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  • 低压电器行业呈现“三足鼎立”局面

    【导读】随着国内电力建设水平的提高，以及低压电器生产技术的不断发展，以智能化、可通信为主要特征的新一代低压电器将成为高档产品。 摘要：  随着国内电力建设水平的提高，以及低压电器生产技术的不断发展，以智能化、可通信为主要特征的新一代低压电器将成为高档产品。 关键字：  低压电器，正泰，智能电网 据研究显示，低压电器行业中国有民营、外资企业“三足鼎立”的局面已持续多年。民企以正泰、德力西、天正和人民为主的温州民营企业阵营主要集中在中低端市场;国企常熟开关、上海电器等一批由原国企改制而来的企业为代表;外资阵营则主要是由国外知名电气企业在中国建立的合资或独资公司构成，目前有ABB、西门子、施耐德电气等。 低压电器是一种能根据外界的信号和要求，手动或自动地接通、断开电路，以实现对电路或非电对象的切换、控制、保护、检测、变换和调节的元件或设备，是成套电气设备的基本组成元件，在工业、农业、交通、国防以及人们用方向发展电部门中，大多数采用低压供电，因此电器元件的质量将直接影响到低压供电系统的可靠性。 据研究显示，低压电器行业中国有民营、外资企业“三足鼎立”的局面已持续多年 1、以正泰、德力西、天正和人民为主的温州民营企业阵营主要集中在中低端市场; 2、国企阵营以常熟开关制造有限公司及上海电器股份有限公司人民电器厂等一批由原国企改制而来的企业为代表，近年来该阵营加大技术研发力度，逐渐向产业高端转移; 3、外资阵营则主要是由国外知名电气企业在中国建立的合资或独资公司构成，目前有ABB、西门子、施耐德电气等，这种企业通常由外方出具技术及装备，中方出厂房及劳动力等资源。就国内市场而言，目前外资企业研发、设计、管理能力较强，而国内企业，特别是民营企业虽然经营思路灵活、销售渠道强大，但在企业规模、产品质量等方面良莠不齐，企业设计研发能力仍有待加强。 国家及地方政府应积极鼓励企业和产业集群进行产业价值链延伸，扶持低压电器企业向“专、精、特”方向发展，形成若干各有特色、重点突出的产业链，从而带动产业升级。低压电器未来市场发展空间将持续放大。 随着国内电力建设水平的提高，以及低压电器生产技术的不断发展，以智能化、可通信为主要特征的新一代低压电器将成为高档产品。 近年来，低压电器行业持续快速发展，低压电器行业的市场容量与电力事业的发展是紧密相连的，国内电网建设的飞速发展，为低压电器行业发展带来广阔的空间。2011-2020年将是我国智能电网建设的主要时期，智能电网总投资项目规模预计接近4万亿元。 目前，智能电网已经进入全面建设的重要阶段，城乡配电网的智能化建设将全面拉开，智能电网及智能成套设备、智能配电、控制系统将迎来黄金发展期。

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  • 日本安川电机增产电动汽车用电动机业务

    【导读】据日本媒体报道，日本安川电机公司的电动汽车(EV)用电动机业务正在不断扩大。除了马自达拟于2012年10月份发售的“DemioEV”驱动用系统将采用安川电机的电动机和逆变器之外，安川电机也开始为丰田车体的单座EV“COMS”供应电动机。 摘要：  据日本媒体报道，日本安川电机公司的电动汽车(EV)用电动机业务正在不断扩大。除了马自达拟于2012年10月份发售的“DemioEV”驱动用系统将采用安川电机的电动机和逆变器之外，安川电机也开始为丰田车体的单座EV“COMS”供应电动机。 关键字：  安川电机，电动机，逆变器，车用电动机 据日本媒体报道，日本安川电机公司的电动汽车(EV)用电动机业务正在不断扩大。除了马自达拟于2012年10月份发售的“DemioEV”驱动用系统将采用安川电机的电动机和逆变器之外，安川电机也开始为丰田车体的单座EV“COMS”供应电动机。 预测2012财年(2012年4月1日至2013年3月31日)的相关销售额将达到数亿日元，并且安川电机计划将2015年的销售额规模扩大至数十亿日元。安川电机计划在八幡东事业所(北九州八幡东)构筑大型电动机的自动生产线，并增加开发人员。 安川电机以为马自达提供电动机为契机，开始开发EV用电动机。虽然这对产业用电动机制造商来说是一个未知领域，但也是挑战车用电动机的最后机会。

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  • 聚积科技看好LED照明电源模块 预估明年营收占比超15%

    【导读】针对外界瞩目的LED照明电源模块推动进度，聚积科技表示虽然LED照明电源模块今年的营收贡献度仍轻微，但明年可望占公司整体营收比重逾15%。 摘要：  针对外界瞩目的LED照明电源模块推动进度，聚积科技表示虽然LED照明电源模块今年的营收贡献度仍轻微，但明年可望占公司整体营收比重逾15%。关键字：  LED照明电源模块，  LED平板灯 针对外界瞩目的LED照明电源模块推动进度，聚积科技在8月29日举行的说法会中指出，今年第3季已经有成功Design-in客户，目前正在验证中，第4季将会有小量出货，应用领域包括有日光灯、灯条、LED平板灯等。虽然LED照明电源模块今年的营收贡献度仍轻微，但聚积科技认为明年可望占公司整体营收比重逾15%。 聚积科技表示，目前LED照明电源模块的单价为单一IC的10倍以上，平均ASP在5-6美元左右，因此一旦放量，对公司的营运将成重要支柱。但目前中国大陆的电源模块已经是一片红海，因此聚积科技表示对LED照明电源模块的进展“不会躁进”，希望做到更好的差异化，这也是聚积科技在第2季营业费用维持在新台币1.34亿元高档、季增18.67%的原因。 聚积科技坦言目前电源模块的平均毛利率偏低，大约在12%-15%，这也是系统产品的宿命;因此随着明年聚积在LED照明电源模块布局成果渐显现，毛利率也将往下走，可能难以维持今年36%左右的高水平。 聚积科技强调和其他竞争者相比，它的优势就是具备IC设计能力，可以把更多功能整合进IC中，让后续需要的配套组件减少，且销售模式也会做一些配套，提供更全面的解决方案。目前，聚积产品组合仍以应用于显示屏的LED驱动IC为主，占整体营收比重超过9成。

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  • 国家电网三年内计划在巴西投资50亿美元

    【导读】据《圣保罗州报》报道，中国国家电网巴西公司总经理蔡鸿贤前日表示，国家电网有意于2015年前在巴西投资50亿美元，将业务扩展到巴西电力行业各个领域。 摘要：  据《圣保罗州报》报道，中国国家电网巴西公司总经理蔡鸿贤前日表示，国家电网有意于2015年前在巴西投资50亿美元，将业务扩展到巴西电力行业各个领域。 关键字：  国家电网，输配电，投资 巴西利亚9月6日消息，据《圣保罗州报》报道，中国国家电网巴西公司总经理蔡鸿贤前日表示，国家电网有意于2015年前在巴西投资50亿美元，将业务扩展到巴西电力行业各个领域。 他在接受采访时指出，巴西在发电、输配电等领域存在很多投资机会。因此，国家电网希望能以一个本地企业的姿态加入巴西电力行业的发展进程中。他表示，在配电领域，国家电网在中国已经积累了相当的专业技术，并能将这些技术应用到巴西电网现代化建设中。他同时指出，虽然电网十分希望能拓展其在巴西的业务，但目前依然专注于输电。 5月底，国家电网完成了对巴西7个输电特许经营项目的股权收购。此前国家电网也曾评估对Rede能源集团的收购计划，但最后决定放弃。

