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  • 神华再度出手 澳洲马斯洛风电75%股权被购

    【导读】继今年2月成功收购澳洲乌淖斯风电场75%的股权，神华集团近日再度出手.旗下的国华投资公司成功收购了位于澳洲塔州的水电公司马斯洛风电项目75%的股权。 摘要：  继今年2月成功收购澳洲乌淖斯风电场75%的股权，神华集团近日再度出手.旗下的国华投资公司成功收购了位于澳洲塔州的水电公司马斯洛风电项目75%的股权。关键字：  神华集团，澳洲塔州水电公司，风电 继今年2月成功收购澳洲乌淖斯风电场75%的股权，神华集团近日再度出手.旗下的国华投资公司成功收购了澳洲塔州水电公司马斯洛风电项目75%的股权。 神华国华投资公司与澳洲塔州水电公司马斯洛风电项目签约仪式 12日，神华国华投资公司与澳洲塔州水电公司马斯洛风电项目股权交易进行签约仪式。根据协议，由国华投资公司、神华香港公司共同出资成立的神华澳大利亚清洁能源控股公司与塔州水电公司共同出资，成立澳大利亚马斯洛风电控股公司。 马斯洛风电场位于风能资源丰富的澳洲塔州东北角，该项目已于2011年底开工建设，预计2013年6月竣工投产。项目投产后，国华投资公司在澳洲的风电装机容量将达到30.78万千瓦，其中，乌淖斯风电场装机13.975万千瓦，马斯洛风电场装机为16.8万千瓦。 民生证券电力及新能源行业首席分析师王海生对《第一财经日报》表示，神华连续两次大手笔收购澳洲风电项目是看好其良好的收益率，同时神华的成本优势明显。 由于政府鼓励，风电在澳大利亚的可再生能源发电结构中已经排第二。公开数据显示，2011年，澳大利亚风电发电量为64.3亿千瓦时，占可再生能源发电总量的22%。 此外，神华国华投资公司在开发澳洲风电场方面具有较大的成本优势。澳大利亚清洁能源理事会发布的2011年统计资料显示，澳大利亚开发风电场的平均成本为每万千瓦1700万~3400万澳元，约为11237万~22474万元人民币。而神华国华投资公司2011年开发风电场的平均成本仅为每万千瓦8000万元左右。

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  • 霸王硬上弓 电动汽车发展不该是政策胁迫市场

    【导读】Emeritus Garel Rhys提出的问题，似乎很能联系到我国的现实。早在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》出台之际，麦肯锡的调研报告就曾担忧，规划中到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年达到500万辆的目标难以实现。 摘要：  Emeritus Garel Rhys提出的问题，似乎很能联系到我国的现实。早在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》出台之际，麦肯锡的调研报告就曾担忧，规划中到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年达到500万辆的目标难以实现。关键字：  电动汽车，新能源汽车，汽车厂商 “我现在72岁了，但我不想愤世嫉俗，新技术会花掉我们很多资源，我们的技术也会变得更加昂贵。重要的是，我们的政府不要抢在市场前面去规划。对消费者来说，他们难以承受这样的压力。我想政治家也会非常审慎，当然他们有时候不考虑事情的结果，就匆匆地立法，或者做事没有更多的思考。” 在日前举办的全球汽车论坛上，知名学者、原英国汽车制造商与经销商协会产业经济学委员会主席Emeritus Garel Rhys语出惊人。这位白发苍苍的老者对各国政府的新能源规划颇有微词，他认为，应该多关注传统动力的降耗能力，实现稳定的排放需要全行业来减排，而不是单单依靠新能源汽车。 Emeritus Garel Rhys提出的问题，似乎很能联系到我国的现实。早在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》出台之际，麦肯锡的调研报告就曾担忧，规划中到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年达到500万辆的目标难以实现。 这一名为《振兴中国电动汽车产业》的调研报告，给我国宏大的新能源规划泼了一盆冷水。2011年，我国仅销售约6000辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，占新车销售的0.03%，只有不足10款车供消费者选择。同年，我国修建了1.6万个充电桩，与到2015年建设40万个充电桩的目标相距甚远。 Emeritus Garel Rhys分析认为，纯电动汽车和插电式混合动力汽车未来会得到更多应用，但耗费了资源(煤炭发电、电池污染)，未必比现有车型节能;在2020年之前，全球汽车厂商还是会使用目前的产品，内燃机技术仍是主流。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说，在未来十年，或更长一段时间，汽车产业期待新一代电池技术的重大突破，如果没有技术突破，电动车的产业化不光是在中国，从国际来看都有问题。 值得一提的是，目前电池续航能力最优秀的比亚迪E6，也只是通过增加模块数量和重量来实现性能指标，其电池组重达600公斤以上，成本也十分高昂。在电池能量密度及安全技术研究停滞不前的情况下，电动汽车的安全保障及制造成本的下降也无从谈起。 上海曾计划实行电动车私人购车试点，从2010年开始到去年年底，原本计划推广的几千辆纯电动汽车，最终只卖出了8辆。虽说各地政府都有计划对电动汽车实行补贴、免限等手段，但即使是在电动车鼓励政策最为超前的深圳，电动车的私人购买依旧无人问津。在安全性频受质疑、续航里程低、充电设施不足等多个难题的制约下，以及电池等相关技术迟迟没有突破的现实下，电动汽车只能成为政策胁迫市场的道具。 目前，从各家车企宣布的战略来看，其新能源发展目标80%以电动汽车为主，如果2015年纯电动汽车不能尽快投入商业化，就意味着巨大的浪费。一哄而上“大炼钢铁”的做法，不仅会造成劣质产品充斥市场无人问津，也会让各车企在研发和市场推广上的投入付诸东流，这还不包括各地政府为取得“政绩”，对电动汽车投入的财政拨款和基础建设支持。 Emeritus Garel Rhys对政府超前制定新能源政策的善意提醒，并不是否认电动汽车及各种新技术对产业发展的重要作用。站在汽车企业的角度上讲，所有企业参与电动汽车研发，只能造成研发资源的分散，更有可能顾此失彼，丧失自身在传统动力和其他新技术上的优势。而各地政府硬性指标的下达，也会造成一些企业为了达标，不惜代价向跨国企业购买技术，但由于自身能力有限，其产品仍然不能市场化。 对于消费者来说，追求新技术和环保，并不代表他们要牺牲时间和安全，出让自身利益。政策胁迫市场，或许能让电动汽车的价格降到人们可以接受的水平，但在全球电动汽车技术攻克尚有难点，市场化举步维艰的背景下，又有谁愿意加入这场实验呢?

