随意授权不靠谱的App获取位置信息,保障个人信息财产安全。

    通信技术 导航 卫星 北斗

  • 好消息!“玉兔二号”获得大量科学探测数据

    好消息!“玉兔二号”获得大量科学探测数据

    众所周知,“嫦娥四号”着陆器和“玉兔二号”月球车分别于6月28日1时00分和27日16时23分结束第19月昼工作,进入月夜休眠。 第19个月昼期间,着陆器上月球中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪按计划开机工作,开展了常规科学探测。 截至第19月昼,“玉兔二号”月球车累计行驶里程463.26米。科研人员将在本次月夜期间对探测数据进行科学分析。 “玉兔二号”月球车利用红外成像光谱仪,先后两次对第17月昼期间发现的小坑展开探测,并同步展开巡视探测。 红外光谱仪、全景相机、中性原子探测仪、测月雷达等科学载荷获得大量科学探测数据。

    通信技术 玉兔二号 科学探测

  • 英国商家大收智商税:“吓人技术”+“5G生物防护盾”

    英国商家大收智商税:“吓人技术”+“5G生物防护盾”

    近日,一款名为“5G生物防护盾”的设备在英国上市,尴尬的是这款采用“吓人技术”的“5G生物防护盾”其实就是一个普通的6美元U盘,只有128MB的存储空间。不过这并没有阻止阴谋家大肆推广它。 英国广播公司新闻报道说“5G生物防护盾”已由格拉斯顿伯里镇议会5G咨询委员会成员推荐。后者也是一年一度的格拉斯顿伯里音乐节(Glastonbury Festival)的东道主,该镇呼吁对5G进行安全审查。 格拉斯顿伯里(Glastonbury)5G咨询委员会成员托尼·霍尔(Tony Hall)在最新的一份报告中推荐了“5G生物防护盾”。他声称这款产品是有用的,同时他还在一份报告中阐述了“5G对人们/动物的危害”:“当5G开启时,成群的鸟从空中坠落而死,并且会导致人们流鼻血,自杀率上升。” 同一份报告中还引用了一些将新型冠状病毒和5G传播联系起来的谬论。 目前尚没有科学证据表明5G对鸟群有害、增加人们自杀几率、致其流鼻血乃至于与冠状病毒有关。值得注意的是一家安全公司订购了这款“5G生物防护盾”以调查其“量子全息催化剂技术”。将设备拆开后,研究人员只发现了一个128MB的U盘。 调查人员发现相关网站仍在售卖“5G生物防护盾”,随后与其建立起了沟通。后者似乎仍对自家“5G生物防护盾”的作用“深信不疑”:“我们拥有大量的技术信息,并有大量的备份历史研究”,网站相关人员甚至认为针对产品的调查不够深入,产品研发的开支和生产成本,包括知识产权等都没有被计算在内。 此外,这款产品声称使用了“量子全息催化技术”来保护用户免受5G的侵害。价格在280英镑-330英镑之间(2450元人民币-2894元人民币)。

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  • 5G推动车联网加速:政策利好频频“神助攻”

    5G推动车联网加速:政策利好频频“神助攻”

