新能源
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国轩高科拟在欧洲投建年产18GWh生产基地
国轩高科哥廷根基地预计分两期完成6GWh和12GWh，国轩电池开启"欧洲造"步伐 首款海外便携储能品牌GenDome亮相哥廷根基地，首款产品拟在哥廷根实现本地化生产 哥廷根2022年6月28日 /美通社/ -- 6月27日，国轩高科在德国哥廷根...
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特斯拉大规模裁员，未来或将继续缩减员工数量
据凤凰科技 报道，近日有知情人士称，特斯拉公司关闭了加州一处设施，并裁掉了大约200名自动辅助驾驶系统 (Autopilot) 团队的员工。
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特斯拉重新推出增强版自动辅助驾驶
2019年，在升级FSD Beta功能之后，特斯拉便在美取消了EAP(增强版自动辅助驾驶)的服务，不过近日，有海外媒体报道，特斯拉重新在美国推出了该功能，售价6000美元，约合人民币4万元。
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新能源汽车发展势头迅猛要解决的问题还有许多
如今，新能源汽车成为不少人购车的首选。新能源汽车在使用时有别于传统燃油车，尤其对于一些刚刚接触新能源汽车的新手司机来说，炎炎夏日驾车及充电时应该注意些什么?如何降低车辆故障的发生率?很多人都知道冬季新能源汽车续航里程会变短。但很多人不知道，在高温天气下，新能源汽车的续航里程也会变短。因为夏季气温高，加上新能源汽车运行时电池处于发热状态，两者叠加，会加速消耗电能，进而使续航里程下降。另外，夏季开车，驾驶人打开空调等一些电子辅助装备时，也会导致续航里程下降。
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汽车芯片短缺会形成蝴蝶效应导致汽车成为影响最大的一波产业
全球汽车市场开始稳步复苏，尤其是中国车市快速复苏，迅速推动了芯片需求大幅增长。更重要的是，随着汽车电动化、智能化、网联化程度不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求快于整车销量增速，也直接造成了芯片的供需失衡。由于汽车芯片处于供小于求的情况，我国汽车产量受到了汽车芯片供应的严重影响，因此我们可以通过我国汽车的生产情况来推测我国汽车芯片的供应情况和规模。
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未来汽车行业将是新能源的天下
随着社会的发展社会的进步，保护环境的问题日益严重。人们也越来越来重视环境问题，地球上的可持续能源越来越少，不可再生能用也越用越少。环境的越来越差，海平面越升越高。这就导致人们需要迫切的找到新的能源来代替旧能源。减少资源的使用还有环境的污染。大家都知道臭氧层越来越稀薄，气温越来越高。
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在政策的推动下我国新能源行业前景依旧未来可期
越来越多的人倾向于新能源汽车将成为汽车的下一个风向标。随着社会的发展社会的进步，保护环境的问题日益严重。人们也越来越来重视环境问题，地球上的可持续能源越来越少，不可再生能用也越用越少。在世界范围内，很多国家宣布全面禁售燃油车的局面刚刚过去，如英国、法国、荷兰等，无数剑指柴油乘用车。看看中国，国家发展和改革委员会(NDRC)已经表示，在标准方面不会同意建立新的传统燃油汽车公司。因此，越来越多的人倾向于新能源汽车。国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。
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新能源车辆的发展一定朝着存电动化的方向发展
当前，我国新能源汽车市场仍以政策驱动为主，出于自愿购买的新能源汽车的消费者很少，市场的作用力很小。未来，我国新能源汽车市场将逐步从政策驱动型市场向政策市场双轮驱动型市场转型，市场的作用力将明显提升。
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我国智能网联汽车的发展已经初具规
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
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宁德时代回应是否造车：公司不造车
作为动力电池一哥，宁德时代掌握了电动车最关键的资源，电池业务已经打进了多家知名汽车品牌的供应链，宁德时代会不会造车?现在官方回应了了——不会造车。
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比亚迪：刀片电池可行驶120万公里
去年全球动力电池企业排行榜中，几乎仅依靠自家新能源汽车，比亚迪电池装机量就高达26.3GWh，位列全球第四，市场份额8.8%。
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汽车董事长薪酬榜 曹德旺700万排第一