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  • 多晶硅供应过剩 减产应对才是王道

    【导读】据IHS iSuppli公司调查显示，8月份光伏(PV)多晶硅价格加速下滑，供应过剩情况没有减弱迹象，一线供应商应该考虑减产，以稳定市场形势。 摘要：  据IHS iSuppli公司调查显示，8月份光伏(PV)多晶硅价格加速下滑，供应过剩情况没有减弱迹象，一线供应商应该考虑减产，以稳定市场形势。关键字：  光伏，多晶硅 据IHS iSuppli公司调查显示，8月份光伏(PV)多晶硅价格加速下滑，供应过剩情况没有减弱迹象，一线供应商应该考虑减产，以稳定市场形势。 上月光伏多晶硅价格下跌速度快于7月，保持2011年第四季度开始的下滑趋势。 8月9N及更高品级的多晶硅合同价是每公斤27.80美元，而现货市场上的同级别多晶硅价格则低得多，是21.90美元。由于现货价格快速下降，二者之间的价格差距扩大，如图1所示。6N至8N多晶硅的合同价是每公斤22.70美元，而现货市场价格是20.10美元。 供应过剩仍然是影响光伏多晶硅市场的主要趋势 一个令人担忧的相关问题是价格，受许多因素影响，包括8月太阳能模组需求锐减、欧美模组的渠道库存高企以及中国对国际厂商实施反倾销关税。IHS公司认为，为了稳定多晶硅的价格，一线供应商必须考虑减产。 展望9月和10月的多晶硅需求前景，IHS公司认为需求可能回升。然而，与中国之间即将爆发的贸易战，给该市场带来不确定性，可能吓跑一些买家。如果这些压力继续存在，9月和10月的需求可能乏力，给全球各地的多晶硅供应商造成更大压力。 鉴于中国的反倾销行动，价格走势也不太确定。如果中国商务部未来三个月对韩国和欧盟/美国多晶硅生产商实施惩罚性关税，这些厂商将被迫加速降价，因为中国是主要的多晶硅买家。 供应过剩局面持续 虽然一线多晶硅制造商在8月降低了产能利用率，但他们的产量仍然很高。此外，转卖的多晶硅供应保持充足。如果一线供应商保持较高的产能利用率水平，则多晶硅供应过剩的局面还将持续12个月。 IHS iSuppli公司认为，鉴于供应商的利润率已经十分微薄，现在一线多晶硅供应商必须认真考虑减产。根据7月和8月的市场动态，以及对于9月的预测，第三季度主要多晶硅厂商的盈亏情况预计比第二季度还要糟糕。 8月需求疲弱 8月多晶硅需求非常低迷，交易量至少比7月减少10-15%。这对现货多晶硅市场正在产生重大影响，因为买家仍需履行与主要供应商之间的长期协议，尽管有些买家尽量把数量压至最低水平。这是一线供应商应该考虑未来几个季度减产的又一个原因。 由于渠道库存较高和假日原因，8月也是欧洲晶体硅模组需求淡季。 在欧亚大陆的另一端，中国需求即将上升，但仍需等待。

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  • 广汽集团瞄准新能源汽车发展 推进产业基地发展

    【导读】广汽集团目前正在推进广汽新能源客车产业基地前期工作，该基地以广汽客车为龙头，重点发展新能源客车整车研发及生产。广汽研究院博士周玉山也表示，广汽集团目前正在推进广汽新能源客车产业基地前期工作，该基地以广汽客车为龙头，重点发展新能源客车整车研发及生产。 摘要：  广汽集团目前正在推进广汽新能源客车产业基地前期工作，该基地以广汽客车为龙头，重点发展新能源客车整车研发及生产。广汽研究院博士周玉山也表示，广汽集团目前正在推进广汽新能源客车产业基地前期工作，该基地以广汽客车为龙头，重点发展新能源客车整车研发及生产。关键字：  广汽集团，新能源汽车，电池管理 东方网记者裘颖琼9月12日报道：“限牌令”下，广州的民用汽车销售是否受到影响?今天上午，全国重点网络媒体广州新型城市化发展采访报道团来到广汽集团，对于记者的这一问题，广汽集团工业发展部部长黄坚表示，尽管广州本地的市场或有影响，但广汽集团还有其他国家的市场领域。 广汽集团目前正在推进广汽新能源汽车产业基地前期工作，该基地以广汽客车为龙头，重点发展新能源客车整车研发及生产 广汽研究院博士周玉山也表示，广汽集团目前正在推进广汽新能源客车产业基地前期工作，该基地以广汽客车为龙头，重点发展新能源客车整车研发及生产。到2015年，力争将新能源客车基地建设成为集研发创新、设计、生产制造、销售、服务等于一体的国内一流的新能源客车应用技术、科技研发中心、成果转化基地和产品展贸中心。 在未来的新能源汽车发展之路上，广汽集团将实现电动客车整车集成、整车控制自主研发能力，掌握新能源客车核心技术。力争在新能源客车整车生产及电池管理系统、电机及控制系统等方面取得一批具有自主知识产权的技术和产品，到2020年，形成电机控制及系统集成研发实验室一个，电池管理系统及集成测试平台，与国际先进研发团队形成战略合作，造就具有国际影响力的新能源客车创新研究团队和科技人才队伍。 此外，建设成为全国重点新能源客车生产基地。争取到2015年新能源客车产能10000台，建成集新能源汽车销售、旧车交易、车辆租赁、维修检测、配件用品、信贷消费、国际贸易、电子商务等业务于一体的大型汽车展贸中心，争取到2015年新能源汽车销售、服务等营业收入达到100亿元。