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  • 我国空调行业在困境中调整并求突围

    【导读】据了解，8月28日国家信息中心信息资源开发部联合中国家电网举办“2012中国空调行业发展高峰论坛”(第九届)，同时发布《2012冷冻年度中国空调市场白皮书》(以下简称《白皮书》)，美的、海尔、长虹、志高、格兰仕、春兰、索伊、松下、三菱电机、大金、美芝等国内外品牌代表悉数出席，行业各界对本届论坛给予了高度重视。 摘要：  据了解，8月28日国家信息中心信息资源开发部联合中国家电网举办“2012中国空调行业发展高峰论坛”(第九届)，同时发布《2012冷冻年度中国空调市场白皮书》(以下简称《白皮书》)，美的、海尔、长虹、志高、格兰仕、春兰、索伊、松下、三菱电机、大金、美芝等国内外品牌代表悉数出席，行业各界对本届论坛给予了高度重视。 关键字：  空调行业高峰论坛，空调白皮书，变频空调 据了解，8月28日国家信息中心信息资源开发部联合中国家电网举办“2012中国空调行业发展高峰论坛”(第九届)，同时发布《2012冷冻年度中国空调市场白皮书》(以下简称《白皮书》)，美的、海尔、长虹、志高、格兰仕、春兰、索伊、松下、三菱电机、大金、美芝等国内外品牌代表悉数出席，行业各界对本届论坛给予了高度重视。 在2012年空调冷季困境中，让空调业界感受颇冷。这一年市场萎缩、库存压顶、终端不畅等不利因素由始至终伴随整个冷年进程。业界明显意识到，空调行业再次进入一个挑战不断的环境中，企业做市场愈加有难度。因而盘点2012年冷季中行业发展轨迹与市场变化对企业应对未来的挑战意义深重。 《白皮书》中指出，2012冷年国内空调市场已经进入了一个比较明显的调整期，销售规模增速、产品结构、生产企业结构、销售体系结构都进入了新的一轮调整阶段。这种多方位的调整，将会对今后两年的国内空调市场产生重大影响，其结果很可能会呈现为整体市场规模相对稳定、产能扩张速度明显减缓、产品结构进一步调整、上下游资源加速整合、不同渠道竞争加剧以及行业重新洗牌等趋势。 市场总量急速下挫。2012冷年，空调企业再也不会有前两年行业高增长带来的兴奋感，从2010冷年到2012冷年，国内空调市场整体销售态势发生了根本性变化。《白皮书》数据显示，2010冷年国内空调市场销售量同比增长31.45%，销售额同比增长24.13%;2011冷年国内重点城市空调器销售量同比增长为20.45%，销售额同比增长更是达到28.64%。而在2012冷年，在市场一系列问题的影响下，国内空调市场销售量同比下滑25.12%，销售额同比下滑19.36%，同比大幅增长态势戛然而止。 国家信息中心信息资源开发部主任助理蔡莹分析认为，主要在于整体经济环境的变化和支出相对保守使得消费能力释放受到了压抑，政策性利好支撑力度减弱，大众消费水平以及更新换代欲望下降，前期刺激性政策透支了消费需求，房地产调控政策继续抑制需求释放等， 造成了2012冷年国内空调市场销售规模急速下降。 在上述原因中，蔡莹认为，政策性影响是相对主要原因。主要体现在两个方面：一是各种扩大消费政策的集中出台打破了经济运行的正常规律，造成短时间消费潜力的集中释放，透支了多年正常消费能力;二是大量消费的提前实现给制造商或潜在进入者提供了虚幻的消费预期，吸引了新的进入者，形成了新一轮的产能扩张，造成供求失衡加剧了市场波动。 政策性因素对空调市场的影响在三四级市场体现的尤为明显，三级城市销售量比例开始出现下降局面，四级城市销售比例提升不到1%。《白皮书》分析结果认为，这意味着最近几年推动整体销售规模提升的“发动机”开始出现动力不足现象，市场饱和与消费信心不足已经开始逐步向中小城市蔓延，整体市场需求将基本进入更新为主、普及为辅的相对平稳阶段，产品质量、核心功能、售后服务、品牌美誉度将成为今后竞争的要点。 变频空调占比进一步提升。变频空调表现出的相对增长也许是2012冷年陡然下滑的市场中为数不多的亮点之一。数据显示，2012冷年国内变频空调销售量占有比例由2011冷年的38.45%上升为47.30%，销售额占有比例由44.74%上升至52.70%，继续保持了2010冷年以来销售比例逐步上升的势头。同时销售额比例高于销售量比例的情况也说明整体变频空调市场基本效益依然得到保持。 变频空调稳定增长得益于重点空调企业大力的推广与普及。从2010冷年开始，国内主流空调企业开始在变频空调领域发力，整体销售规模发生根本性改变，在这个过程中，美的、格力、海尔等起到了重要的推动作用。几年的推广，变频空调已经成为国内空调产品非常重要的组成部分，也将会成为明后两年生产企业竞争最为激烈的品类之一。 中国家用电器协会副理事长王雷表示，变频空调是空调产业发展的重要品类之一，中国家电协会于去年底发布的家电产业首份技术路线图提出到2015年变频空调比重升至50%，从目前的市场推广情况看来，企业的努力取得了一定成果，未来企业还需要在产品节能技术水平、制冷剂替代、产品舒适性上继续下功夫。 伴随变频空调市场占比提升的同时，也带来了产品研发成本的上升，这其中也包括企业在节能技术研发上所做的投入，最终体现在产品终端价格有所上升。《白皮书》数据显示，与去年同期相比，2012冷冻年度空调整体价格水平上升7.69%，其中变频空调平均价格上升5.42%，定频空调平均价格上升4.99%，国内重点城市空调整体、变频、定频产品平均零售价格分别达到3536元/台、4027元/台和3096元/台。 蔡莹分析，除了节能减排政策加快带来产品研发成本上升外，能源紧缺特别是油价上涨也加大了物流成本，以及2012年春节用工荒和相关用工政策的调整提升了劳动力成本，加上渠道营销成本的压力，迫使各生产企业普遍在积极压缩非生产成本的同时小幅提高了产品价格，但从年度市场整体走势分析，目前价格水平还是处在一个相对平稳、理性的阶段。[!--empirenews.page--] 空调行业在困境中突围。从2012年冷季空调市场的表现看来，行业所身处的环境已然变得严峻，《白皮书》预计，2013冷年整体市场环境不会有明显改善，外部环境压力依然会伴随空调行业的发展进程，生产企业如何进一步提升抗打击能力尤为关键。 对此王雷认为，目前的形势下空调行业不可能再现前些年的高速增长，在行业趋归平稳发展的阶段，企业要继续加大转型升级、产品结构调整的力度和速度，以稳健的企业综合实力应对未来的挑战。同时应避免无谓的价格战对空调产业转型升级的不利影响。 蔡莹也表示，随着消费水平的不断提高以及市场饱和度的提升，高质量、高水平产品会愈发成为消费者首选，品牌价值的作用也在逐步提升。蔡莹建议生产企业应该更加重视以消费者为中心的市场策略，在质量、节能、人性化设计和工艺等方面多下功夫，进一步改善产品结构和提升行业整体水平，只有这样，才能为行业未来的发展打下坚实的基础。 不过，分析2013年空调行业冷季，严峻形势下还是可见一些机遇，包括保障房交付将进入相对集中的阶段，这将抵消楼市限购政策对家电行业带来的部分影响，部分地区楼市交易出现回暖迹象，刚性需求开始释放，房屋装修也在一定程度上带动空调消费。此外国家节能家电推广政策效应将会在冷季中有所显现，进而将激发空调更新换代需求。而我国的城镇化进程也将持续推进，也将很大程度上刺激空调的一次性购买需求。 短期内，我国空调整体市场规模虽难以达到前几年的高点，但规模总量依然非常可观，只有放平心态以及做好产品和渠道，才能在困境中调整并求突围。

