乘用车右转辅助系统 让转弯更安全

近日，大陆集团发布了一款新型短距雷达，新型短距雷达可以更精确地检测车辆周围环境，这意味着大陆集团将进入一个更精准地检测车辆环境的新发展阶段。

截至目前我们在使用的是采用了24 GHz技术的雷达，而新款短距雷达则采用77 GHz技术，因此它能够精确地检测到其他道路使用者和障碍物，还可以更准确地检测到物体的移动方向和速度。

新一代雷达传感器可以安装在车身的四个角落，以确保对车辆周边环境进行360°无死角监控。此雷达系统已成为了各种先进驾驶辅助系统的基础，例如在水平方向上监视车辆左右两侧的盲点，检测车道周围的环境以便提供行车变道辅助，为十字路口和紧急制动辅助系统监控交叉车流和交叉点，和监控车辆后方区域以确保司机和乘客可以安全地下车。

举个例子，这可以避免司机和乘客在另一车辆或骑车人从后方靠近时打开车门。根据对大陆集团事故调查的分析，乘用车右转辅助系统可以帮助预防德国5%的骑车人死亡或重伤的交通事故，日本7%的此类交通事故(美国涉及骑车人死亡的交通事故率为8.5%) 以及6%的骑车人轻伤的交通事故。从2020年起，欧盟国家所有新车型都必须安装应用于卡车的转弯辅助系统。仅仅在德国，因为在卡车上安装了右转辅助系统，就可以防止36%的骑车人在交通事故中遇害。

乘用车的右转辅助系统可以让车辆转向更安全，尤其在城市的复杂交通情况下为驾驶员提供更人性化的支持。新一代雷达传感器可以检测到从右侧后方靠近的骑车人。如果驾驶员想在骑车人准备从车辆右边擦身而过时进行右转，右转辅助系统就会介入干预。就算驾驶员转头察看后方，也未必能够始终看到这种危险的状况。如果雷达传感器检测到骑车人有这样的行为，它们就会向制动系统传递实时的信号，在车辆与骑车人相撞之前及时地停车。毫无疑问，这项安全功能同时保护了路上的行人和骑车人。