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  • 2012年全球半导体市场 萎缩结局难以避免

    【导读】经济形势黯淡，正在导致PC与相关电子元件需求下降，促使IHS公司调降其对于2012年全球半导体市场芯片营业收入的预测。 摘要：  经济形势黯淡，正在导致PC与相关电子元件需求下降，促使IHS公司调降其对于2012年全球半导体市场芯片营业收入的预测。关键字：  PC，电子元件，半导体 经济形势黯淡，正在导致PC与相关电子元件需求下降，促使IHS公司调降其对于2012年全球半导体市场芯片营业收入的预测。 据IHS iSuppli公司应用市场预测工具的初步结果，目前预计2012年全球半导体营业收入小幅下降0.1%， IHS公司先前的预测认为今年增幅小于3%。 这将是全球半导体产业自2009年以来的首次年度下降，对于全球芯片市场来说是重大事件。即使2011年全年电子市场都非常疲弱，IHS公司也从未预测当年营业收入下降。但第二季度令人失望，而糟糕的经济形势导致第三季度的预期黯淡，预计将导致今年半导体市场萎缩。 图为IHS公司的初步年度半导体增长预测 形势严峻 2012年第一季度全球半导体营业收入比2011年第四季度温和下降3.6%，符合正常的季节模式。 但第二季度营业收入仅比第一季度增长3.0%左右，从历史平均水平来看非常疲软。对于第三季度，主要芯片供应商的营业收入预测显示总体市场仍然低迷，环比增幅仅略高于6.0%。 由于这两个关键季度的增长乏力，今年半导体市场将难以避免萎缩的结局。 PC打压半导体市场增长 PC及周边设备是2012年拉低总体半导体市场的主要市场领域。IHS公司先前预测，无线通信领域扩张足以驱动2012年整体半导体市场增长。但是，PC半导体市场放缓加剧，将让无线通信以及工业电子领域难以抗衡下行压力。原先预计无线通信领域半导体需求增长5%左右。 虽然下半年推出的超级本等其它超薄PC平台将激励PC市场，但不断加重的经济疑虑将给总体PC市场施加沉重的下行压力，并限制2012年的消费与企业支出。这种情况将导致2012年多数半导体元件领域的营业收入全面下滑。 根据有关经济形势改善的预期，目前IHS公司仍预测2013年半导体市场强劲增长逾9%。但是，多个重大事件仍给2013年经济构成下行风险，也会拖累电子与半导体产业。 这些潜在的事件包括欧元区危机、中国经济增长大幅放缓、中东局势动荡以美国面临潜在的联邦税收与预算财政悬崖。

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  • 丰田新能源领域发力 6款新车将引入国内

    【导读】丰田汽车在新能源汽车领域的实力较为突出，已有多款车型相继成功上市，未来丰田还将在中国市场投放6款新能源车型。 摘要：  丰田汽车在新能源汽车领域的实力较为突出，已有多款车型相继成功上市，未来丰田还将在中国市场投放6款新能源车型。关键字：  丰田汽车，新能源汽车，电动汽车 丰田汽车在新能源汽车领域的实力较为突出，已有多款车型相继成功上市，未来丰田还将在中国市场投放6款新能源车型。 丰田汽车研发中心(中国)有限公司副总经理松本真一先生接受网通社采访时表示：丰田汽车将在华陆续引入多款新能源车型，其中包括一款纯电动汽车型IQ、插电式混动车型普锐斯和雷克萨斯LS600h L以及一款燃料电池车(FCEV)车型，在2015年还将分别在一汽丰田和广汽丰田各投产一款专为中国消费者量身打造的混合动力车型，新车将搭载由常熟工厂生产的混合动力总成，关于新车更多信息目前还不便透露。 6款新能源车型陆续引入 丰田汽车未来将陆续引入国内6款新能源车型，其中包括丰田旗下的高端品牌雷克萨斯LS600h L车型，该车将在今年年底国内上市;插电式混动车型(PHEV)普锐斯;丰田旗下IQ-EV车型将在明年以进口形式引入国内销售;还将引入一款燃料电池车型(FCEV);2015年广汽丰田和一汽丰田将各投产一款新混动车型，新车将搭载国产混合动力总成。 [#page#] 丰田汽车在华已布局7款新能源车型 如上图所示丰田汽车(含雷克萨斯品牌)目前在华销售新能源车型共有7款，其中丰田品牌包括普锐斯车型和凯美瑞混动版，而丰田旗下高端品牌雷克萨斯也相继推出了5款混动车型分别为CT200h、ES300h、GS450h、LS600hL以及RX450h。 【预计至2012年丰田混动车型全球累计销量为470万辆】 根据丰田汽车公布的销量数据，从1997年(推出首款混动车型普锐斯以来)至2011年丰田汽车在全球共销售356万辆混动车型，而在2012年丰田汽车预计销售114万辆混动车型，所以截至2012年年底丰田汽车在全球混动车型的累计销量将达到约470万辆。2005年丰田引入国内首款混动车型普锐斯，该车型在国内共销售约0.6万余台，而雷克萨斯在华已推出多款混动车型，并且预计其2012年将会销售1.32万辆，所以丰田在中国截至2012年销售混动车型预计约为2万辆。 建立丰田中国研发中心 实现混动技术国产化 根据丰田今年启动的“云动计划”将着力发展新能源技术应用，并且在2015年将实现一汽丰田和广汽丰田批量生产的混合动力车型所搭载混合动力总成为国产。此外在2010年丰田汽车(中国)研发中心在江苏省常熟市投建，并且在2011年4月正式投入使用。该中心主要进行在“环境技术”方面的研究，也就是为混动汽车提供混合动力技术的支持，并且最终实现混合动力车型的国产化。 在全球石油越来越紧张的时代，可再生能源就显得尤为重要，在新能源领域方面丰田汽车所取得的成绩较为突出，2012年过后其全球混动车型累计销量将突破400万辆，而中国作为丰田在亚洲主要市场之一，也是新能源车型巨大潜在市场。

