1 月 13 日讯,高工锂电网近期发布数据显示,宁德时代 2019 年实现装机电量 32.GWh,同比增长 37%。 配套国内车企达 120 家,其中配套超过 1GWh 以上的客户达 9
(文章来源:盖世汽车网) 汽车新四化浪潮来势汹汹,从自主到外资,从新生势力到传统车企,从高端豪华到经济适用,在各大厂商纷纷布局电动汽车,但是里程焦虑仍是不少用户对电动车望而却步的首要因素
1月15日,北汽新能源在亦庄蓝谷基地举行了成立十周年发布会,发布会上北汽新能源披露了诸多正在进行中的战略布局,其中包括与比亚迪等同行探索合作的可能性。“我们和比亚迪的电池合作正在探讨和评估中。”
1 月 17 日讯,传统汽车制造商的时代已经结束,车企需要加快变革,以避免成为另一家“诺基亚”。 在周四的全球董事会会议之后,大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)告诉
(文章来源:TMC动力) 电动汽车从未被看好过,从诞生之初就已经遭受广大燃油车企的百般歧视和折磨,价格、续航、安全都成为攻击的目标。且不说燃油车已经有百年的发展历史,新能源汽
2 月 4 日讯,宁德时代发布公告称,公司拟与“特斯拉”签订协议,将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。这一利好消息带来的影响也迅速反映在股价中,今早开盘后,宁德时代股价一路上涨,最高曾达到 143
比亚迪“刀片电池”十分火热,因电芯形如“刀片”而得名。 近日,据重庆当地媒体报道,比亚迪计划将“刀片电池”产能提升至10GWh,并全部在旗下重庆弗迪锂电池有限公司(下称“重庆弗迪”)生产。 资料显示,
近日,工信部发布《2020年新能源汽车标准化工作要点》与《2020年智能网联汽车标准化工作要点》。 工信部表示,将加快电动汽车整车、燃料电池汽车、动力电池及充换电领域的重点标准研制,其中包括完成电动汽
(文章来源:侃聊车吧) 电动汽车的续航里程作为衡量车辆性能标准之一,电动汽车在实际使用的时候,会与厂家宣传的里程存在一定的差别,对于电动汽车而言续航里程误区的产生是源于对于续航里程的不了
(文章来源:侃聊车吧) 亏电对于车辆而言是不可避免的问题,无论是新能源汽车还是燃油车,无尤其是车辆长时间的停开,电瓶就会处于缓慢放电的“休眠”状态,导致小电瓶亏电,怎么预防新能源汽车电瓶
3 月 4 日讯,疫情之下,2020 年 1 月份的新能源车市并不乐观,很多车厂恢复生产都困难重重。这样的情况加上疫情对上游动力电池厂商造成了多重打击。 近日,国内动力电池企业相关负责人
(文章来源:侃聊车吧) 买车后总是会由于各种因素,导致车辆买过来后会面临长期不开的情况的,对于电动汽车而言,长期不开,电池会放坏吗? 根据电动汽车的电池而言,电池的特殊
最近 SNE 和国内的机构已经把 1 月的全球动力电池安装量和 1-2 月国内的动力电池的量都发布出来了,在整个数据里面,国内 2 月份,特斯拉开工早,2 月装了近 4000 台,真的是效能吓人
最近,动力电池领域上演了一出“罗生门”。 “特斯拉采购的无钴电池究竟是什么?”这则消息几经反转,戏耍了不少人。 “无钴电池=磷酸铁锂电池”的消息一出,迅速扫荡了不可一世的“钴奶奶
根据最新的《动力电池月度数据库》统计显示,2020年2月我国新能源汽车生产约1.2万辆,同比下降77%,动力电池装机量约0.60GWh,同比下降73%。其中,特斯拉上海工厂2月的产量为3898辆
(文章来源:侃聊车吧) 对于电动汽车而言车辆的续航里程焦虑,影响到新能源汽车的使用体验,为了彻底的解决里程焦虑,换电模式应用而生,私人换电模式是否靠谱? 对于私人换电模
全球车市虽然下行趋势明显,但这些传统车企巨头们非但没有闲着,反而各自忙着加速向电动化转型布局。 面对电动化发展趋势,国际车企巨头们虽然嘴上说着不要,但在市场面前身体却表现的很诚
电动汽车的电池使用寿命问题,一直是用户的一大忧虑点。据上证报报道,宁德时代相关负责人近日透露,在电池寿命方面,公司已研发出先进的零衰减电池,可实现1500次循环内的零衰减,这将是一款具有里程碑意
0 引言 伴随着日趋严重的环境问题及不可再生资源的枯 竭,电动汽车由于其所具有的零排放、低能耗、低噪音 等特点成为最有潜力的新能源汽车。但现阶段纯电动汽 车面临续驶里程短、电池成本高、充
现阶段关于电动汽车关键零部件的讨论,大部分主要集中在对动力电池的讨论上,而对电机电控等方面的探讨,却少之又少。究其原因,一方面是关于动力电池技术的发展上,不时有新技术与新热点出现,容易吸引媒体与