今年上半年,对于此前新机不断的vivo来说,除了子品牌iQOO新机和X27系列外,似乎推出新机的节奏比往年有所放缓的感觉。不过从此次618和近期这两款机型的表现看,还是有不错的市场反响的。近日,外媒mysmartprice报道,vivo已向世界知识产权组织(WIPO)提交两款新机的商标申请,其中包括X30和Y19。而根据外媒公布的申请商标文件推测,vivo目前应该正计划推出X和Y系列的迭代新品,并且有望会很快发布。而其中X30则很可能会搭载三星近期正式发布的6400万像素的GW1传感器,并有可能搭载更新的处理器。
来自以色列的传感器品牌TowerJazz宣布推出两款全新的CMOS产品,其中之一具备2500万像素,单个像素尺寸2.5μm,同时支持全域快门;另一款像素则高达1亿。从谍报内容来看,这两款传感器的具体画幅暂时还不得而知。
给你4800万块钱,你多半会拿去买房,投资房产应该是21世纪稳赚不赔的生意。手机4800万,能干什么?像素这个东西,多100万差别可能都不是很明显,拿realmeX来开刀,看看4800万像素的真正实力。
上肢瘫痪矫具供应商Myomo开发的肌电式外骨骼MyoPro能透过内建于袖带的传感器检测肌电图(EMG)信号,经算法判读后能启动马达来移动佩戴者的手臂。该公司正计划扩大生产,并将在2019年底扩张到全球主要市场。
近日,LG推出了一款便携式空气净化器PuriCare Mini,内置PM 1.0传感器,可随身携带。
随着太阳能与风力等再生能源的发电比例日益吃重,相关发电设备的运作效益与使用寿命至为关键,有助于确保风力涡轮发电机(wind turbine)及其机件的正常运作、性能表现、最佳化维护方式的各种电(electrical)传感器与光学(optical)传感器,将扮演日益吃重的角色。
河南省政府新闻办7日对外消息称,“2018首届世界传感器大会”在郑州国际会展中心举行。
物联网自提出至今已经过了二十余年的发展,如今在我们身边已经可以看到许多物联网设备了。大到智慧城市、新零售,小到共享单车、智能井盖等,我们在享受物联网技术所带来各种便利的同时,也发现了现实生活距离科幻电影中所描绘的万物互联场景依然比较遥远。不得不说,物联网如今的发展依然比较缓慢,除了技术自身涵盖面很广之外,也与物联网感知层的发展现状不无关系。
米家就好平衡轮虽然在本次的新品发布会上没有被详细的提及,但实际上也是非常受关注的一款产品,下面我们来看看现场的上手使用体验吧。
机器人和人类之差别是在于“难者不会,会者不难”,即人类难如登天的事,机器人则不费吹灰之力。
脸部辨识技术的进步意味着机器不仅可以辨识人们之间的差异,甚至还可以辨识人们脸部所显示的感受。这意味着下一代汽车可能可以透过扫描驾驶员脸部疲劳或其他迹象来帮助行车安全。
MEMS传感器即微机电系统(Microelectro Mechanical Systems),是在微电子技术基础上发展起来的多学科交叉的前沿研究领域。经过四十多年的发展,已成为世界瞩目的重大科技领域之一。
石墨烯和金现在被用于超灵敏的生物传感器中,以近乎完美的效率在分子水平上检测疾病。在Nature Nanotechnology杂志上发表的一篇论文中,明尼苏达大学的科学家解释了他们如何开发出能够探测蛋白质结构的超灵敏生物传感器,因此能够检测出与蛋白质错误折叠相关的疾病。
许多数字化过程依赖于越来越强大的传感器和其他测试和测量技术收集的数据。处理此数据时,它可提供有关操作环境的准确可靠信息。9个弗劳恩霍夫研究所将于6月25日至27日在纽伦堡的Sensor + Test 2019(5号展厅248号展位)上展示他们在传感器技术及其在测试和测量领域的应用研究成果。
四川宜宾发生地震,德阳、成都等地提前收到“预警”的新闻在网上刷屏。记者采访南京大学相关专家了解到,地震“预警”是地震发生后,利用地震波和电磁波的传播速度差异发布警示信息。这与地震发生前的“预报”是两个概念,目前最先进的“预警”系统是将居民的智能手机变成地震传感器,可以在第一时间定位震中和计算震级,然后将这些信息发送出去。
盖世汽车讯 据外媒报道,Cepton Technologies发布了最新SORA系列线扫描激光雷达传感器SORA-P60,旨在提供精确的3D扫描,进行自动对象分类和容量扫描。
近几年来,全国各地电力电网机构以及城市基建部门都在积极通过利用在电力物联网技术,与智慧城市建设相结合,积极开展了智慧路灯感知共享平台开发和试点应用,旨在解决当前城市的智能传感器监测设备在接入上面临的空间资源紧缺、电源供给多元、网络环境复杂的问题。
中国,2019年6月20日——针对下一代注重性能的游戏、工业和运动应用,意法半导体推出LSM6DSR惯性模块,兼备高稳定性、先进数字功能、低功耗和小尺寸,适用于头戴式显示器、可穿戴式追踪器、智能手机、机器人和无人机。
Dataspeed为公司和大学提供配置齐全的自动驾驶汽车平台,此次合作基于Dataspeed在该方面的专业知识。
对于车载网络而言,CAN和LIN作为基础的总线技术存在已久,但它们已经不能满足车载网络中更多功能的负载——一方面是数据传输率和吞吐量的加大,同时,还要增加一些保护功能,如总线故障保护和静电释放保护,以及通过1.8V - 3.3V 或 1.8V - 5V输入/输出与处理器往返数据的能力,而在满足这些需求的同时,设计的复杂性、空间和成本也必须有效控制。