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  • PC出货量将超惠普 联想问鼎第一宝座

    【导读】随着各方统计的相继出台，PC行业可谓是再起风云。据了解，如不出意外情况下，几月之内，联想集团的PC出货量将超越惠普，问鼎全球第一宝座位。 摘要：  随着各方统计的相继出台，PC行业可谓是再起风云。据了解，如不出意外情况下，几月之内，联想集团的PC出货量将超越惠普，问鼎全球第一宝座位。关键字：  PC，联想，惠普 随着各方统计的相继出台，PC行业可谓是再起风云。据了解，如不出意外情况下，几月之内，联想集团的PC出货量将超越惠普，问鼎全球第一宝座位。 在个人电脑(PC)领域辛苦耕耘几十年的联想站到了世界之巅。不过，联想控股董事长柳传志对此却非常淡定。在昨天参加中关村论坛年会间隙，他对记者表示，全球第一仅是昙花一现，联想要“移动”，而不是一味固守。 联想控股董事长柳传志 市场咨询机构国际数据公司(IDC)几天前发布的数据显示，截至今年第二季度，惠普公司依然稳居全球个人电脑生产商首位，全球出货量为1340万台，市场份额为15.5%;联想公司则位居第二，出货量为1290万台，市场份额14.9%，与第一名惠普的差距从去年的6个百分点缩小为0.6个百分点。 柳传志表示，在第二季度，联想集团在欧洲和美国成长的速度都超过50%，而业内同行的成长速度几乎是零，说明市场“蛋糕”并没有变大，而联想就相当于抢了别人的市场。特别重要的是，联想集团没有派去一个人，但整个公司的战略都在不折不扣地执行。“这个就是国际企业的标准，所以联想在欧洲和美国被员工真正开始接受。”言语中，柳传志显得颇为自豪。 而就在上周，联想宣布收购巴西最大的电子产品本地制造商CCE公司。CCE的年出货量为70多万台。因此，按照这个数据计算，联想收购CCE之后，或许就将终结惠普连续24个季度保持全球PC市场份额第一的荣誉。 第一的宝座看起来指日可待，联想方面是如何想的?“这个问题应该是现任董事长杨元庆来回答。”已于去年卸任联想集团董事长的柳传志说，事实也是这样。不过，第一就是昙花一现的东西，因为整个环境在变。 “你说要保第一又能保多长时间?更多的是要往下看，往后看，看移动互联网的设备往哪个方向发展。”柳传志说，“在整个产业链当中，我们现在占据的这块业务，未必是我们将来想要的。” 在此前的发言中，柳传志表示，在经济形势不好的时候，民营企业进行技术创新的一条最好做法是先把碗里的饭吃到嘴里，把当前做的业务研究透。从柳传志的讲话可以看出，联想集团并没有把PC视为未来的惟一方向。事实上，联想集团已经在手机、智能电视和移动互联网上下工夫，开拓产品线。 联想控股的多元化则更为明显。前段时间，联想控股相继宣布进军农业和白酒领域。对此，柳传志表示，为了实现在2014年至2016年间整体上市的计划，联想控股对所进入的行业范围有一个部署。在部署时有几个原则，一是某些行业受大环境的影响小，二是在这个环境里，有利润比较高，但门槛也比较高的，比如说像农业，从生产、运作到销售，都需要非常严格的一套管理体系，才能不折不扣地执行。 柳传志透露，联想控股会选择对自己有利的领域，但要根据自己的能力，还要看哪些能力需要培养，再过一段时间，将对外发布总体的战略。