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  • 美的在家族化中生存 敢问企业路何方

    【导读】美的内部盛传一个段子：“中国家电业前路在何方?中国家电业前路在何、方。”其中，何指的是美的创始人何享健，方则是新掌门方洪波———段子说的正是两者的顺利交接。 摘要：  美的内部盛传一个段子：“中国家电业前路在何方?中国家电业前路在何、方。”其中，何指的是美的创始人何享健，方则是新掌门方洪波———段子说的正是两者的顺利交接。关键字：  美的，家电，何享健 美的内部盛传一个段子：“中国家电业前路在何方?中国家电业前路在何、方。”其中，何指的是美的创始人何享健，方则是新掌门方洪波———段子说的正是两者的顺利交接。 古稀之年的何享健在告别会上说：“以后不再过问公司经营、不再参与公司事务，也不再出席公司会议。”美的这艘千亿级航母，从此完全托付给职业经理人打理。在中国民营企业走向现代公司治理的征途上，美的无疑写下了开创性一笔。 摆在方洪波面前的是三大任务：以技术创新提升美的整体的盈利水平;以精细化管理提升效率降低成本;以国际化战略提升自有品牌占比。接过权杖的少帅，需要用业绩来证明何老板的慧眼、决断与信任。 太子不接班 早在七八年前，康奈集团创始人郑秀康就开始了他一双儿女的接班人“养成”计划;浙江厨电企业方太集团，更开设了二代接班培训班，帮助企业二代学习如何接手管理规模较大的企业。 同在顺德的家电企业格兰仕，依旧秉承着千百年来“父传子”的传统，“贤哥”梁昭贤从2000年就开始逐步接班，创始人“德叔”梁德庆转向幕后。 何享健也不是没有谋划过“太子”接班的方案。他的独子(还有两个女儿)何剑锋，早年曾创办现代电器、金科电器，以及广州东泽电器———东泽电器原是美的代理商，现代电器、金科电器则为美的做电风扇、电饭煲的代工。 让儿子从周边制造业开始切入，以“农村包围城市”方式逐渐进入美的核心圈，未尝不是何老板希望的接棒方式。 2004年底，美的集团董事会换届，业内一度风传“何太子”将进入美的集团董事会，但最终未果。 “‘大少’不想进入美的集团，他的心态很复杂，回去压力也大，他更倾向和喜欢做投资。”美的人士透露，美的集团由何享健一手创立，威望很高，自己恐怕很难超越，而且美的集团里有一帮优秀的职业经理人。“虽然何老板逼了几次，但最终还是让步”。 2007年3月，何剑锋成立深圳市合赢投资管理有限公司，又从美的电器收购了易方达基金管理有限公司25%股权。2012年半年报显示，易方达管理资金规模达1559亿元。 2008年，何剑锋掌控的盈峰集团发布公告称，根据公司战略需要正式更名为“广东盈峰投资控股集团有限公司”，宣告了广东盈峰从实业公司向投资公司的彻底转型。同年年中，何享健再次表示，美的集团从来不是家族企业，不用担心接班人问题。 内阁终登场 就在退休的一个多月之前，何享健应邀去了一趟台湾，参观了鸿海集团等企业。回来后，他总结说：“我们应该学欧美的管理架构，日本的精益制造，韩国的改革创新，台湾的企业文化。” 何享健最推崇沃尔玛和杜邦等公司的治理。他常说，美国很多公司谁是大股东都不知道，但运行得非常好。“公司的运营不能光靠大股东。中国的企业今后一定也是这个方向。” 何老板有意培养方洪波，在美的尽人皆知，“带了几年，帮了几年，看了几年”。 方洪波1992年加入美的，担任美的内刊的编辑，写得一手好文章。 他的一篇《蜀道难，仍要上青天》，可见其才情和凌云壮志。“我们来到了成长的蜀道上最险峻的一段：峭壁表现出最激烈的姿态，热恋着峰巅;悬崖释放出热烈的情感，与山谷胶着;狂风拿出了全部热情，缠绵着群山叠嶂;持续攀升的险峻，已经威胁道蜀道上攀登者的生命。我们向往峰巅但蜀道的过程却充满艰辛……在未来的交叉点上，我们只能选择向前，向上攀登。” 1994、1995年，方洪波陪同何享健考察市场，他的胆略与见识让何享健另眼相看，回来便得到提拔。1997年是方洪波初露峥嵘的一年，其时美的遭遇严重危机，空调业务陷入谷底，何享健力排众议，起用方洪波，使其主管美的空调国内销售业务。 方洪波上任之时，当时空调市场排名第一的是春兰，第二位是华宝，第三为格力。而美的空调销售却在下滑，排在全国第6位左右。 方洪波大胆提出“让销售向营销转变，让生产制造向顾客需求转变”，这两个改革，让这家一上市就被外界讥讽为“一架三轮车，驶上了高速公路”的乡镇企业脱胎换骨。1998年，全国空调大战拉开序幕，方洪波组建的营销军团前冲后突，其空调销量剑指三强，达90万台，增速200%，美的一举奠定其空调行业一线品牌的地位。 2004年后，在方洪波的主导下，美的对华凌、荣事达、小天鹅等实施了一系列并购，完成了美的冰箱、洗衣机的产业布局;还先后推动美的与日本东芝、美国开利的合资合作，使美的制冷家电业务日益国际化。 去年，美的集团整体收入1400多亿元，方洪波主政的制冷家电收入高达900多亿元，为整个集团贡献了超过六成的收入。 在美的高管看来，方洪波思路清晰，做事果敢。去年开始，家电市场步入萧条期，方洪波坚决贯彻了何享健由“规模导向”转向“利润导向”的思路，铁腕裁员3万余人。 方洪波以壮士断腕的决心，大刀阔斧地推进美的电器的战略转型。为提升盈利能力，今年上半年，美的将产品型号由去年的2.2万个，减少至1.5万个;洗衣机事业部砍掉贡献低及亏损的客户，客户优化率达48%;并投入9亿元推进品质整改;将出口业务的重点由OEM转向本土化经营。 [#page#] 制度的力量 管理大师彼得·德鲁克说，一个企业领导者伟大性的最后考验就是他能否选择一个优秀的接班人，并且自愿退出企业，让其接班人继续企业的经营管理。[!--empirenews.page--] 然而，大多数的领导者有可能会陷入对权力的深深迷恋，不能自拔。对创业者来说，企业不仅是毕生心血的见证，更是权力、地位和荣誉的象征。 何享健挥一挥衣袖，以“三不”证明了他的信任与从容。而事实上，何享健能够放心交出管理大权，对公司内部制度的平衡无疑有着十足信心。他一方面放权，让管理层都充分享有自主权。另一面，公司的财务系统相对独立。总经理、总监可以签字审批各自额度的单据，可是结算由财务部门统一进行。也就是说管理层看不见现金，“现金不见面，收支两条线。”这一套做法来源于日本家电企业。 此外，何剑锋也将以大股东代表的身份，列席美的集团董事会。 董事会交给方洪波三大任务：一是技术创新加强研发力度，改善产品的结构，提高产品的附加值，从而提升美的整体的盈利水平;其二，通过精细化的管理，使公司管理结构更高效，更科学，进一步提升效率降低成本，包括对内部资源的协同，如何提升对市场的管理水平，品牌的提升等;三是国际化战略，美的目前已经完成对海外市场的布局，目前在海外有7个生产基地，同时规划在未来3-5年时间，提升自有品牌占比，提升至30%-50%. 何享健希望继任者，也能继续他的务实和低调“把美的推响就好了”。 何享健 1942年出生于广东顺德。 1968年带领23位居民筹资5000元创办北滘公社塑料生产组。 1980年开始制造风扇，进入家电行业。1985年进入空调业。 1992年成立美的集团，并进行内部股份制改造。 1993年美的集团深交所上市，成中国首家由乡镇企业改组的上市公司。 1997年推动事业部制改造，为集团“二次创业”奠定坚实基础。 1999年在全集团范围内推行员工持股制，促使产权和分配机制改革。 2000年4月起担任美的控股股东董事长及总经理，后为董事局主席。 2009年8月26日辞任美的电器董事局主席及董事职务，交由原董事局副主席、总裁方洪波继任董事局主席，并兼任总裁。 2012年8月25日卸任美的集团董事长，由美的电器董事长方洪波接任集团董事长一职。何享健仍旧继续担任美的集团控股股东。 方洪波 1967年出生于安徽枞阳县。 1987年～1992年就职于湖北十堰的东风汽车制造厂(中国二汽)。 1992年辞职到顺德，就职于美的总裁办。 1996年担任市场部部长。 1997年就任美的集团空调事业部国内营销公司总经理。 2000年任美的集团空调事业部总经理。 2001年任美的集团副总裁。 2009年任美的电器董事长兼总裁。 2012年8月25日接任美的集团董事长。 观点 美的集团高级副总裁黄晓明： “何总思想一直比较开放” 美的集团创始人何享健不再担任美的集团董事长，完全放手给职业经理人、管理人，这有利于美的清晰治理结构、建立现代企业的管理制度。 1997年，美的建立事业部体制，一直推动职业经理人的管理模式，到今天非常成熟，这包括：一，企业的产业规模从20亿到1500亿销售的突破，形成美的建立了以白电为主的产业集群，二是制度和文化，基于事业部制下的分权管理和授权经营的制度，以及绩效式管理，为这次调整建立了一个基础。其三是职业经理人团队非常成熟，现有董事局的核心管理层，均在美的工作10-20年，达成企业战略高度统一，具有管理和经营能力的一个班子。 何总从一开始就希望把美的打造一个治理机构清晰、高度市场化的企业模式，经过十多年的发展已水到渠成。2009年美的电器换董事长是最明显的一个节点，从2004年底到2005年初，美的收购华凌，2008年收购小天鹅，何总都没有担任集团董事长。在中国的企业法和民营企业的意识中，认为董事长是企业的所有人，一般由创始人担任或由家族成员担任，但何总本人思想一直比较开放，经常研究国际化的一些企业的管理和治理经验，对西方模式比较推崇，这也是十多年前何总经过深思熟虑和精心安排的结果。

