赵晓笛：我国新能源车商业运营模式滞后

　　2013中国国际新能源汽车产业发展与合作论坛暨项目洽谈会于2013年9月17日在北京五洲大酒店举办，论坛以”新能源汽车承载绿色交通使命”为主题，旨在推动新能源汽车产业发展与建立国际合作的国家级、国际性专业服务平台;集权威政策发布、前沿技术研讨、最新产品发布、合作项目对接洽谈于一体的专业国际会议。

　　在论坛上，中国贸促会经济信息部部长赵晓笛在致辞中指出，伴随着汽车工业的快速发展，汽车与社会、环境、生态文明的矛盾日益凸显。中国政府对新能源汽车发展的扶持政策仍在继续，降低新能源汽车的成本最终需要依靠技术开发。与发达国家相比，我国的新能源汽车企业不仅技术发展差距有所拉大，在商业运营模式上也稍显滞后。

中国贸促会经济信息部部长赵晓笛

　　以下为发言实录:

　　各位嘉宾，女士们、先生们大家好!由中国贸促会主办的2013中国国际新能源汽车产业发展与合作暨项目洽谈会正式开幕，也拉开了2013中国国际新能源汽车产业促进推广周的序幕。本次论坛得到了国家发展和改革委员会、财政部、国务院发展和研究中心、国家能源局等有关部委的支持。在论坛筹备过程中世界电动车协会、亚洲电池协会、法国摩泽尔投资促进署、中国汽车协会电动车分会、清华大学汽车研究所、中国城市发展研究会等中外行业协会研究机构给予了大力协助，在此我谨代表论坛主委会对各有关部委和机构的支持表示衷心地感谢!对出席此次论坛的各位嘉宾和代表表示诚挚地欢迎!

　　经过几十年的奋斗，中国汽车产业得到了飞速发展。2012年中国汽车销量突破了1900万辆，连续10年蝉联全球第一。然而，伴随着汽车工业的快速发展，汽车与社会、环境、生态文明的矛盾日益凸显。在座很多嘉宾和代表都在北京工作、生活，相信大家对北京的雾霾天气频繁出现、城市交通的严重拥堵，对我们日常生活和身体健康带来的影响都深有体会。因此包括政府、汽车生产企业和大众消费者在内的社会各界对发展新能源汽车、加快汽车产业对传统跨时能源的依赖，从而降低汽车尾气排放，改善环境污染抱有更高的热情和更加坚定的决心。与美国政府以2015年实现全美百万电动车的计划不同，中国政府依然坚定大力推广新能源汽车应用的政策。工信部副部长近日在大连出席夏季达沃斯论坛时表示，中国政府对新能源汽车发展的扶持政策仍在继续，降低新能源汽车的成本最终需要依靠技术开发，工信部与财政部将共同落实40多亿人民币资金，用于支援新能源汽车设计、电池开发项目，这无疑在政策支持上为广大新能源汽车研发和生产企业打了强心剂。

　　众所周知，近年来中国的新能源技术发展路线方向模糊不清，新能源汽车配套充电设施设备建设不完备，这些因素造成生产领域的厂家在研发和生产投入上举足不前，生产领域的消费者缺乏购买需求，因此国内新能源汽车产业推广没有实现预期的进展。与发达国家相比，我国的新能源汽车企业不仅技术发展差距有所拉大，在商业运营模式上也稍显滞后。为尽快找出影响新能源汽车产业发展的种种不利因素，国务院于2012年颁布了《节能与新能源汽车产业发展规划》后，国家科技部、工信部等产业主管部门今年在多个会议上又明确了我国新能源汽车产业坚定发展电动车的技术路线，大力推广新能源汽车在公共领域的应用，改变补贴资金的落实方式和力度，进一步调动地方政府推广市场积极性，促进我国新能源汽车产业走向成熟。

　　贸促会作为中国最大的贸易投资促进机构，在国际商界有着广泛影响力，长期致力于为中外企业搭建服务平台，促进国际交流与合作。自2010年起，贸促会就将新能源汽车等战略新兴产业列为重点促进产业。贸促会再次举办”2013中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会”是充分整合国际资源，推动中外新能源汽车企业开展国际合作的具体措施。

　　我们今年论坛的年度主题是”创新与发展”，期望通过办这次论坛，引进美国、法国、日本等国家新能源汽车行业的先进设计和技术的同时，为广大中国企业介绍和推广其他国家在新能源汽车产业化、市场化路上的创新、商业运营模式，以市场促发展。我相信”2013中国国际新能源汽车产业发展与合作论坛暨项目洽谈会”的举办，必将成为中国有关政府部门和企业了解当前世界先进国家发展新能源汽车的路线与政策，掌握新能源汽车核心技术与生产最新动态，以及探索新能源汽车创新商业模式的有效平台。

　　最后，预祝本届论坛取得圆满成功，祝参会中外企业有所收获，谢谢!