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  • 视频监控发展将进入高清时代

    【导读】随着技术的不断提高，高清似乎已经成为人们追求高质量视频的必然要求。据IHS iSuppli公司的中国研究报告，由于出口增长和高清(HD)相机技术日益得到采用，中国视频监控市场2012年预计增长速度将达到两位数。2011年中国视频监控市场营业收入达到76亿美元，比2010年增长16.5%。IHS iSuppli公司预测，2012年该市场将达到87亿美元，比去年增长13.9%。到2016年，该市场将 摘要：   随着技术的不断提高，高清似乎已经成为人们追求高质量视频的必然要求。据IHS iSuppli公司的中国研究报告，由于出口增长和高清(HD)相机技术日益得到采用，中国视频监控市场2012年预计增长速度将达到两位数。2011年中国视频监控市场营业收入达到76亿美元，比2010年增长16.5%。IHS iSuppli公司预测，2012年该市场将达到87亿美元，比去年增长13.9%。到2016年，该市场将增长到125亿美元。关键字：  高清，  视频监控，  核心技术，  DSP 随着技术的不断提高，高清似乎已经成为人们追求高质量视频的必然要求。据IHS iSuppli公司的中国研究报告，由于出口增长和高清(HD)相机技术日益得到采用，中国视频监控市场2012年预计增长速度将达到两位数。2011年中国视频监控市场营业收入达到76亿美元，比2010年增长16.5%。IHS iSuppli公司预测，2012年该市场将达到87亿美元，比去年增长13.9%。到2016年，该市场将增长到125亿美元。 开发核心技术 以前，中国视频监控厂商主要专注于国内市场。除了面临国际贸易壁垒，缺乏核心技术和渠道资源有限，也限制了其扩大出口的步伐。然而，自2010年以来，越来越多的本国视频监控厂商成为上市公司，吸引新的资金流入。利用这些新的资源，监控厂商可以开发核心技术，吸引国际合作。这对于刺激出口非常必要。在这些因素的推动下，预计海外市场订单将稳步增长。 高清时代到来 图像分辨率是视频应用中最重要和最关键的因素，提供优质视频有助于提高安防的精确性与效力。2011年高清网络摄像头增长速度快于预期。今年高清产品开始促进高端监控领域快速增长，标志着中国视频监控市场进入高清时代。日本与韩国在中国高清市场的垄断局面已经被打破。本土厂商倾向于自己生产，不愿意依赖进口产品，以发挥高性能和成本优势。 同样的，图像精度也是所有智能监控应用的基础，该因素进一步刺激高清视频需求。因为新技术的推动，监控应用中的智能分析系统，即视频内容分析(VCA)，已成为很有吸引力的潜在市场。 连网是关键之一 中国VCA市场仍处于发展的早期阶段，占有率较低。但是，高清监控系统方面的趋势显示VCA精度持续改善，未来可能执行高级分析。同时，新一代互联协议IPv6在6月正式启用，正在加快视频监控网络技术的发展。IPv6可以分配更多的地址，从而允许更多的设备访问互联网。 IPv6蕴含的巨大资源为互联网持续发展奠定了基础，使其可能向地球上的所有电子设备都分配一个地址。连网是视频监控产业最关键的要求之一。为了满足市场对远程监控的广泛需求，每个安防网络系统都需要采用TCP/IP协议，拥有一个唯一的IP地址。IPv6是解决IP资源稀缺问题的唯一途径。监控系统所使用的基本半导体技术，比如DSP/ASIC系统芯片(SoC)、CCD/CMOS传感器、相机镜头和GPS系统，将加快与互联网整合。提供价格更有竞争力的中高端产品，将在未来五年进一步推动中国视频监控市场增长。

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  • Itron看好太阳能市场 着力仪表生产

    【导读】近年来，全球各国对可再生新能源的投入可谓空前，太阳能作为可再生新能源之一，在各方政策扶持及市场的推动下，市场成长猛飞。自然也引来众多企业的看好。而领先的智能电网解决方案提供商的ItronInc自然也不例外。 摘要：  近年来，全球各国对可再生新能源的投入可谓空前，太阳能作为可再生新能源之一，在各方政策扶持及市场的推动下，市场成长猛飞。自然也引来众多企业的看好。而领先的智能电网解决方案提供商的ItronInc自然也不例外。关键字：  ItronInc，太阳能，政策扶持 近年来，全球各国对可再生新能源的投入可谓空前，太阳能作为可再生新能源之一，在各方政策扶持及市场的推动下，市场成长猛飞。自然也引来众多企业的看好。而领先的智能电网解决方案提供商的ItronInc自然也不例外。 正是基于对太阳能市场的看好，ItronInc近期并正在生产一种仪表扩大产品组合，以此更进一步的填补太阳能市场的空白处，从而提高自身在行业中的竞争力。 Itron公司LOGO 该太阳能仪表采用了Itron蜂窝通信模块，能够为第三方太阳能供应商提供一种监测居民和商业太阳能光伏系统能源产量的理想设备。第三方太阳能供应商可以通过现有的蜂窝网络连接采集、储存和下载太阳能系统生产数据。这不仅能够更加了解太阳能市场，而且能够推动太阳能市场的进一步发展。 Itron公司是一家全球性技术公司，提供终端到终端的智能计量解决方案，涉及电力，天然气和水事业等。截至2011年12月31日，该公司的分部包括Itron北美公司和Itron国际。2011年3月，它宣布了其全球组织结构的重组，据此，本公司两个经营分部，能源和水的管理。Itron公司的产品包括电力，天然气，水计量系统，软件和服务。该公司的测光系统包括三大类：标准计量，先进的测光系统和技术，以及智能计量系统和技术。