新能源汽车赛道，近两年的发展迅猛，公司市值也发生了较大变化，这也反映在车企董事长的薪酬上面。
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实现“双碳”目标是汽车行业的责任也是实现汽车强国的重要前提
近几年来新能源汽车发展如火如荼，大家越来越关注新能源汽车。但也正因为如此，新能源汽车诞生了越来越多的品牌，这些品牌或是传统车企的子品牌，或者新势力品牌，甚至是互联网造车品牌。新能源汽车已经成为很多人买车的优先选择，尤其是在今年油价大涨的情况下，新能源汽车行业将迎来一波爆发，预计今年的销量将逼近千万，国内已有多家企业宣布放弃燃油车，全面转向新能源汽车。
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中国新能源汽车领域要取得更大发展开放国内新能源汽车市场
“双碳”目标指引下，汽车市场竞争必将愈演愈烈，但传统车企和新造车势力始终在相聚、融合，行业需要的是学会拥抱变化、敞开胸怀的企业，传统车企会破圈，新势力也会自我更新。新的赛道已经开启，而传统产业和新产业未来究竟将如何向前发展，生存下来的企业将会带给我们最终答案。
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我国新能源汽车发展取得的阶段性成绩
改革开放以来，汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业，连续10 年蝉联全球销量第一。新能源汽车作为汽车未来发展的重要方向，协同智能化、网联化发展，为我国汽车产业由大变强、转型升级，实现高质量发展提供了重要机遇。新能源汽车发展中不断涌现的新技术、新模式、新业态给汽车产业带来了新的挑战和机遇，需要在坚持创新思维下，进一步明确新能源汽车的发展要点。
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随着“双碳”目标的推进带动新能源汽车发展的创新变革
新能源汽车发展的成功最终要靠市场和用户来检验，好的产品、好的基础设施、好的商业模式，是实现新能源汽车高质量发展的重要衡量标准。好的产品是根本，为大众消费者提供买得起、用得起、用得可靠的产品，是发展新能源汽车的根本目的;好的基础设施是保障，消除与传统燃油汽车相比的用户体验差距，离不开广泛、便捷、安全的基础设施作为保障;好的商业模式是创新，将汽车电动化与智能化、共享化相融合，带动新能源汽车发展的创新变革。
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低碳化是汽车供应链面临的第一个巨大挑战
在全球气候变暖的背景下，多个国家做出碳中和、碳达峰的承诺并开展相应行动，中国政府也明确提出了“力争2030年碳达峰，2060年碳中和”的战略目标。汽车电动化是实现《巴黎协定》减排目标的一项主要措施，部分国家正式或非正式的宣布了燃油车禁售计划。
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能源革命和汽车革命将技术和政策走向规模化发展的轨道
在全球气候变暖的背景下，多个国家做出碳中和、碳达峰的承诺并开展相应行动，中国政府也明确提出了“力争2030年碳达峰，2060年碳中和”的战略目标。汽车电动化是实现《巴黎协定》减排目标的一项主要措施，部分国家正式或非正式的宣布了燃油车禁售计划。
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“两化”在汽车上会正式合体
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。党的十八大以来，我国深入推进实施新能源汽车国家战略，强化顶层设计和创新驱动，产业发展从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。实现弯道超车，一直是中国汽车产业的梦想。与多年来始终在燃油车底盘、发动机、变速箱“三大件”等核心技术方面存在短板不同，在新能源汽车“三电”等核心技术方面，我国车企近10年来有突飞猛进的发展，部分领域技术已位居世界前列。
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在新能源汽车时代世界各国都在加紧研发和应用新能源汽车
在我国上下五千年多年的历史变迁中，车的变迁可谓与人们的生活息息相关，具有时代个性。从原木滚推车，到两轮马车，到四轮马车，再到蒸汽汽车，到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车，无一不彰显着每个时代的个性!然而，人类历史进人现代社会以来，还没有任何一件产品能够像汽车那样，深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念，极大地推动着社会的经济，科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。而能源枯竭和环境破坏的难题，也呼吁着我们去开启可维持人类可持续发展与环境和平相处的新代步工具-新能源汽车。
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