温度传感器PT100是一种稳定性和线性都比较好的铂丝热电阻传感器,可以工作在 -200℃ 至 650℃ 的范围。本电路选择其工作在-19℃至500℃范围。如下图所示为传感器前置放大电
本电路可与带RS232口的PC配用。传感器从RS232口获得工作电源,激励电流仅500uA.测温范围0~180摄氏度,在1Hz转换率时分辨率约0.1摄氏度。PRT与R1、R2和R3、R4串联组成桥路。
电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM),俗称电池保姆或电池管家,是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带,其主要功能包括:电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊
梅赛德斯-奔驰(Mercedez Benz)母公司戴姆勒(Daimler AG)投资了一家中国自动驾驶技术初创公司,这是西方汽车制造商寻求和中国公司结盟以立足这一充满挑战的市场的又一例证。
半导体色敏传感器是半导体光敏感器件中的一种。TL8103EL它是基于内光电效应将光信号转换为电信号的光辐射探测器件。但不管是光电导器件还是光生伏特效应器件,它们检测的都
自动追踪红外线源机器人主要由三部分组成:红外线感应接收部分、微处理器和电机驱动部分。各部分功能:红外线感应接收部分检测载波频率为38kHz的红外线发射波;微处理器负责
近日,全国首个带有公益性的开放式反制基地在四川成都郫都区菁蓉镇正式成立,该基地的成立对“杜绝黑飞,合法飞行”起到重要的倡导意义。吸引更多的企业加入到反
自动驾驶汽车最引以为豪的就是配备了很多传感器:摄像头、超声波、雷达、激光雷达,以及很多叫不上名字的仪器。为什么要装这么多传感器?看看下面这张图就明白了。
麻省理工学院(MIT)开发物联网(IoT)原型Saftey++,具体应用穿戴式科技和物联网。据Network World报导,MIT Design Lab跨领域团队,由MIT Media Lab研究人员Guillermo Bernal领军,试图以物联网和穿戴式装置提升工业安全。
据日媒报道,日本松下公司开发出可活用于汽车自动驾驶的新一代高性能图像传感器。该传感器将感光度提高至100倍,在夜间行驶时也能够瞬间识别信号灯、行人和障碍物等。最早将在2020年前后投入使用,与自动驾驶汽车正式投入市场时间一致。
一、霍尔开关原理--简介霍尔开关(Hall switch)又称霍尔数字电路,是一种新型的电器配件,由反向电压保护器、精密电压调节器、霍尔电压发生器、差分放大器、施密特触发器、温
对于更高级别自动驾驶的落地,首先要选择合适的场景。相比于复杂的城市内部交通,高速公路或许是较为可靠的落脚点。在这个场景之中,目前的激光传感器是比较困难的,所以就需要摄像头能够看得很远,另外激光雷达本身还面临产能和成本的问题,这可能会限制自动驾驶商业化的步伐。
33730是一个用于汽车应用的多输出电源集成电路。这款集成电路(IC)采用了一个工作输入电压范围很宽(+4.5V至+26.5V)的开关稳压器。降压型开关稳压器采用一个固定频率的PWM电压
光栅式传感器指采用光栅叠栅条纹原理测量位移的传感器。光栅是由大量等宽等间距的平行狭缝构成的光学器件。一般常用的光栅是在玻璃片上刻出大量平行刻痕制成,刻痕为不透光
如果你需要一个传感器来检测可燃气体或者别的什么气体的话,搜索一通之后,你最终一定能够找到MQ系列的气体传感器。这种貌似小麦克风一样的装置内部含有加热器和某些电化学
传统的雷达技术具有非常广泛的应用。如机载、舰载、基地雷达可以对运动目标进行检测、成像;在气象、航管、遥感等领域,我们可以借助雷达实现气象预报、交通管制、资源勘查等
另一方面,AI完全处于刚刚起步的阶段,我们看到了很多企业火爆异常。但却可能忽略了另一个问题:这些企业都集中堆积在某几个领域内,而AI作为整体真正发展,需要的支撑条件很多。其中很多产业要素目前还处在非常薄弱,甚至冷清的阶段:比如说传感器。
一、指纹识别成智能手机标配伴随移动支付业务的火爆,指纹识别技术已成为今天智能手机的标配,而在CMOS/TFT显示屏、超音波侦测等新技术的不断助推下,更让其市场迎来了发展
常见的输入设备有按钮、行程开关、接近开关、转换开关、拨码器、各种传感器等,输出设备有继电器、接触器、电磁阀等。正确地连接输入和输出电路,是保证PLC安全可靠工作的前
电池供电设备是我们日常生活的重要组成部分,这些设备的充电负担比以往任何时候都更加受到重视。在过去几年中,出现了许多解决充电时间较长的新方法,使用户能够在几分钟内