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晶振应用中之常见问题及解决方法
众所周知，在电子行业有这样一个形象的比喻：如果把MCU比作电路的“大脑”，那么晶振毫无疑问就是“心脏”了。同样，电路对“晶体晶振”(以
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晶振简介及如何使用示波器测试晶振
晶振波形一般是正弦波或者方波，当输出波形是方波时，一般上升沿比较抖，且包含了较多的高频信号，这个时候就要保证测试的带宽足够，理论值是带宽是被测信号频率的2倍，实际测试方波时带宽应该是被测信号频率的10倍。
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实时时钟芯片应用设计时必须要考虑的事项
总述实时时钟芯片(RTC)允许一个系统能同步或记录事件，给用户一个易理解的时间参考。由于RTC的应用越来越广泛，为了避开设计时出现的问题，设计者应熟悉RTCs。选择接口RTC可
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IC旁边为什么总有晶振的身影呢
IC简称集成电路，是将大量的微型元器件(如晶体管、电阻、电容等)形成的集成电路，并内置芯片里面。我们所有看到的芯片都是个微型电路图，IC旁边的晶振，我们也叫做IC晶振。
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晶振与负载电容怎么搭配才好
晶振的老搭档负载电容分为C1和C2两个贴片电容，负载电容的作用就是消减其他杂波所带来的干扰，从而提高电路的稳定性。大家在选择负载电容时，可以按照电容的具体大小计算公
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主存储器部件的组成与设计
1、主存储器概述(1)主存储器的两个重要技术指标◎读写速度：常常用存储周期来度量，存储周期是连续启动两次独立的存储器操作(如读操作)所必需的时间间隔。◎存储容量：通常
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SiTime发布MEMS振荡器Elite，瞄准电信与网络计时市场
晶振是电子行业中不可或缺的基础元器件之一，最初的晶振均为时钟晶振，后来随着硅技术的发展，出现了一种MEMS晶振，SiTime就是这样一家专注于做MEMS晶振的科技公司。“SiTime的目标就是硅振取代石英晶振。&rdqu
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主存储器部件的组成与设计
1、主存储器概述(1)主存储器的两个重要技术指标◎读写速度：常常用存储周期来度量，存储周期是连续启动两次独立的存储器操作(如读操作)所必需的时间间隔。◎存储容量：通常
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200M的示波器竟然测不了10M的晶振？
为什么我用示波器观察晶振引脚的波形时，看不到波形或者波形失真了呢?难道200M的示波器还不能测10M的晶振吗?
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编写延时函数的简单方法
如果从keil里看了c语言的反汇编代码然后根据晶振和指令计算延时的时间这样虽然非常的准确但是相当的麻烦而且容易搞错，我这里介绍一个最简单的方法.可以验证你的延时函数。
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浅谈PCB敷铜的“弊与利”
敷铜作为PCB设计的一个重要环节，不管是国产的青越锋PCB设计软件，还国外的一些Protel,PowerPCB都提供了智能敷铜功能，那么怎样才能敷好铜，我将自己一些想法与大家一起分享
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单片机最小系统组成及电源/复位/振荡电路解析
对于一个完整的电子设计来讲，首要问题就是为整个系统提供电源供电模块，电源模块的稳定可靠是系统平稳运行的前提和基础......
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单片机：时钟周期,机器周期,指令周期总结来了
时钟周期:时钟周期也称为振荡周期，定义为时钟脉冲的倒数(可以这样来理解，时钟周期就是单片机外接晶振的倒数，例如12M的晶振，它的时间周期就是1/12 us)，是计算机中最基本的、最小的时间单位。在一个时钟周期内，
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单片机最小系统原理图及详解
单片机最小系统主要由电源、复位、振荡电路以及扩展部分等部分组成。最小系统原理图如图所示。电源供电模块对于一个完整的电子设计来讲，首要问题就是为整个系统提供电源供电模块，电源模块的稳定可靠是系统平稳运行
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关于PCB覆铜时的一些利弊介绍
覆铜作为PCB设计的一个重要环节，不管是国产的青越锋PCB设计软件，还国外的一些Protel，PowerPCB都提供了智能覆铜功能，那么怎样才能敷好铜，我将自己一些想法与大家一起分
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第3节：单片机一个最重要的特性
从业十年，教你单片机入门基础 第3讲：“道生一，一生二，二生三，三生万物。”《道德经》认为，世间万物，缤纷多彩，它们都起源自一个东西，这个“一”的东西就是“道”。电子世界也
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简述滤波器信号带宽和晶振PPM（误差）的关系
为了获得最佳性能， 应该对信道滤波器带宽加以选择， 以使信号带宽最多占 80%的信道滤波器带宽。 晶体误差引起的信道中心容差也应该从该信道滤波器带宽中减去。 下面的例子对此进行了诠释： 将信道滤波器带宽设置为
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谈谈汽车用小型晶振的应用现状与开发趋势
前言汽车的电装化比如引擎控制、制动控制、转向控制在ADAS(高级驾驶辅助系统)中更加不可或缺，其重要性越来越高。它们都是通过ECU(电控单元)来进行控制的，作为支配其动作
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细说单片机晶振电路中22pf或30pf电容的作用
刚学单片机的学长告诉我单片机的晶振电路中就是用22pf或30pf的电容就行，听人劝吃饱饭吧，照着焊电路一切ok，从没想过为什么，知其所以然而不知其为什么所以然，真是悲哀，最近状态好像一直不太好，也难以说清楚为什
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谈谈汽车用小型晶振的应用现状与开发趋势
前言汽车的电装化比如引擎控制、制动控制、转向控制在ADAS(高级驾驶辅助系统)中更加不可或缺，其重要性越来越高。它们都是通过ECU(电控单元)来进行控制的，作为支配其动作