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  • 博世、三星“分手” 锂离子电池合作研发告结

    【导读】4年前，博世(Bosch)与三星(Samsung)达成共识，共同着手电动汽车锂离子电池研发生产项目，SB LiMotive 合资公司随之成立。电池组的生产业随之提上日程，而就在其合资公司已经在韩国开始生产电池组，并将大幅投放市场的当前，博世(Bosch)与三星(Samsung)却“分手”了。 摘要：  4年前，博世(Bosch)与三星(Samsung)达成共识，共同着手电动汽车锂离子电池研发生产项目，SB LiMotive 合资公司随之成立。电池组的生产业随之提上日程，而就在其合资公司已经在韩国开始生产电池组，并将大幅投放市场的当前，博世(Bosch)与三星(Samsung)却“分手”了。 关键字：  博世，三星，电动汽车 4年前，博世(Bosch)与三星(Samsung)达成共识，共同着手电动汽车锂离子电池研发生产项目，SB LiMotive 合资公司随之成立。电池组的生产业随之提上日程，而就在其合资公司已经在韩国开始生产电池组，并将大幅投放市场的当前，博世(Bosch)与三星(Samsung)却“分手”了。 博世(Bosch)近日宣布，与三星(Samsung)共同开发先进锂离子电池的合作行将结束，双方4年前成立的合资公司SB LiMotive也将随之解散。同时，博世还表示，短期内，因为不再需要合作伙伴的关系，因此决定解散与三星的合作关系，尽管事实上其合资公司已经在韩国开始生产电池组。 即将解散的 SB LiMotive 合资公司 根据原来签署的协议，双方曾计划在3年内使产量增加一倍，但即使合作伙伴关系结束，SB LiMotive在韩国的业务也将保留，在三星的合作义务通过后，博世将独自努力实现上述目标。 SB LiMotive公司在美国及德国的业务，包括Cobasys公司，均将被并入博世集团，而韩国将保留SB LiMotive在韩国的业务。 博世汽车集团(Automotive Group of Robert Bosch GmbH)董事长贝恩德·玻尔(Bernd Bohr)表示，“电气化交通时代即将到来，未来市场具有巨大潜力，我们在多个项目上取得了初步成果，这将推动更多业务的开展。通过对业务的重组，我们可以更好的满足顾客的要求，并继续全力拓展公司的市场活动。” 另据《德国金融时报》3月的报道称，博世和三星一直对SB LiMotive公司的发展方向存在分歧，博世希望专注于汽车行业，而三星则倾向于消费性电子产品。这使得两方合作难以统一，因此最终只得“分手”。

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  • 消除制约 发展自身 我国仪器仪表才能发展

    【导读】我国已经成为亚洲除日本之外的第二大计量仪器仪表生产国。国内计量仪器仪表产业总的形势是向前发展的。 摘要：  我国已经成为亚洲除日本之外的第二大计量仪器仪表生产国。国内计量仪器仪表产业总的形势是向前发展的。 关键字：  计量仪器，仪器仪表，日本 我国已经成为亚洲除日本之外的第二大计量仪器仪表生产国。国内计量仪器仪表产业总的形势是向前发展的。 仪器仪表产业基地 产品在微型化、集成化、智能化、总线化等发展方向上紧跟国际发展步伐，但是不同因素还制约着计量仪器表行业发展。尚普咨询电子行业分析师指出：当前，我国计量仪器发展现状大致为种类齐全、企业规模小效率低、产品档次低。但由于对国外进口依赖较多，因此我国自身的仪器仪表产业发展滞后严重，存在稳定性，可靠性，甚至乎技术性，还明显欠缺，所以我国仪器仪表要发展，消除制约才是关键因素。 而制约国内计量仪器仪表产业发展的因素主要有三大方面： 一是：当今信息时代，行业竞争十分激烈，若稍微放慢发展速度，就会被远远抛在后面。但国内的计量仪器仪表产业水平发展滞缓，大型和高档仪器设备几乎全部依赖进口，许多急需的专用仪器还是空白，中低档产品保证质量上还有许多难关需要攻克。科技创新及其产业化发展滞缓，是制约我国计量仪器仪表产业发展的一个瓶颈 二是：我国计量仪器虽然技术指标同国外同类产品比较差距不算很大，但稳定性和可靠性不高。极大地限制了我国计量产品的使用范围和可信程度。 三是：计量仪器仪表产业的发展还受到了四大客观环境的制约。 一赋税过重;二有关部门对发展计量产品产业重要性认识不足，支持不够;三缺少支持民族产业发展的采购政策。四我国基础产业能力差。包括产品质量，服务能力和信誉能力都较差，直接影响产业的发展。 计量仪器市场竞争日趋激烈，众多的国外仪器仪表厂商十分看好中国市场，纷纷在我国建立生产厂或代理商开发中国市场。不难想象，未来我国计量仪器市场势必是百家争鸣的局面，如何能在这样的局势下立足，寄望于中小企业发展的扶持政策，显然远远不够，只有自身的改革与创新才是出路。

