[摘要] 17日,业内期待已久的新能源汽车补贴政策正式出台。面对千呼万唤始出来的新一轮补贴新政,奇瑞新能源汽车副总经理张勇却喜忧参半。 17日,业内期待已久的新能源汽车补贴政策正式出台。面对千呼万唤
[摘要] 比亚迪汽车销售公司副总李云飞称,地方保护是比亚迪在新能源汽车推广过程遇到的最大甚至是难以突破的瓶颈,解决了地方保护,新能源汽车的春天就不远了。 盼望许久的”新能源汽车补贴新政”终在17
[摘要] 由于在国内没有导入插电式装置,一汽丰田的混合动力车型普锐斯再次与“新能源汽车补贴”擦肩而过。 由于在国内没有导入插电式装置,一汽丰田的混合动力车型普锐斯再次与”新能源汽车补贴”擦肩而
[摘要] 上汽乘用车相关负责人表示,新补贴政策的出台对于上汽等实力企业可以说是重大利好,尤其是明确规定推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。 财政部网站17日发布了财政部、科技部、工信部、发改委
[摘要] 此次推广政策提出特大城市和重点区域1万辆、其他城市和区域5000辆的目标,远远超过过去三年的实际推广数量,未来三年新能源汽车市场必将加速扩张。 【第一电动网】(记者 王慰祖)经过数月等待,
[摘要] 中国科学院院士田昭武认为,纯电动乘用车补贴从按电池容量改为按里程补贴,没有本质改变,都是鼓励车企生产电池容量更大的车型,有悖于发展新能源汽车的节能初衷。 【第一电动网】(记者 王新兵)9
[摘要] 北京、上海、杭州等超级大城市,有私人购买新能源汽车试点的基础,还有出租车市场,推广目标完成没有问题。 【第一电动网】(记者 邱锴俊)新一轮新能源汽车推广政策落地。参与推广的特大型城市或重
[摘要] 第一电动网对比了新一轮新能源汽车推广政策和上一轮政策,总结出推广目标大幅提升、30%底线遏制地方保护主义等八个亮点和一个缺憾。 新一轮新能源汽车推广政策终于落地。日前,财政部网站发布了财
[摘要] 中国汽车工程学会电动汽车分会主任、全国汽车标准化委员会电动汽车分委会副主任、清华大学教授陈全世指出,未来电动汽车电池的技术是很关键的,电动汽车还是有市场的,只是我们没有做好,没有适应市场的需求。
[摘要] 中国贸促会经济信息部部长赵晓笛在致辞中指出,中国政府对新能源汽车发展的扶持政策仍在继续,降低新能源汽车的成本最终需要依靠技术开发。 2013中国国际新能源汽车产业发展与合作论坛暨项目洽谈
[摘要] 北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如指出,北京在新能源汽车推广示范当中,始终坚持以纯电驱动的方针不变。 2013中国国际新能源汽车产业发展与合作论坛暨项目洽谈会于2013年9月17日在北京五
[摘要] 北京汽车新能源汽车有限公司技术中心副主任李玉军指出,技术路线上来说北汽是大力发展纯电动汽车,适当研发混动技术和产品,跟踪发展燃料电池技术,实现新能源汽车和传统能源节能技术的同步发展。
[摘要] 北京易卡先锋信息技术有限责任公司总经理战静静指出,电动汽车的推广就是一个持续进行的用户体验活动,在这个阶段这就是一个持续进行的用户体验活动。 2013中国国际新能源汽车产业发展与合作论坛
经过数月等待,新能源汽车新一轮推广政策终于出台。9月16日,财政部网站发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》)。《通知》中明确了示范城市推广数量要求、补贴标准等内容,也出台了破除地方
新能源车补贴政策的每一个微小调整都挑逗着公众的神经。近日,这一飘忽不定的大神终于落地,一项一项的掰扯细则。亮点求变1、新能源补贴直补车企细则明确规定,“中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,
[摘要] 纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车补贴3.5万;150公里以上、250公里以下每车补贴5万;250公里以上每车补贴6万元。 9月17日,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联
[摘要] 随着节能环保政策逐步落实和新能源汽车补贴政策即将出台,稀土永磁的需求将出现上升,产业景气度迎来改善契机。 深交所互动易最新披露,上周华夏基金、泽熙投资、高华证券等数十家机构密集调研稀
[摘要] 随着市场的进一步扩大,微型电动汽车企业大多如期进行着扩展计划,新一轮投资建厂的计划也在酝酿当中。 (记者 杜俊仪)随着市场的进一步扩大,微型电动汽车企业大多如期进行着扩展计划,新一轮投资
[摘要] 16日,山西孝义市与山西华夏动力科技有限公司、上海申沃客车有限公司合作项目——投资50亿元的新能源客车联合研制生产基地项目在太原正式签约。 16日,山西孝义市与山西华夏动力科技有限公司、上
[摘要] 13日,大连市政府与东风日产联合举办的启辰电动车推广项目试驾会活动,此次试驾是国内首款合资自主的纯电动车启辰e30首次公开试驾。 13日,大连市政府与东风日产联合举办的启辰电动车推广项目试驾会