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  • 台达绿色供配电 走入华北华东

    【导读】自3月28日于北京起航后，台达绿色供配电方案与“2012区域数据机房建设及运维高层论坛”一起走过了深圳、广州，近日继续转战沈阳、哈尔滨、长沙、上海、杭州、合肥、南京等地，为华北华东用户带来了业界领先的数据中心基础架构解决方案和电源管理产品。 摘要：  自3月28日于北京起航后，台达绿色供配电方案与“2012区域数据机房建设及运维高层论坛”一起走过了深圳、广州，近日继续转战沈阳、哈尔滨、长沙、上海、杭州、合肥、南京等地，为华北华东用户带来了业界领先的数据中心基础架构解决方案和电源管理产品。关键字：  台达，配电方案，解决方案，电源管理 自3月28日于北京起航后，台达绿色供配电方案与“2012区域数据机房建设及运维高层论坛”一起走过了深圳、广州，近日继续转战沈阳、哈尔滨、长沙、上海、杭州、合肥、南京等地，为华北华东用户带来了业界领先的数据中心基础架构解决方案和电源管理产品。 台达绿色供配电方案走进上海 作为国家金融、制造业集中的区域，华北、华东诸省信息化的步伐也愈发加快。尤其是在各地打造物联网、云计算的大趋势下，大型数据中心在华北、华东区域的建造数量，不断增加。 “2012区域数据机房建设及运维高层论坛”是基于区域数据机房领域基础设施建设及管理应用的高端论坛，邀请了IBM、ICT Research、中科院计算所等数十家业内顶尖软硬件方案商，汇聚来自政府、金融、电信、能源、教育、医疗等行业的数据中心用户、专家，共同探讨现代数据中心建设与运营的商业决策、设计规划以及趋势、发展、挑战。 作为全球领先的电源管理与散热管理解决方案的领导厂商，台达在本次论坛上，针对当前数据机房供配电系统在建置时面临的主要问题，如：过度规划、UPS谐波干扰、双总线设计、电池后备时间、系统可修复性、空调散热及后续扩容等问题，推出更加有效节能、方便扩容、易于维护的方案----台达InfraSuite数据中心解决方案，协助数据机房用户有效降低建置、维护成本，且达到绿色节能的目标。 中达电通工程师为用户报告台达绿色供配电方案 台达InfraSuite核心设备台达HIFT系列UPS采用N+X冗余，可以允许X个模块故障仍然能保证系统的正常运行，大大提高了系统可靠度。当UPS系统故障时，采用模块热插拔技术，可在大大缩短UPS的故障修复时间(MTTR)，极大的提高系统的可靠性。值得一提的是，台达HIFT UPS负载率在30%时就能达到94%的效率，能够为绿色数据中心提供了有利保障。 InfraSuite配备的高密度机柜，具备先进的通风系统、线缆管理，以及智能配电单元 PDU，可最大限度提高电源分配系统的可靠性，并创新地提供机柜级别的负载电源远程监控能力。 此外，针对当前数据中心过热及能耗大的现象，台达InfraSuite 精密机房空调更能助力企业节能降耗，其标配的EC风机比传统风机能够节能30%以上，能够让企业时刻精密掌握温湿度，维持机房最佳状态。 作为已经在全球数据机房市场得到广泛使用和赞誉的绿色供配电方案，InfraSuite的核心价值在于：模块化结构，建造时程快速方便;它可以完全依据机房容量，弹性规划;可帮助机房用户将建置成本与运营成本达到最优化;作为高效节能的电源配置，符合低碳社会的绿色机房概念。 [#page#] 台达InfraSuite数据中心解决方案 关于台达集团 台达集团创立于1971年，为电源管理与散热管理解决方案的领导厂商，并在多项产品领域居世界级重要地位。面对日益严重的气候变化问题，台达秉持“环保节能 爱地球”的经营使命，运用电源设计与管理的基础，整合全球资源与创新研发，深耕三大业务范畴，包含“电源及零组件”、“能源管理”与“智能绿生活”，同时，台达积极发展品牌，持续提供高效率且可靠的节能整体解决方案。 台达集团营运据点遍布全球，在中国大陆、台湾、美国、泰国、日本、墨西哥、印度、巴西以及欧洲等地设有研发中心和生产基地。近年来，台达陆续荣获多项国际荣耀与肯定。2011年台达入选为道琼永续指数(Dow Jones Sustainability Indexes)之世界指数及亚太指数。2012年世界知名永续评比机构SAM (Sustainable Asset Management)将台达评鉴为全球电子设备产业“最佳永续经营企业金级”最高级与“最佳卓越进步企业”。 台达集团的详细资料，请参见：www.deltaww.com 关于中达电通 中达电通­—台达在大陆的子公司，1992年成立于上海。1994年开始营业以来，保持着年平均增长率35.5%的高速发展态，为工业级用户(如电信、数据中心、电力、石化、铁道、产业机械等)提供高效可靠的动力、视讯、自动化及能源管理解决方案。在通信电源的市场占有率位居全国第一、同时也是视讯显示及工业自动化方案的领导厂商。 中达电通整合台达集团优异的电力电子及控制技术，持续引进国内外性能领先的产品，技术方案中心在深入了解中国客户营运环境下，依据各行各业工艺需求，提出完整解决方案，为客户创建竞争优势。为满足客户对高可靠的需求，中达电通在全国设立了41个分支机构、50个技术服务网点与12个维修网点。依靠训练有素的技术服务团队，中达得以为客户提供个性化、全方位的售前服务，和最可靠的售后保障。 二十年深耕，在近2000名员工的努力下，中达电通2011年的营业额超过三十六亿人民币。未来，中达更将不断推陈出新，为工业级客户提供节能、新能源、和工业自动化与视讯等工业控制解决方案。[!--empirenews.page--] 中达电通——可靠的工业伙伴! 关于中达电通的详细资料，请参见：www.deltagreentech.com.cn