    近日,国家发改委、工信部、科技部等11个部门联合发布《智能汽车创新发展战略》,阐述中国智能汽车创新发展整体部署和战略落地,为中国智能汽车产业发展制定了清晰的路线图。 无人网约车、自动驾驶、基于5G的C-V2X(车联网无线通信技术)……随着多项支持政策密集推出,国家战略规划成为车联网发展的重要推动力,车联网产业借着“政策东风”在各类应用场景中加速布局。赛迪数据显示,到2021年,中国车联网市场规模将达到1150亿元。 网约无人车试运营 搭乘无人网约车有望成为上海市民日常出行的“新时尚”:打开手机约车APP,输入起点和终点,在“舒适”车型中选择“AutoX”(自动驾驶),一辆无人驾驶网约车就会自动将乘客安全送达目的地。 高德近日在上海试运行无人驾驶网约车项目,上海市民可通过高德打车平台呼叫无人车,并在政府指定许可的自动驾驶范围内免费体验。与其它自动驾驶汽车只能在固定地点停车不同,高德接入的AutoX自动驾驶网约车接到订单后会根据乘客起点位置交通状况,在附近安全位置停泊上客。 根据相关法规要求,自动驾驶网约车在行驶过程中虽无需人为干涉,但在无人车示范应用的第一阶段,每辆车内仍会配备安全员确保车辆正常行驶。通过车辆的摄像头和雷达等设备,车内的大屏幕也可准确还原车辆周边状况,并为乘客提示当前车速、交通信号灯状态、转向提醒等信息。 百度日前在湖南长沙率先推出无人网约车服务,首批共投入45辆无人车进行试运营,每辆车均配有安全员,不设里程限制,长沙市民可在规定时段内通过手机APP实时呼叫车辆并免费试乘。 高科技助力“车联万物” 作为车联网产业的重要落地应用实体,自动驾驶车辆以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术实现“车联万物”(V2X),即车与车、人、路、服务平台等之间的网络连接。随着5G技术在行业内加速落地应用,“车联万物”也将以更高速稳定的形式呈现。 在行驶过程中,自动驾驶车辆需要识别前方红绿灯、周边车辆行人以及道路两侧的设施等,与这些道路交通实体之间建立高效而稳定的即时“沟通交流”,并对当前路况和行驶状态做出判断,然后执行相应驾驶动作,整个流程必须在以毫秒为单位的时间内完成。 北汽产投分析师唐嘉良认为,5G具有高可靠性和低延时特性,是自动驾驶技术进一步发展的“敲门砖”,“车联万物”是5G的核心落地场景。 日前,工业和信息化部发布《关于推动5G加快发展的通知》,其中提出促进“5G+车联网”协同发展,推动车联网无线通信技术标准的研制及研发验证。业内人士指出,随着新一代网络技术的发展,自动驾驶系统能够应对更为复杂的城市交通路况,并在遭遇雨雪和台风等极端天气时及时调整车辆行驶状态,降低交通事故发生的几率。 政策利好频频“神助攻” 交通运输部近日公布的《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》对公路附属设施的规划与建设在适应自动驾驶层面上作出了技术规范,以更好地支撑车辆在公路上进行自动化驾驶。 针对车联网环境下的车辆智能管理工作需求,工信部、公安部、国家标准化管理委员会近日联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》,指导智能网联汽车登记管理、身份认证与安全、道路运行管理以及车路协同管控与服务等领域标准化工作。 “目前已经有一系列智能网联汽车相关标准在制定之中。”有无人驾驶技术专家表示,制定统一标准来规范智能车辆的识别与管理,将有助于在现有交通体系下对进行规模验证示范的智能车辆实行有效管控,并为后续更多车联网示范验证工作的顺利开展扫清障碍。 此外,5G技术还可帮助车辆远程快速升级自动驾驶系统,通过不断更新软件降低系统可能出现的安全漏洞,避免在行驶中因系统“死机”导致意外情况发生,让自动驾驶车辆在各种路况和环境下的安全可靠性迈上新台阶。

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  • Redmi 新机正式入网:科天玑800和天玑820齐登场

    Redmi 新机正式入网:科天玑800和天玑820齐登场

    近日,一款Redmi新机通过了工信部的认证。硬件配置方面,据悉这款Redmi Note新机将会搭载联发科天玑800系列芯片,标准版和Pro版本分别为联发科天玑800和天玑820。 从工信部网站的信息来看,这款新机的型号为M2004J7AC、支持5G网络,很有可能就是即将发布的Redmi Note系列新品。此前卢伟冰已经在微博上进行了预热,并表示:性能超强、出乎意料。 从工信部的证件照来看,这款Redmi Note新机采用了水滴全面屏+背部四摄的组合。四颗摄像头的排布方式十分特殊,背部还采用了四曲面玻璃的设计。 此外,根据工信部曝光的信息,这款新机将会采用一块6.57英寸的屏幕,电池容量为4420mAh。总细节来看,这款新机应该采用的是屏幕指纹识别。有可能是Redmi Note 9 Pro的国内版本,但在细节上又不完全相同。