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  • 复苏曙光 比亚迪喜获12亿电动车订单

    【导读】9月8日，深圳市召开纯电动公交车供车方案评估会，将采购1000辆纯电动公交车，用于补充城市公交运能。这笔价值20亿的订单中，比亚迪最少将“吃下”六成。 摘要：  9月8日，深圳市召开纯电动公交车供车方案评估会，将采购1000辆纯电动公交车，用于补充城市公交运能。这笔价值20亿的订单中，比亚迪最少将“吃下”六成。关键字：  比亚迪，电动车，深圳市 9月8日，深圳市召开纯电动公交车供车方案评估会，将采购1000辆纯电动公交车，用于补充城市公交运能。这笔价值20亿的订单中，比亚迪最少将“吃下”六成。 这些订单在一定意义上对比亚迪电动车的发展给予了肯定，尤其是在经历了三年调整期和“5·26电动车事故”的亏损之后，这些电动车采购订单为比亚迪带来的是复苏的曙光。 比亚迪电动车 补血 因为电动车，比亚迪收到了鲜花和掌声;因为电动车，比亚迪也遭受诸多非议。如今，引领比亚迪走向复苏的仍然是电动车。 深圳市在9月8日召开的纯电动公交车供车方案评估会上，为电动车企业抛出了一份价值20亿元的订单。比亚迪内部人士称，此次政府用于补充城市公交运能所采购1000辆纯电动公交车中，将有至少六成花落比亚迪。如此推算，此次采购给比亚迪至少带来12亿元营收。 深圳市发展和改革委员会2012年度公共服务白皮书显示，今年深圳市计划推广使用新能源汽车2000辆。此前，比亚迪汽车董事长王传福曾透露，深圳市今年还将采购500辆纯电动出租车和500辆新能源公务车。 按照计划，至少其中的500辆纯电动出租车将采购比亚迪生产的e6纯电动汽车。《华夏时报》记者查阅相关政府网站公告得知，比亚迪生产的E6纯电动汽车的政府采购价为20万元左右。这又将给比亚迪带来至少约1亿元的营业收入。 与此同时，比亚迪电动车在海外市场的推广也取得了一定的进展。仅今年上半年，比亚迪就同荷兰、芬兰、丹麦以及英国等多个欧洲城市的客户签订电动大巴协议。在北美市场，以加拿大为例，温莎市与比亚迪已签订10辆纯电动大巴的采购订单。 数额可观的订单为比亚迪电动车发展打了一针强心剂。根据公开资料显示，2012年上半年，比亚迪的营业收入为225.82亿元，同比仅增长了0.17%。而处于支柱地位的汽车业务营业收入为115.91亿元，增长了12.72%，成为比亚迪诸多业务中的一大亮点。华融证券分析师赵宇对本报记者分析表示：“随着比亚迪电动车订单的激增，将会给下半年比亚迪汽车业务的收入带来一定量的增长。” 曙光 此前，“5·26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定专家组出示“质量鉴定结论”，确认e6“整车安全设计未见缺陷”。随着这一调查结果的公布，在一定程度上让比亚迪在该领域正在获得此前从未出现过的认可。这也促进了比亚迪在全国范围内布局电动车产业的脚步。 不久前，比亚迪“北上”天津，与天津公交集团合资组建天津市比亚迪汽车有限公司，计划年产1万辆新能源汽车，K9也有望进入天津市常日前，比亚迪又联手云南省投资控股集团有限公司(以下简称“云投集团”)在云南推广比亚迪纯电动车，并计划在云南建立比亚迪纯电动车生产基地。按照规划，这一合作将分为比亚迪与云投集团共同在云南省内主要城市推广比亚迪纯电动出租车，在此基础上推广纯电动大巴以及合作在云南建立纯电动汽车生产基地，电动车推广范围扩大至整个西南地区乃至部分南亚周边国家等三方面的内容。 除了市场的认可与比亚迪自身布局，电动车市场的环境也在发生着深刻的变化。有消息称，从明年开始，深圳市的公交车辆采购将只对纯电动汽车开放。而作为外围服务部分，充电站建设问题也将得到解决。这意味着燃油公交车和混合动力汽车将逐渐淡出深圳公交市场，以比亚迪为首的电动车生产企业将迎接电动车订单爆发式的增长。

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  • 艾睿电子和赛普拉斯深圳技术研讨会开幕

    【导读】日前，香港，Arrow Electronics， Inc.旗下的附属公司艾睿电子亚太集团日前宣布，它将与赛普拉斯半导体公司公司联手，于9月17日在中国深圳举办技术研讨会。 摘要：  日前，香港，Arrow Electronics， Inc.旗下的附属公司艾睿电子亚太集团日前宣布，它将与赛普拉斯半导体公司公司联手，于9月17日在中国深圳举办技术研讨会。关键字：  艾睿电子，  技术研讨会 日前，香港，Arrow Electronics， Inc.旗下的附属公司艾睿电子亚太集团日前宣布，它将与赛普拉斯半导体公司公司联手，于9月17日在中国深圳举办技术研讨会。 本次研讨会旨在介绍最新的工具、技巧和可靠、低功耗的人机界面设计技术。与会者将有机会了解每个人机界面设计人员都应该了解的电容式传感解决方案;向不同的CapSense应用专家学习最佳实践;亲手体验赛普拉斯最新的CapSense器件;观看CapSense解决方案及艾睿电子参考设计的现场演示;并了解更多来自FCI的用于触摸式应用的免费连接器产品。 “我们很高兴将赛普拉斯的最新电容式感应技术带入市场。”艾睿电子亚太集团供应商管理部门副总裁林健中表示，“艾睿电子在需求创造、技术服务和供应链解决方案等方面的强大能力，结合赛普拉斯创新和市场领先的电容式传感技术和产品，可以帮助减少设计成本，创造最精美、强大和令人兴奋的触摸感应人机界面设备。” “CapSense触摸感应解决方案已经替换了超过30亿个按钮，从而改变工业设计的面貌。我们广泛的解决方案提供了强大的减噪能力，能够快速产品上市进程并具有系统可扩展性，” 赛普拉斯全球分销部门副总裁Geoff Charubin表示。“有了艾睿电子广泛的客户基础和强大的需求创造能力，我们相信该地区的客户将从我们的最佳实践和创新技术中受益，使他们可以在手机、个人电脑、消费电子产品、家电、汽车，和工业等方面的应用中创造客户所需要的时尚产品。”

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  • 聚合领先力量 共创产业未来——Marvell首届合作伙伴大会在京举办