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  • “民用”电动汽车寥寥无几 何时普及？

    【导读】自从2010年，或者说至少从2010年我们国家就开始重视新能源汽车的发展了，可这两年过去我们看到了什么?混合动力车基本都是日本的，除了大街上跑的“老年代步自家用”几乎看不见一辆真正意义上的电动汽车。难道真的是我们的技术问题，只能生产点“老年代步”了么?显然答案是否定的，因为进口的电动汽车你也看不见几辆。 摘要：  自从2010年，或者说至少从2010年我们国家就开始重视新能源汽车的发展了，可这两年过去我们看到了什么?混合动力车基本都是日本的，除了大街上跑的“老年代步自家用”几乎看不见一辆真正意义上的电动汽车。难道真的是我们的技术问题，只能生产点“老年代步”了么?显然答案是否定的，因为进口的电动汽车你也看不见几辆。关键字：  电动汽车，充电桩，充电设施 虽然有些是厂家为了展示自己的技术而打造的“噱头”车，但还是有不少经济又实用的家用车，尤其是我们的自主品牌，无论是价格或是续航里程，从“民用”这个角度来看都是很符合标准的。但为什么在如今大力发展电动汽车的今天，这类车在马路上却是寥寥无几，其认为最大的问题就是充电设施的不完善。不知道想买电动汽车的您是否也有这样的顾虑? 电动汽车结构图 自从2010年，或者说至少从2010年我们国家就开始重视新能源汽车的发展了，可这两年过去我们看到了什么?混合动力车基本都是日本的，除了大街上跑的“老年代步自家用”几乎看不见一辆真正意义上的电动汽车。难道真的是我们的技术问题，只能生产点“老年代步”了么?显然答案是否定的，因为进口的电动汽车你也看不见几辆。 那么到底是什么限制了电动汽车的普及?价格?样式?续航里程?这些都是次要问题，或者说都不是最急待解决的。然而最关键的还是那个原因：“去哪里充电?”。 或许你会说，这不主要问题，现在很多车都可以用家用电源充电;又或许你会说价格太贵，才是电动汽车的最大障碍;等等的理由我绝对相信你能列出一大堆，但是我想问，如果我卖给你一部iPhone只有现在市面一半的价格，但是我没有充电器卖给你，你唯一能充电的方法就是当手机没电的时候来“4S”店里排队充电，你是否还会选择它?送给你或许你会要，但是送你辆跑完了没地方“加油”的车，你嫌不嫌他占地儿啊!至于家用电源充电的问题其实也很简单，你可以先数数你家住的层数，然后再算一算需要买多少个插线板儿。 [#page#] 在北京的延庆，平谷和房山区，都有过百辆的电动出租车每天在为市民服务着，我虽未亲身体验过，但还是有幸在路上见到过一次这种电动出租车，在近距离与它并驾齐驱的时候，我能很明显感觉到它的动力和速度，作为都市交通的代步工具真的是很不错，而且续航能力也完全能够满足大多数人的需要，如果你硬要说你想开着它去西藏自驾游，看它能不能满足你，那我只能很无奈地说“这个真没有”。 但是同样的问题依然存在，司机师傅们给车充电需要到固定的示范点去，其他地方根本就没有充电桩，这就是为什么房山的电动出租车只在房山提供服务，延庆的只在延庆拉活儿。 远的欧洲不说，就说近的日本，一些主要的商业街和大型的地下车库里面都会有电动汽车充电桩的设计，地面停车场也有不少可供电动汽车充电的设施，虽然不像加油站那样密集，但是完全能够满足电动车主的需求，因为电动汽车的数量也不像燃油车那么多。而对于上班族来说，公司的停车场配备充电桩更是一项基本的设施，当然住宅小区也不例外，数目虽不多但至少有。 其实充电桩远没有加油站那么复杂，街道路边，商场的车库，甚至楼下墙角都可以，而且就工程量和技术而言远比下水道的建设要简单的多，如果充电站能有加油站一半的数量，现在大街上绝不止跑这么几辆电动汽车。 我们在设施上的投资其实并不小，而且至少也有两年的时间，但是我们今天的设施似乎并没有起到预期的作用。 位于北京北苑路凯旋城附近的国家电网充电站，占地面积着实不小，路过的时候工程也在紧锣密鼓地进行着，希望施工方能够加把劲儿，让热爱环保的人们早日实现零排放的出行。 在航天桥充电站没有看到工作人员，也没有找到入口在哪。看到的只是航天桥下这一排整齐的充电桩静静地站在那里，心里不禁发出一声叹息。 最后北土城的充电站也是不对外开放的，但是这里是专门为我们的电动公交进行充换电服务，据说这里也是北京唯一一处电动公交的充换电站，虽然不能让私人享受服务，我们还是希望这样的电站能多一些，绿色公交多一些。 我也从国外的网站查阅了一些城市或者国家的充电桩分布图，谨以两个城市来举例子，北京和巴黎。 当你看到这一组图片的时候第一感觉也许是觉得北京确实比巴黎要落后很多，但是相信去过巴黎旅游的北京朋友更能理解这个“很”字，没错，那就是面积。三张图的大小虽然差不多，但是巴黎市区仅相当于北京二环的大小，也就是我在三张图上分别用红色线条勾勒出来的范围，红线内的实际土地面积是基本相等的。清楚了这一点再想想我们的设施普及，哼哼! 在国外，不仅是政府出面大量普及配套设施，部分厂家也将配套工作做得十分到位。举两个大家最熟悉的厂家，大众和丰田。这两个厂家不仅在汽车制造上有一定的成就和水平，同时在电动汽车的充电设施上面也下了很多功夫，有兴趣的朋友可以点击下面的文章，看看大众是如何做的。 其实，电动汽车的普及和推广也不仅仅是多建造几个充电桩这么简单的问题，但如果这么简单的问题都无法解决和谈后面的复杂呢?广州的首次摇号，新能源汽车为什么会出现“求不应供”，没错，我没有写错，就是“求不应供”，这问题不得不让人深思。 现在市场的供求双方一方是抱怨“车都没人买，我弄那么些电桩做啥子嘛”，另一方抱怨“买了车子没地方充电，我买它做啥子嘛”。如果一方不先“妥协”，那这问题就会陷入一个死循环，不过显然需要先“妥协”的不应是求的一方。[!--empirenews.page--] 目前市面已有的纯电动车型续航里程都十分有限，若充电设施又跟不上，实在很难发展。千里马之所以能成为千里马，一是要有伯乐识得，二是要保证有高品质充足的草料。显然，伯乐到处都是，电动汽车的优势人尽皆知，可是这“草料”似乎就不那么充足了。或许在若干年之后，马路两旁布满的不是“停车位”而是充电桩的时候，我们的电动汽车才能真正普及。

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  • LCD产业呈复苏之势，出货金额预期突破850亿美元

    【导读】尽管全球经济前景不乐观及对消费类LCD产品销售下降的担忧，TFT LCD面板供应商仍预期2012年出货量将增长8%至7亿5700万片，营收增长13%至853亿美元。根据NPD DisplaySearch的大尺寸TFT面板出货季度报告显示，对移动PC和液晶电视的需求仍将推动液晶面板的增长。 摘要：  尽管全球经济前景不乐观及对消费类LCD产品销售下降的担忧，TFT LCD面板供应商仍预期2012年出货量将增长8%至7亿5700万片，营收增长13%至853亿美元。根据NPD DisplaySearch的大尺寸TFT面板出货季度报告显示，对移动PC和液晶电视的需求仍将推动液晶面板的增长。关键字：  LCD，液晶面板，PC，LCD电视 尽管全球经济前景不乐观及对消费类LCD产品销售下降的担忧，TFT LCD面板供应商仍预期2012年出货量将增长8%至7亿5700万片，营收增长13%至853亿美元。根据NPD DisplaySearch的大尺寸TFT面板出货季度报告显示，对移动PC和液晶电视的需求仍将推动液晶面板的增长。 表一、2010-2012大尺寸TFT LCD面板按应用别出货量(单位：百万片) 表二、2010-2012大尺寸TFT LCD面板按应用别出货金额(单位：十亿美元) NPD DisplaySearch大中华区副总裁谢勤益指出："虽然复苏过程很温和，无论从出货量或营收的增长表明，TFT LCD产业正从价格下降和供应链库存调整中恢复过来，。" 谢勤益补充说："面板制造商正迅速适应需求变化并开发新技术、功能和尺寸。中国的LCD制造商正在迅速提高产量，韩国、日本和台湾的制造商正调整并部署新的技术和工艺，以改善成本和显示器性能。TFT LCD产业尚未达到成熟阶段，但进入了新的篇章。" 移动电脑/平板电脑的出货量保持强劲 在移动PC应用(包括笔电、平板计算机、超级本及上网本等)方面，除上网本外，移动电脑/平板电脑的出货量都在增长。由于现有型号和Intel新近推出Ultrabook的强大促销活动，2012年笔记本电脑面板出货量预计同比增长13%。2012年平板电脑面板制造商对9.7''面板的目标出货量为7千280万片，包括iPad2、新iPad和自有品牌平板电脑产品。10.1''平板电脑面板出货量预计在2012年超过1700万台。10.6''面板，尤其是微软的Surface平板电脑的出货量，也将于2012下半年激增。平板电脑面板的总出货量较去年预计将增长61%。 2012年LCD电视面板出货量的增幅最小 2011年，LCD电视面板的出货量首次出现下滑，面板制造商为此想在今年寻找转机。鉴于对汰换品、新机型和国家能源补贴计划带动的中国强劲需求的期待，面板厂计划在2012年取得6%的增长。LCD电视面板价格在2012第二季呈复苏走势，某些尺寸电视的价格由于2012第三季的供应紧缩仍在上涨。新的电视面板尺寸，如28''宽屏、29''宽屏、39''宽屏、50''宽屏、58''宽屏、60''宽屏和65''宽屏，也为出货量增长发挥了关键作用。LCD电视面板的营收增长有助于提高2012年大尺寸面板的整体收入。

