新材料“解围”续航里程困扰

近日，工业和信息化部发布《锂电池行业规范条件》(征求意见稿)，内容涵盖产业布局和项目设立、生产规模和工艺技术、产品质量、资源综合利用及环境保护、安全管理、卫生和社会责任、监督与管理等。

近年来，新能源汽车发展受到普遍关注。受此影响，作为新能源汽车动力之源的锂电池也迎来发展机遇，资本纷纷介入，但是我国锂电池行业却面临高端产品稀少、低端产品产能过剩的窘境，在一些企业产品供不应求的同时，另一些企业却由于产能过剩陷入亏损境地，市场出现产品同质化、低价竞争现象。与此同时，锂电池的续航能力等性能也多为消费者诟病。业内人士认为，征求意见稿的发布有利于锂电池行业加快转型升级、优胜劣汰。

在国家出台政策规范锂电池行业发展的同时，不少企业也积极尝试新的材料和技术研究，以提高锂电池性能，锂电池行业景气度有望进一步提升。

目前，这一局面并未得到明显改善，因此锂电池行业“冰火两重天”的现状也就不难解释了。

与《锂电池行业规范条件》(征求意见稿)同时发布的《锂电池行业规范条件编制说明》指出，目前我国大部分锂电池企业处于市场的中低端，不少企业缺乏核心技术、整体自动化水平低、同质化恶性竞争严重，部分企业开工严重不足，不少企业处于亏损状态。而且，由于低端产能严重过剩，部分企业面临资金紧张、负债率上升、库存增加、毛利率下降等问题，如果产业进一步无序扩张，将严重影响行业发展秩序。

为此，征求意见稿提出要严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂电池行业项目。同时，为了避免企业单纯追求产能规模、无视市场而过度扩张等问题，要求企业在产能利用率方面要达到一定指标。总体目标是督促企业重视统筹规划、客观分析市场态势、不要过于贪大求全，保证设计、建设产能的合理利用，避免资源浪费。

新材料“解围”续航里程困扰

虽然国家和地方出台了多项利好政策，加快新能源汽车的推广和应用，但由于锂电池续航里程短，使得多数消费者对新能源汽车仍持观望态度。这成为影响新能源汽车发展的首要技术性问题，也是一道不得不面对的坎。

为此，一些企业开始研究应用新材料来提升动力电池的续航能力。