    【导读】Marvell首届合作伙伴大会在京举办9月17日，全球整合式芯片解决方案的领导厂商美满电子科技(Marvell，纳斯达克代码：MRVL)在京举办了首届合作伙伴大会。本次大会以“聚合领先的力量”为主题，来自工业和信息化部、中国移动、TD产业联盟、中兴通信、宇龙酷派、华为、海信、比亚迪等200多位业内领导、行业领袖以及合作伙伴代表参加了本次大会，共同深入探讨了未来通信产业的趋势和发展之路。与会嘉宾充分 摘要：  Marvell首届合作伙伴大会在京举办9月17日，全球整合式芯片解决方案的领导厂商美满电子科技(Marvell，纳斯达克代码：MRVL)在京举办了首届合作伙伴大会。本次大会以“聚合领先的力量”为主题，来自工业和信息化部、中国移动、TD产业联盟、中兴通信、宇龙酷派、华为、海信、比亚迪等200多位业内领导、行业领袖以及合作伙伴代表参加了本次大会，共同深入探讨了未来通信产业的趋势和发展之路。与会嘉宾充分肯定了Marvell在中国通信市场的投入和取得的成绩，以及对产业链做出的贡献，并对Marvell未来在中国的发展寄予深切期望。 关键字：  Marvell，  首届合作伙伴大会 Marvell首届合作伙伴大会在京举办9月17日，全球整合式芯片解决方案的领导厂商美满电子科技(Marvell，纳斯达克代码：MRVL)在京举办了首届合作伙伴大会。本次大会以“聚合领先的力量”为主题，来自工业和信息化部、中国移动、TD产业联盟、中兴通信、宇龙酷派、华为、海信、比亚迪等200多位业内领导、行业领袖以及合作伙伴代表参加了本次大会，共同深入探讨了未来通信产业的趋势和发展之路。与会嘉宾充分肯定了Marvell在中国通信市场的投入和取得的成绩，以及对产业链做出的贡献，并对Marvell未来在中国的发展寄予深切期望。 会上，Marvell全面阐释了全新的‘Connected Lifestyle’的理念，并宣布了其在中国市场的企业发展策略和产品技术路线图。未来Marvell将致力成为中国最大的无晶圆厂半导体设计公司，中国也将成为Marvell全球第一大研发基地。同时，Marvell重磅发布了全新的3G双核统一平台——Marvell® PXA988/986，以及基于该平台的参考设计手机。此外，基于Marvell®PXA1802平台的Mi-Fi终端也隆重亮相。 Marvell集团副总裁，大中华区业务总经理张晖先生表示：今后市场的竞争将是整合能力和创新能力的综合较量，全产业链整合能力和拥有大量自主知识产权将成为Marvell赢得未来发展的制胜武器，Marvell已为此开始积极布局。此外，Marvell将以‘Connected Lifestyle’为核心理念，在中国市场积极进行业务的全面开拓，增大研发投入，加速新技术在各个领域的落地实现。不仅如此，Marvell还将致力于聚合全产业链的领先力量，推动产业升级、技术创新和变革，为人们开启更加“智慧”的互联生活。 Marvell移动产品全球副总裁李春潮，向与会嘉宾详细解读了在移动芯片的演进过程中客户需求的变化和Marvell相应的技术部署，并详细介绍了最新推出的产品家族。他表示，只有多模的统一芯片平台才能帮助OEM客户真正减少设计成本并缩短市场化周期(TTM)。此次推出的以PXA988/986为核心的产品家族正是这类统一芯片平台的典型代表，可在同一印制电路板上实现双核与四核，以及WCDMA与TD-SCDMA制式间的随意配置，从而满足中高端不同多媒体智能手机的市场需求。同时，李春潮也在会上透露了2013年Marvell将推出28nm多核单芯片LTE方案的发展规划。 作为本次活动的又一大亮点，由中移动领导、Marvell高管、合作伙伴代表、咨询机构分析师构成的圆桌讨论引发了与会嘉宾的广泛共鸣。圆桌讨论由TD产业联盟秘书长杨骅主持，各位嘉宾就如何构建创新、良性竞争及可持续发展的产业环境进行了深入探讨。与会嘉宾表示，在当前经济环境和政策背景下，以TD为代表的通信产业拥有较大潜能。在机遇和挑战面前，产业链中的每一个环节都要以消费者体验为中心，加强相互间合作、协同创新，加强产业优势互补从而形成合力，才能共同做大TD市场的蛋糕，推动行业整体发展。 另悉，在9月18日-22日召开的2012年中国国际信息通信展览会上，Marvell将携全家族新品和方案全面亮相。

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  • 新岸线：ARM Cortex-A9四核处理器 明年初发布

    【导读】日前，新岸线副总裁张书涛在媒体见面会上透露：新岸线将于明年年初发布基于28nm的ARM Cortex-A9的四核芯片。 摘要：  日前，新岸线副总裁张书涛在媒体见面会上透露：新岸线将于明年年初发布基于28nm的ARM Cortex-A9的四核芯片。关键字：  新岸线，Cortex-A9，四核芯片 日前，新岸线副总裁张书涛在媒体见面会上透露：新岸线将于明年年初发布基于28nm的ARM Cortex-A9的四核芯片。 而就在此前不久，新岸线第三代高性能、低功耗芯片NS115的平板电脑已经上市，基于新岸线NS115的”Pocket PC” 也引起了市场与行业的广泛关注。 鉴于目前国内尚未推出基于Cortex-A9架构四核芯片的消息，因此，此消息的曝光还是引起了不小的震动。 使用新岸线处理器的平板电脑 对于新岸线选择在这个时间推出基于Cortex-A9的四核芯片这一举措，业内人士认为，主要是基于两个方面的考量：其一是，当前A9架构的技术已经非常成熟，在兼顾性能和功耗等综合因素上，应该是最合理的选择；其二则是，国内芯片市场在这一块还有相当大的空白，谁先占领市场份额，谁就能掌握话语权，因此，新岸线此举无疑是明智的表现。

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