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  • 云投携手比亚迪 拟建纯电动汽车生产基地

    【导读】根据云投与比亚迪的合作协议，双方合作将分为三个阶段：首先，云投集团与比亚迪共同在云南省内主要城市推广比亚迪纯电动汽车;在推广纯电动出租车的基础上，推广纯电动大巴。 摘要：  根据云投与比亚迪的合作协议，双方合作将分为三个阶段：首先，云投集团与比亚迪共同在云南省内主要城市推广比亚迪纯电动汽车;在推广纯电动出租车的基础上，推广纯电动大巴。 关键字：  云投，比亚迪，电动汽车 昨日，云南省投资控股集团有限公司(以下简称“云投集团”)与摩根大通、大唐电信产业集团、比亚迪等国际国内知名企业集团签订一批战略合作协议，并成立3家新公司，以此来庆祝自己的15岁生日。 其中，云投引入国际金融巨头摩根大通，借助其在金融服务领域的长袖善舞，将在作为我省跨越发展新增长极的“滇中产业新区”开展投融资合作;携手因进军新能源车领域而被巴菲特青睐的比亚迪，在滇推广比亚迪纯电动出租车，并计划在云南建立比亚迪的纯电动汽车生产基地。 秦光荣与王传福亲切交谈 省委书记、省人大常委会主任秦光荣，省委常委、省委秘书长曹建方，省人大常委会常务副主任晏友琼，副省长高树勋等出席庆典。 借力摩根大通壹金投资 打造滇中产业新区投融资主体 滇中产业新区被省委、省政府定位为我省跨越发展新增长极，8月14日至15日，在省委召开的滇中产业新区调研座谈会上，明确提出云投集团将作为滇中产业新区开发的投融资主体。 昨日，云投集团与壹金天玑投资有限公司签约，拟共同设立产业投资基金，以资金和管理经验支持云南省成长性企业，特别侧重于滇中产业新区项目的快速发展、技术创新、公司规范管理以及资本经营，同时培养一批优秀企业进入资本市场。 壹金投资是摩根大通在中国设立的投资顾问机构，该基金的投资目标是中国新兴产业未上市企业中的隐形冠军，以清洁能源、环保节能、生物医药及其相关产业链为重点投资方向。双方合作后，壹金投资将着重关注并优先投资云南省并以引导基金的性质，优先投资滇中产业新区项目、企业。 与比亚迪在三阶段合作 最终在滇建纯电动汽车生产基地 昨日的签约仪式上，比亚迪之父王传福的莅临颇受关注。根据云投与比亚迪的合作协议，双方合作将分为三个阶段：首先，云投集团与比亚迪共同在云南省内主要城市推广比亚迪纯电动出租车;在推广纯电动出租车的基础上，推广纯电动大巴。车辆用途涵盖城市公交、景点旅游大巴、政府公务用车、市政配套用车等;最终，云投将与比亚迪合作，建立比亚迪在云南的纯电动汽车生产基地，推广范围扩大至整个西南地区乃至部分南亚周边国家。 王传福表示，比亚迪此次在云南落地，将以公共交通车辆的电动化作为切入口。他给大家算账：一辆私家车一天平均运行不到2小时，一辆出租车运行20小时，一辆公共巴士相当于30台至40台私家车的耗油量。虽然城市的公交车保有量只是总车辆的1.7%，但是污染排放却占到30%。他介绍，目前从纯电动出租车在深圳的推广来看，电动汽车在技术上已经完全可行。昆明市作为国家推广新能源汽车的25个试点城市之一，已出台了一系列支持新能源汽车发展的鼓励政策，为在云南省推广纯电动汽车奠定了坚实的基础。他透露，在云南的业务推进节奏，要看市场需求和拉动。 携手中央新闻纪录电影制片厂 共同建设经营动漫电影楼 昨天，中央新闻纪录电影制片厂(集团)(以下简称“中央新影集团”)与云投集团签下合作框架协议，双方将共同出资设立合资公司，共同建设属于“中央新影动漫文化城”一期的动漫电影楼，建成后由合资公司运营管理。这将为云南打造一个集动漫、电影、电视文化产业发展的新平台。 中央新影集团是我国唯一生产新闻纪录电影的专业厂，其前身是成立于1938年的延安电影团。目前，中央新影集团正利用自身优势和自用的划拨土地与民营企业合作，合资建设35万多平方米的“中央新影动漫文化城”。2008年2月，动漫文化城被广电总局确定为“国家文化创意产业基地”，2010年11月被文化部命名为“国家文化产业示范基地”。现在，项目工程正在紧张建设中，其中一期4万平方米的动漫电影楼工程即将竣工。 此次中央新影集团与云投集团合作，双方共同出资成立合作合资公司，负责动漫电影楼的建设发展及运营管理。 借力摩根大通壹资本 推动云南曲燃公司实现上市 昨日，云投集团与摩根大通集团壹资本就云南曲靖燃气有限公司的资本融资、业务整合和未来上市签约。 云南曲靖燃气有限公司(以下简称“云南曲燃公司”)是云投集团控股子公司，公司拥有稳定的自主气源，还将借助中缅气油管道途经云南的优势，把业务拓展至云南及贵州等省的周边城市。壹资本是摩根大通全资私募投资机构，将围绕合作3年内组织提供高达10亿元人民币额度的资本融资，以支持云南曲燃公司的股权多元化、产业发展;利用摩根大通集团多种金融业务优势，为云南曲燃公司的上市提供上市筹划、市场分析、专业技术和人才交流等战略咨询，推动云南曲燃公司上市计划的实现。

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  • 防患未然，中国以政策反求太阳能内需市场

    【导读】察显示，近期中国内需市场似乎有加温的状况出现，根据了解，近期西北地区陆续有兆瓦(MW)级的案子在进行，例如新疆、甘肃和青海等地，除此之外，目前江苏与辽宁两省宣布出各自的补助标准，冀望透过中央与地方的补助，拉抬境内的太阳能系统市场的需求力度。 摘要：  察显示，近期中国内需市场似乎有加温的状况出现，根据了解，近期西北地区陆续有兆瓦(MW)级的案子在进行，例如新疆、甘肃和青海等地，除此之外，目前江苏与辽宁两省宣布出各自的补助标准，冀望透过中央与地方的补助，拉抬境内的太阳能系统市场的需求力度。关键字：  太阳能，内需市场，并网 全球市场研究机构TrendForce旗下的研调机构EnergyTrend的访察显示，近期中国内需市场似乎有加温的状况出现，根据了解，近期西北地区陆续有兆瓦(MW)级的案子在进行，例如新疆、甘肃和青海等地，除此之外，目前江苏与辽宁两省宣布出各自的补助标准，冀望透过中央与地方的补助，拉抬境内的太阳能系统市场的需求力度。 近来中国业界盛传欧盟双反判决成立，虽然仍未获得官方的证实，但业者私下已经做好最坏的打算，而中国官方也针对可能的情势研拟对应的政策，根据EnergyTrend分析师Arthur Hsu的了解，提升中国国内需求已经成为官方和业界的共识，以新疆省为例，日前通过的系统案总安装规模约在170MW左右。 从投标金额来看，目前该项目的模组平均价格在$0.734/Watt，最低为$0.712/Watt;而在BOS (Balance of System)方面，20MW项目的平均价格为$0.62/Watt，最低价格可来到$0.507/Watt，系统成本最低可报到$1.218/Watt;模组的平均报价与目前现货市场行情相比，价格相差5%~10%，就价格与出货角度来看，对中国业者具有一定的吸引力。 然而再更进一步的研究发现，相关业者目前对于中国内需市场成长的力道深具信心，但却担忧电网业者本身的问题而造成并网进度不如预期，进而影响内需市场的成长。根据了解，已有相关项目完成系统安装，但在并网过程中遇到的问题尚未解决，仍无法正式并网发电。 从现货市场的表现来看，本周价格仍然处于下滑，部分产品的平均价格已跌破先前的底限。 在多晶矽方面，本周最低报价来到$17.5/kg，相关业者表示未来价格仍有机会破底，跌势尚未停止;本周平均价格小幅滑落至$20.093/kg，跌幅为0.17%; 在多晶矽晶圆方面，非正规品仍为交易的大宗，目前平均价位约在$0.75/piece左右，在正规品方面，市场价格再度下滑，大陆市场的价格已跌破$1.0/piece，而台湾厂商仍力守此一底限，本周平均价格来到$1.02/piece，跌幅0.39%，而在单晶矽晶圆方面，相关业者仍与高效多晶产品的竞逐有限的订单，价格走势持续下滑，本周平均价格跌破$1.3/piece，来到$1.298/piece，跌幅为1.74%。 电池与模组方面，目前非正规品(B规)成为市场交易的主流，正规品的需求受到挤压，加上中国市场多晶的平均报价跌破$0.4/Watt，电池平均价位下滑到$0.415/Watt，跌幅为0.48%，而模组价格受到欧盟双反是否成案即将揭晓的影响，市场出現观望的氛围，价格本周并未进一步下杀。