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  • 为什么网吧电脑配置不高但从来不卡?联想这样说

    为什么网吧电脑配置不高但从来不卡?联想这样说

    为什么网吧电脑配置不高,但从来不会觉得卡?许多人对此有疑问,5月13日,联想官方微博解读了这一问题,原因有以下几点: 1、每台电脑都没有硬盘 网吧除了光纤跟我们平时用的不一样,导致电脑速度快还有一个重要的原因就是因为大部分网吧会采用无盘系统。 无盘系统是什么? 无盘系统的模式可以解释成咱们在网吧里使用的每台电脑没有独立的硬盘储存,所有电脑都会通过网络连接服务器上的超大容量硬盘。并直接从服务器镜像启动系统以及读取所需的应用和游戏数据。 无盘系统有什么好处? 每次电脑开机读取的内容都是来自服务器硬盘的存储,就相当于每次电脑开机都像重装了一遍系统。 只有服务器硬盘对系统和游戏的优化设置、没有缓存和垃圾。 作为普通的使用者,了解网吧的这些配置,对我们个人提高电脑使用的舒适度、使用更流畅有什么帮助? 一是可以准备好U盘或硬盘,把电脑里的重要资料存好备份,平时总卡的又不知道原因的话,就定期自己重装下系统。 二是可以通过更换固态硬盘来让你的电脑升级,鸟枪换炮。 2、独享光纤网络 咱们都知道很多家里玩起来卡的游戏,在网吧玩就流畅的不行,配合着旁边队友的辅助,那是不一般的爽。 可能你也猜到了网吧就是用了跟家里不一样的网,所以网速才这么流畅的。 网吧用的是什么网? 一般来说营业性的网吧会使用的专门的光纤和专门的光纤交换机,这就意味着分配给每台电脑的带宽基本相同、网络的上行速度(上传的速度)和下行速度(下载的速度)也基本对等。不会因为上网时间和人数多少而受到限制。

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  • 爱立信总裁:消费者为5G可支付20%溢价

    爱立信总裁:消费者为5G可支付20%溢价

    5G作为一种新型基础设施建设,对经济的影响不可忽视。5月11日,爱立信总裁兼CEO鲍毅康在一次活动上说“消费者愿意为5G支付高达20%的溢价,但是这种支付意愿与网络体验密切相关。”。 今年1月,中国电信市场部总经理陈文俊表示,5G将是用户换机的首选因素,而非驱动因素,推动硬件配置快速提升,8+256、4摄已成为旗舰标配,低配终端份额将大幅缩水。 为什么某些通信服务提供商能够在增长和收入方面做得更好?这得益于精心设计的网络策略。”鲍毅康称。 爱立信对30多个国家的4G生命周期数据进行了研究,并在研究过程中分析了网络质量与财务业绩之间的相关性。研究结果发现,网络质量是降低用户流失率和提高用户平均收入的有力途径。 “当我们分析所有运营商,而不只是行业领导者的数据时,我们发现网络质量与每用户平均收入的增长以及用户流失率紧密相关。简而言之,在网络质量上不断投资有助于保持用户满意度。”鲍毅康表示,“我们已经看到了一些早期的迹象,运营商可以把握5G机遇创造收入,他们的每用户平均收入呈增长趋势,并且在开拓5G市场的过程中收入也在不断增长。未来三年将确定5G业务格局。” 功耗与成本是电信运营商部署5G网络最关注的话题之一。业界认为,5G单基站价格和功耗是4G的3倍。爱立信东北亚区首席市场官张至伟此前告诉第一财经,由于5G的频谱宽度是4G的5倍,制造成本肯定高于4G,但是业界正努力降低成本。在硬件设备上,可以通过使用集成度更高的ASIC基站芯片降低成本和功耗。从软件上看,通过动态频谱共享等技术可以更经济地布网。 随着新冠肺炎疫情的扩散,固定和移动通信网络已成为关键基础设施的重大组成部分。“工信部称,加快5G特别是独立组网建设步伐,切实发挥5G建设对“稳投资”、带动产业链发展的积极作用。

    通信技术 爱立信 5G

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