固态电池的量产时间比我们预期提前到来:2021年,固态车用动力电池就将量产;2024年,全固态车用动力电池也将量产。 12月16日,在第十届全球新能源汽车大会动力电池论坛,台湾固态电池生
(文章来源:汽车之家) 进入2019年,基本上市面上在售的主流电动汽车都配备了电池液态热管理系统,具备高温散热和低温预热功能。而那些没有安装动力电池液态热管理系统的电动汽车,使用起来可谓
(文章来源:侃聊车吧) 新能源汽车在国家的鼓励发展下,保有量快速的增加,随着基础建设等方面建设不断的完善,选购新能源汽车的人也是越来越多,对于新能源汽车的选购上面而言,买新能源续航和配置
这是一片市场价值严重被低估的巨大市场,只是“蓝海”尚未形成。 北京的冬雪愈发猛烈,电动汽车再次迎来令其很是难熬的寒冷季节。因为其动力电池物理属性、技术路线等因素,导致续航里程不同程度衰减
据路透社12月21日报道,中国政府正考虑成立新能源汽车产业投资基金,志在推动新能源汽车产业发展。 针对此消息,12月23日,在2020年全国工业和信息化工作会议上,工信部工业装备司回应“
4月22日,亿纬锂能(300014.SZ)发布公告称,公司于2020年4月20日收到了深圳证券交易所《关于对惠州亿纬锂能股份有限公司的关注函》,现将回复内容公告如下: 一、公司实际控制人上述减持计划的
12 月 25 日讯,据报道,中国电动汽车百人会召开媒体沟通会,探讨新能源汽车热点问题和发展趋势。中国电动汽车百人会理事长陈清泰坦承,电动车行业正处在大浪淘沙阶段,这是非常残酷的。
(文章来源:锂电网) 百公里加速对于电动汽车来说,很多的车企把百公里加速作为车辆的一个卖点,汽车的百公里加速它是我们最直接判定汽车动力性的参数。而对于电动汽车的百公里加速来说离不开车辆的
12 月 26 日讯,据报道,大众汽车近日宣布,公司将于 2020 年在全球范围内推出 34 款新车型,其中包括 12 款 SUV 和 8 款纯电动或混合动力车。 大众汽车首席运营官拉尔
(文章来源:锂电池UPS) 电动汽车需求是推动汽车锂电池市场发展的主要因素。20年来锂电池始终保持着高速发展的态势,从2009年至今,我国相关部委陆续发布多项与新能源汽车相关的支持政策,
近日,一则欧拉IQ车主围堵4S店门口进行维权的视频在网络上流传。据了解,这些车主大多从事着网约车司机的职业,放弃自己的赚钱时间堵在4S店门口,因为电动车电池缩水太严重,导致他们的工作收入受影响。
2019年对中国大多数动力电池企业而言,都是一个寒冬。随着新能源汽车销量五连跌,早已进入两极分化洗牌阶段的动力电池企业雪上加霜,拉开死亡竞赛序幕。 11月13日,坚瑞沃能公告显示,深圳市
(文章来源:侃聊车吧) 电池包作为车辆的核心部件关乎车辆用车体验和车辆使用安全,近年来,国内外汽车品牌发生多起新能源汽车由于电池包热失控导致的自燃事故,对于电池的安全引发关注,那么电动汽
(文章来源:侃聊车吧) 随着电动汽车保有量的提升,车辆续航也成为了很多人所关注的,续航里程依旧是众多车主的焦虑,为解决车辆的续航焦虑,各大车企也在不断的进行研究,从慢充到快充到换电等方式
(文章来源:侃聊车吧) 截止到2019年新能源汽车的保有量达到三百多万之多,随着新能源汽车的增长,电池在使用一定年限之后,也会面临着淘汰,对于迅猛发展的新能源汽车,动力电池如何进行回收?
(文章来源:侃聊车吧) 电动汽车的降本空间在哪?这需要从电动汽车的成本源头上面来说起,电动汽车的成本组成有以下几个方面,首先电动汽车的成本有电池、电机、电控、以及各类的零部件和其它一些东
(文章来源:侃聊车吧) 如今随着纯电车市场的火热,纯电轿车也逐渐成为家庭购车的热门选择。对于买车来说,我们我们在选购汽车时,除了关注车辆的配置,动力性,以及车辆外观以外,同时作为关注就是
2019年补贴退坡之后,中国新能源汽车市场瓶颈隐现。高工产业研究院(GGII)通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2019年全球新能源汽车销售约221万辆,同比增长15%,动力电池装机量约115.21GWh,同比增长22%。然而,这是全年数据,2019年下半年补贴退坡以后,新能源汽车销量大幅下跌。
(文章来源:侃聊车吧) 随着新能源汽车的增长,也就意味着会有一些老旧车型会流向二手车市场,但残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等诸多因素,也使得给新能源汽车车主带来了一些烦恼,换电成本高,
(文章来源:侃聊车吧) 影响到电动汽车发展的因素有很多,主要原因还在于充电和续航里程,如果从电动汽车本身来看,则是动力电池的储能技术和充电技术还需要再提高。以动力电池的储能技术车辆的续航