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  • “双反”中国太阳能光伏 欧盟旨在自保

    【导读】自今年5月美国商务部对中国太阳能光伏产品做出反倾销和反补贴的双反裁定后，中国光伏产品在欧洲也受到了不公正的对待。以德国SolarWorld为首的数家欧洲太阳能板制造商今年7月向欧盟委员会就中国光伏产品提起诉讼，要求欧盟对中国产太阳能板征收反倾销关税，欧盟在此次反倾销申请有效期限的最后时刻做出立案决定。 摘要：  自今年5月美国商务部对中国太阳能光伏产品做出反倾销和反补贴的双反裁定后，中国光伏产品在欧洲也受到了不公正的对待。以德国SolarWorld为首的数家欧洲太阳能板制造商今年7月向欧盟委员会就中国光伏产品提起诉讼，要求欧盟对中国产太阳能板征收反倾销关税，欧盟在此次反倾销申请有效期限的最后时刻做出立案决定。 关键字：  太阳能光伏，反倾销，双反，光伏 尽管中国此前多次呼吁通过磋商合作化解中欧双方太阳能光伏产品的贸易摩擦，欧盟委员会9月6日仍执意决定对中国光伏电池产品发起反倾销调查，这意味着中国出口欧盟总金额高达200多亿美元的光伏产品受到排斥，这一事件也将成为中国历史上涉案金额最大的单起贸易争端。 商务部新闻发言人沈丹阳就此发表谈话表示，限制中国光伏电池产品，不仅伤害中欧双方的产业利益，也将破坏全球太阳能光伏产业和清洁能源的健康发展，中方呼吁欧方能从中欧经贸合作的大局出发，通过磋商合作解决光伏产品贸易摩擦。 认为中国倾销没有依据 自今年5月美国商务部对中国太阳能光伏产品做出反倾销和反补贴的“双反”裁定后，中国光伏产品在欧洲也受到了不公正的对待。以德国SolarWorld为首的数家欧洲太阳能板制造商今年7月向欧盟委员会就中国光伏产品提起诉讼，要求欧盟对中国产太阳能板征收反倾销关税，欧盟在此次反倾销申请有效期限的最后时刻做出立案决定。 对于欧盟指责中国光伏产品低价倾销，国家商务部进出口公平贸易局负责人予以反驳。他表示，光伏电池的原材料价格下降和中国产业技术进步，是中国光伏电池具有价格竞争力的主要原因，并非欧盟某些企业声称的倾销行为。作为生产光伏电池的主要原材料，多晶硅的进口价格近年来不断下降，由2008年最高的近300美元/公斤降至目前不到30美元/公斤，促使光伏电池价格不断降低。因此，认为中国光伏电池产品存在倾销是没有依据的。 “欧盟此次借口反倾销，有贸易保护的成分。”商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明对本报记者表示，中国的光伏产品已经竞争很激烈了，企业出口也仅是一种勉强的维持，谁也不会故意低于成本价格进行销售。光伏产品价格低是因为我们精打细算，使得各项要素的成本控制得比较低。欧盟置事实于不顾，高叫反倾销，是希望重振它的制造业，因为除德国、法国拥有较先进的技术和制造业外，意大利、西班牙等其它欧盟国家制造业已经衰落。为了给本土企业腾出空间，欧盟不惜栽赃中国光伏产品是低价倾销。 光伏企业面临生存危机 商务部公布的数据显示，欧洲是目前全球光伏产品的最大市场，也是中国光伏产品出口的主要地区，2011年中国光伏电池对欧出口金额204亿美元，约占同期该产品出口总额的73%。在被排挤出美国市场后，欧洲已成为中国光伏企业最后的希望。 事实上，目前中国光伏企业的日子并不好过。从已发布中报业绩的光伏上市公司中不难看出，受到美国“双反”制裁和全球光伏市场日趋饱和的影响，66家光伏上市企业上半年净利润降幅普遍超过50%，毛利率均低于10%。更有10余家光伏上市公司出现了亏损。而海外上市的不少光伏中国概念股，毛利率更是出现1%以下甚至为负值。 欧盟一旦认定中国光伏产品存在倾销，将给目前已经陷入经营困境的中国$光伏企业以沉重的打击。中国对欧出口规模最大光伏企业英利集团公共关系总监梁田认为，与美国“$双反”相比，欧盟此次的反倾销指控更为严重，这将是有史以来全球案值最大、危及面最广、经济损害最大的贸易保护案，不仅意味着中国光伏企业将遭受灭顶之灾，更将直接导致超过3500亿元人民币的产值损失，超过2000亿元人民币的不良贷款风险，30万到50万人同时失业。 中国应积极采取反制措施 面对欧盟此次的反倾销“大棒”，沈丹阳强调：“亡羊补牢，为时未晚”。中方再次敦促欧方信守二十国集团洛斯卡沃斯峰会承诺：在2014年前不采取任何新的贸易和投资保护主义措施，并收回任何已产生的新保护主义措施。 此外，专家表示，中国也应尽快采取类似的反制措施，让欧洲感到切肤之痛。目前，代表中国多晶硅产业80%份额的中能硅业、赛维LDK、洛阳中硅、重庆大全等四大多晶硅企业已在今年8月向商务部提交申诉，要求对产自欧盟的多晶硅实行“双反”调查。 “欧盟对我们施压，我们可以反施压。”白明表示，欧盟此举也存在迫使我们购买欧债这样一个因素，所以我们可以在购买欧债的问题上进行反施压，以此来达到我们的目的;其次，欧盟企业在中国存在一些倾销的情况，我们最后通过协商就解决了，如果欧盟始终不主动创造良好的对话条件，那我们就不要客气，采取一些反制措施，该征税的就要征税;最后，我们要到欧盟的法院积极应诉。即使应诉不成，也要继续告到WTO，通过WTO来争取我们应有的权益。

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  • 从新能源汽车看车坛老大的交替

    【导读】广州限牌后的第一次拍牌，自然引起了围观，一个热点现象是新能源汽车遭冷遇。可以说，这次拍牌反映新能源汽车的情况正是当下中国新能源汽车市场真实情况的写照。然而，几乎所有专家都看好新能源汽车的未来，并断定新能源汽车的发展将改变世界汽车市场的格局。 摘要：  广州限牌后的第一次拍牌，自然引起了围观，一个热点现象是新能源汽车遭冷遇。可以说，这次拍牌反映新能源汽车的情况正是当下中国新能源汽车市场真实情况的写照。然而，几乎所有专家都看好新能源汽车的未来，并断定新能源汽车的发展将改变世界汽车市场的格局。关键字：  新能源汽车，汽车市场，丰田，奇瑞 ，比亚迪 拥有厂家、经销商、经销商集团三重工作背景，洞悉行业发展脉搏，看问题角度新颖，见解独到。 广州限牌后的第一次拍牌，自然引起了围观，一个热点现象是新能源汽车遭冷遇。可以说，这次拍牌反映新能源汽车的情况正是当下中国新能源汽车市场真实情况的写照。然而，几乎所有专家都看好新能源汽车的未来，并断定新能源汽车的发展将改变世界汽车市场的格局。 一个同行的朋友问笔者：下一个车界世界第一会是谁?笔者毫不犹豫地告诉他：“丰田”。笔者做出这样的判断，基于两个方面的考量： 首先，丰田在世界各大汽车厂家中，是各方面最为均衡的厂家，没有明显的短板。要不是2008年被黑了一下，其在全球可能早已建立了牢不可破的王者地位，但一时的挫折并不能改变竞争的态势。今年，最晚明年，丰田重回王座几乎是必然的。 其次，就是新能源车的影响了。在各主流汽车厂家中，只有丰田倡导的混合动力技术真正做到了技术成熟和较大范围普及。随着时间的推移，这样的先发优势会日趋放大，并维持10年左右的时间。因此，可以预见，一旦丰田夺回王座，那就会在王座上呆一个时代。 正所谓“兵无常势，水无常形。”丰田之后会是谁?很多人会问这个问题。笔者斗胆判断：“一定是现代”。很多国人可以接受日本在某个领域领先世界，却对韩国人仍心存鄙视。其实，就几个熟知的领域而言，韩国人都是非常值得尊敬的。 为什么下一个会是现代?因为“成本永远是硬道理”。韩国人用了30年时间，终于可以造出与日本人品质相同的车，更难能可贵的是，品质相同，投入的成本却可以低30%。如此巨大的成本优势，使跨国巨头们望而生畏，可唯独咱中国人“无知者无畏”。 记得2007年笔者参加国内某公司新自主品牌发布会。负责介绍品牌定位的公司高管说了一句让笔者至今记忆犹新的话：“我们的品牌定位怎么也不能比现代低吧。”话犹在耳，现代已经是全球第五，而那个自主品牌却仍徘徊在死亡的边缘。随着新能源技术的成熟与普及，现代的成本优势并不会因此而过多削弱。因此，如不出意外，丰田之后，唯有现代。 正所谓“皇帝轮流做，明年到我家”。现代之后会是谁?作为一个民族品牌的狂热推崇者，笔者大胆预测：“应该出在中国!”如无意外，大致的时间应该在2030年或更晚一点，但趋势大抵如此。当然，这中间存在很多不确定因素，比如：中国车企是否能及时摆脱浮躁心理;中国政府新能源车的扶持政策是否能适当其时给予民族品牌以支持;中国的汽车市场是否能保持较长期可持续增长等等。 历史趋势是一回事，是否真能做到是另一回事。今年七月，自主品牌排名前四位的厂家是：奇瑞、长城、吉利、比亚迪。笔者曾经说过：搞自主品牌，还得靠民企。目前的排名也进一步验证了笔者的观点。随着竞争的加剧，自主品牌整体处于不利地位，市场占有率进一步萎缩。 但新的时代大门已开启：洗牌已经开始，自主品牌内部格局会逐渐清晰，一些自主品牌厂家逐渐形成自身风格与产品特征，光明的前途已经在前方。投身自主品牌发展的中国汽车人，你们能完成历史赋予的使命吗?

