本报讯7月27日,浙江亚太机电股份有限公司(简称“亚太股份”)与ElaphePropulsionTechnologiesLtd (简称“Elaphe公司”)签订了《投资意向协议》,拟
“发改委的会我们的技术人员也去听了,总体感觉技术标准还是有点高。”山东唐骏电动车有限公司销售总经理刘国增告诉《第一财经日报》记者。为鼓励更多具有技术和资本优势的企业进入,以推动国内新能源汽车市场的快速发展,今年6月,国家发改委和工信部联合发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》(下称“规定”)。
新能源汽车巨大的市场增量空间正在吸引越来越多的外来者进场抢食。
[导读] 在汽车电控设备设计中,电子器件是设备中的关键器件,电子器件散热设计的好坏直接影响整个系统的可靠性。文章介绍了一种车用电控设备中50w散热器的设计,并从使用角度介绍了散热器的热导分析及散热器设计,对实验数据与仿真分析结果进行了对比分析,验证了设计的有效性。
据中国汽车工业协会最新发布数据,今年前6个月我国新能源汽车产量达到7.6万辆,这一产量同比增幅达到2.5倍。然而,新能源整车产量快速增长的同时,配套动力电池的产量却出现缺口。“现在动力电池基本上只要能造出来,销售出去的问题不大。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向
引言新能源汽车体系内,无论是混合动力(HEV)还是电动汽车(EV)离不开作为储能介质的动力电池,目前锂离子电池已经占据了汽车动力电池的主导地位,为了实现更长的续航里程,通常需要多节电池串/并联组成电池组使用,考虑到汽车对能量、功率和环境的要求,安全、可靠地使用大型锂离子电池组绝对不是一个简单的任务。
据报道,比亚迪、长安汽车、上海汽车等车企均出现受制于电池供应不足,不得不减少新能源汽车供货量的情况。这是因为当前国内车企中,除比亚迪自产铁电池外,几乎所有新能源汽车生产企业电池均来源于外部采购或合资生产。
近日,在国务院印发的 《中国制造2025》的基本方针中,一项事关“绿色发展”的理念被专门提出——坚持把可持续发展作为建设制造强国的重要着力点,加强节能环保技术、工艺、装备推广应用,全面推行清洁生产。
工信部最新公布的统计数据显示,今年1-5月,我国新能源汽车累计生产5.36万辆,同比增长近3倍。与国外企业站在同一起跑线的我国新能源汽车产业,正在用全球少有的加速度驶入
在海拔4120米的青海大冬树山垭口的雪地上,北汽新能源ES21以及EV200、长安逸动EV、东风启辰晨风、比亚迪戴姆勒腾势等纯电动车一字排开。这是近日举行的“2015环青海湖(国际)电动汽车挑战赛”中的一幕。
2015年以来,国家提倡大力发展新能源车,在新能源汽车整个产业链中,废旧电池组回收的商业化将成为产业胜负手,好则一本万利,坏则利润外流。
一辆指导价为30万的新能源汽车,其电池成本可能在10万元甚至以上。“一般来说,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。”上海交大汽车工程研究院副院长殷承良此前在接受记者采访时表示。
日前,国务院发布了由中国工程院150多名专家一年半论证,国家有关部委再花一年多时间拟定的《中国制造2025》,并提出通过3个10年的努力,把我国 建设成为引领世界制造业强
近日,部分碳酸锂企业上调电池级碳酸锂价格,每吨涨5000元,幅度近10%,创下今年新高。从2014年开始,国内新能源汽车产销量急剧增长。据工信部最新数据,今年4月,我国新能
近两年以来,在技术进步、政策扶持以及企业投入增加形势下,我国新能源汽车行业迎来了跨越式发展。不过,随着新能源汽车行业发展的提速,充电桩数量有限的瓶颈逐渐显露出来
2015年,在雾霾治理刻不容缓的背景下,中国的新能源汽车行业如何继续向前推进,能否在2014年7.5万辆销量的基础上继续翻翻?新能源汽车发展首先要翻越的哪座大山?何种产品路线
12月30日,财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见,意见稿中明确,2016-2020年除燃料 电池汽车外,其他车型补助标准将适当“退坡”。其中,2017年纯电动汽
自今年6月丰田发布量产氢燃料电池汽车将于2015年上市的消息以来,全球范围内又掀起一轮关于氢燃料电池汽车和电动汽车孰是孰非的热议,国内舆论也不乏对中国以纯电驱动为新能
超级电容器又叫法拉电容、黄金电容器,是一种新型储能元器件,具有长寿命、高能量密度同时可提供超大功率,且兼备电容和电池特性的新型元件。目前主要应用于混合动力汽车、
近日,工业和信息化部发布《锂电池行业规范条件》(征求意见稿),内容涵盖产业布局和项目设立、生产规模和工艺技术、产品质量、资源综合利用及环境保护、安全管理、卫生和社