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  • 电动汽车想要跑更远 三道坎儿必须过

    【导读】续航里程不长、充电不便等已经成为电动汽车的老大难问题。不过，在生产厂家和有关主管部门的协调下，解决这些问题已经慢慢露出了曙光。 摘要：  续航里程不长、充电不便等已经成为电动汽车的老大难问题。不过，在生产厂家和有关主管部门的协调下，解决这些问题已经慢慢露出了曙光。 关键字：  电动汽车，充电桩，国家电网，4S店 充电问题，依然制约着电动汽车的推广 电动汽车，如今已经越过了推广初期“定向购买”的尴尬阶段，正通过租赁和销售结合的方式向普通百姓的生活渗透。不得不承认的是，在这个逐渐渗透的过程中，还有一些“硬伤”裹住了电动汽车的脚步，使其无法快速“奔向”寻常百姓生活：续航里程不长、充电不便等已经成为电动汽车的老大难问题。不过，在生产厂家和有关主管部门的协调下，解决这些问题已经慢慢露出了曙光。 购买电动汽车啥时走进4S店? 目前在马路上行驶的电动汽车，几乎全是依靠“定向购买”来销售的，主要都是相关产业链企业定向购买。江淮汽车、为电动汽车提供电池的国轩高科、巨一自动化等企业的员工，以及和江淮有着合作关系的合肥工业大学的老师们都率先成为了电动汽车的车主。 而从去年底开始，安徽国科和奥莱两家电动汽车租赁公司又一口气购进了400多辆电动汽车用于租赁。“这批车买了之后主要用于租赁，客户如果喜欢，也可以购买。现在一辆车的售价大概是7万多。”安徽国科总经理助理张大路所说的“购买”，更准确地来说应该叫“过户”，因为这家公司并不具有销售整车的资质。奥莱的“销售方式”也同国科类似。而江淮汽车的4S店里，不销售江淮电动汽车。 不过，到今年年底，这个模式可能会有所突破。合肥市科技局新能源汽车领导小组办公室的戴兵告诉记者，8月份江淮电动汽车的升级版已经生产了430多台，将分批投放市场。“这批车的性能有了提升，其中有一部分在合肥会敞开销售，普通的消费者也可以购买。”据透露，部分车将进入汽车4S店，并在此享受整车充电、电池回收等业务。据悉，按照江淮的内部计划，今年年底将有4000辆江淮二代电动汽车“升级款”下线。 而奇瑞的纯电动汽车，在位于经开区芙蓉路上的奇瑞汽车租赁有限公司里已经可以直接购买，“在合肥上牌，是可以享受补贴的，补贴之后最低只要六七万就可以买到。”该公司副总经理陈国瑞介绍。 [#page#] 行驶续航里程能否长一些? “平时只在市里作代步工具用，从来不敢出城，就怕半路没电了。”合肥工业大学的电动汽车主魏老师告诉记者，一旦在路上遇到没电的状况，即便能找到充电的地方，但动辄六七个小时的充电时间也实在让她“伤不起”。“如果续航里程能再长些就好了。” 从记者对几款纯电动汽车的调查了解来看，无论是江淮同悦，还是奇瑞QQ3EV，或者是奇瑞M1，其满充后续航里程基本上都在80至140公里范围内，而充电时间则多在6至10个小时。“没法出城”成了不少心动者没直接拍板的最大担忧。 不过，厂家也已经进行了一些技术改进。从江淮提供的参数看，即将面市的第二代“升级版”电动汽车电池容量增加到18度左右。戴兵告诉记者，这款车的续航里程已经提高到最高180公里。他说，“这些技术提升是持续在进行的。” 充电何时能不为充电犯愁? 作为江淮二代电动汽车主，祁庆顺一直戏称自己是义务推广员。“不过，我周围有些朋友，他们很想买电动汽车，却都因为充电条件不具备而无奈放弃了。” 祁庆顺是和物业协商后，物业给安装了单独的电表充电的，但有些小区，物业不同意给按照单独电表，业主也没有办法。这个问题，奇瑞汽车租赁有限公司的副总经理陈国瑞就曾经遇到过。“我有一个客户住在15楼，想买电动汽车，跟物业协商单独装一个电表以方便在一楼充电，但是最后还是没协商成，车也没法买。” 在记者的采访中，不少业内人士都提到电动汽车充电的“老大难”问题。“电网现在对电动汽车的扶持并不多，所以充电桩建设也比较受限。”张大路表示，而且电动汽车主使用充电桩充电，需要支付的电费比民用电高出不少，“最贵的要一块多一度。” 记者了解到，目前合肥充电桩建设仍处于“垄断”状态，但因为种种原因，充电桩基础设施建设并不顺利。“前段时间我们也和其他地方的相关公司有过沟通，希望市场放开，吸引更多的公司前来合肥建设充电设施。”戴兵告诉记者，近期有关部门还会就这项工作同电网进行沟通，希望尽快推进。 事实上，在今年6月出台的相关文件中，已经将配备电动汽车充电桩纳入了部分土地的出让条件中。“新建小区、社会公共停车场、酒店等都要求预留充电桩，由投资主体按照国家标准建好，再经过国家电网验收。”

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  • 中国风电行业：光伏的前身

    【导读】河南整个风电产业在世界经济危机之下，都处于寒冬之中，风电项目大都处于停工、半停工状态，风电零部件生产商处于产能严重过剩状态之中。风电产业正在痛苦地“去泡沫化”。不过，两年前风电投资热潮下各路资本“跑马圈地”的景象仿佛仍然晃动在人们眼前。风电行业再度上演“光伏”式悲剧。 摘要：  河南整个风电产业在世界经济危机之下，都处于寒冬之中，风电项目大都处于停工、半停工状态，风电零部件生产商处于产能严重过剩状态之中。风电产业正在痛苦地“去泡沫化”。不过，两年前风电投资热潮下各路资本“跑马圈地”的景象仿佛仍然晃动在人们眼前。风电行业再度上演“光伏”式悲剧。关键字：  风电，光伏，零部件 河南整个风电产业在世界经济危机之下，都处于寒冬之中，风电项目大都处于停工、半停工状态，风电零部件生产商处于产能严重过剩状态之中。风电产业正在痛苦地“去泡沫化”。不过，两年前风电投资热潮下各路资本“跑马圈地”的景象仿佛仍然晃动在人们眼前。风电行业再度上演“光伏”式悲剧。 中投顾问新能源行业研究员萧函认为，风电行业处于“十字路口”，发展状况不容乐观，其继承了光伏行业的“优良传统”。 首先，政府角色“定位清晰”。我国政府正逐渐向阳光型政府、服务型政府过渡，对市场经济以微调为主，让企业更多的按照市场规则参与竞争。政府部门在制定风电行业发展规划过程中积极调研、实事求是，确立了宏伟远大的发展目标，批量核准风电项目，并将过多的100亿千瓦时风电限发、限并，很好的解决了产能过剩等问题。 其次，企业领导者“求真务实”。风电企业管理层积极响应国家发展新能源的口号，认真科学的实践国家重大战略目标，积极上马风电项目，以扩张规模、发展速度为唯一追求目标，掀起了轰轰烈烈的风电浪潮。虽有个别企业污染环境、浪费资源、跑马圈地，但多数企业与政府密切合作，二者“你中有我、我中有你”。 最后，执行力“很到位”。国家相关部门以国家产业发展政策为基准，积极制定宏伟的风电装机目标;地方政府以繁荣地方经济为契机，建成了一批规模巨大、实力雄厚的明星企业;企业在制定自身发展目标及战略时，重点突出“建成全省、全国、全世界最大风电企业”的雄心壮志，为地方、国家、人民争得了荣誉。 研究总监张砚霖指出，风电行业状况令人惋惜，短期内难有企稳回升迹象。各地方政府应尽快出台相关举措，淘汰落后产能、过剩产能，增加风电利用效率，帮助重点企业脱困。同时，明星企业也应积极优化自身结构，提高核心竞争力。 《风电产业园区规划指南》指出，风电行业问题丛生与产业园区规划不合理有密切关系。我国风电产业园区规划过程中，地方政府高目标、瞎指挥等现象严重，极大削弱了企业的核心地位，致使产业园区商业化进程缓慢。另外，风电产业园区应当与当地经济结构密切关系，切勿盲目追求新能源而上马风电产业园项目。

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