全球新晋的第一口罩企业比亚迪目前日产量已超过2000万只以上,在股神巴菲特的牵线下,获得了美国加州的一笔超过10亿美元的口罩大单,其中以3.3美元/个的价格订购3亿个N95口罩,另以0.55美元/个的价格订购1亿个医用口罩。 这对面临业绩下行压力的比亚迪来说,
5月18日,比亚迪汽车有限公司王传福正式卸任董事长一职,这已经是王传福自2020年3月底以来,至少第12次卸任子公司法人代表、董事长职务。 与王传福一起卸任的还有总经理王平、董事吴经胜、夏佐全、吕向阳共4位高管人员;替补上位的5位高管中,赵俭平、廉玉波
编者按:7月18日消息,据外媒报道,市场研究公司Adamas Intelligence最新发布《电动汽车电池容量月度报告》显示,在今年5月份,特斯拉Model 3占全球部署全部新电动汽车电池容量
丰田7月19日宣布,与纯电动汽车领域中国最大企业比亚迪(BYD)就纯电动汽车的共同开发达成协议。双方将在2020年代前半期,在中国推出丰田品牌的纯电动汽车,还将联合推进电池开发。丰田将在起步较晚
截止目前,新能源汽车市场常用电池分别为三元锂电池和磷酸铁锂电池。 其中,三元锂电池代表企业为宁德时代,而比亚迪则为生产磷酸铁锂电池的代表企业。这也是目前动力电池市场的老大和老二。今年3月份,比亚迪发布了全新的磷酸铁锂产品——“刀片电池”。
5月7日消息 比亚迪官方宣布,当地时间4月27日,比亚迪和巴西圣保罗地铁公司正式签署圣保罗市轨道交通17号线项目合同,继萨尔瓦多云轨后,比亚迪轨道交通业务在巴西再下一城。比亚迪将作为系统整体方案提供者
随着新能源汽车技术的进步,电动汽车相较于传统燃油车的优势越来越突出,市场销量也是一年好过一年。种种迹象暗示,在电动汽车和燃油汽车的市场对垒中,天平就要向电动汽车倾斜了。 然而摆在电动汽车
最近两年,电动汽车技术日益成熟,市场上绝大部分车企都已经推出了自己的电动车型,电动汽车已经成了许多家庭购车时的备选项。然而,伴随着电动汽车发展的,还有挥之不去的自燃事件,虽然数据显示电动汽车的自
传统燃油车有“三大件”——发动机、变速箱、底盘。而对于新能源车来说,“三电”(电池、电机、电控)技术的重要程度堪比“三大件”之于传统燃油车。而动力电池作为电动车的核心部件,其重要性同样不言而喻。
众所周知,新能源汽车区别于传统燃油车最核心的技术在于“三电”部分——电池、电机、电控。在近几个月内接连发生的多起电动汽车自燃事件,将新能源汽车的电池安全问题推上了风口浪尖。涉事车辆包括特斯拉、蔚
如果你对汽车安全有基本常识,就应该知道:汽车安全的三大要素:注意力、距离和速度。基本上,现在汽车安全技术也是围绕这三大要素展开研发的。所以,发生车祸,时间不是一个绝对值,而是与人与车、距离与速度
(文章来源:车界微视) 自从新能源汽车补贴退坡,导致新能源汽车销量出现大幅下滑以来,坊间总会时不时冒出“新能源汽车不是未来”的观点,而作为新能源汽车主力的纯电动汽车,更是被口诛笔伐的主要
近期,磷酸铁锂电池也重新受到了车企的重视。近日,比亚迪推出了全新的“刀片电池”,成功通过了电池界最严格的“针刺测试”,甚至连比亚迪集团董事长兼总裁王传福也表示,刀片电池永远不存在“自燃”,安全性可见一斑。但是单片电池到底安不安全呢?
(文章来源:百家号) 近年来,众多原本对电动车抱有质疑的人纷纷投入纯电动汽车怀抱,可谓:真香!对于绝大多数消费者来说,跟燃油车相比,电动车省钱的优势着实明显,尤其是续航里程越来
据长沙发布,9月9日上午,在位于望城经开区的长沙智能终端产业园,由长沙比亚迪电子有限公司生产的首批华为手机正式下线。 据介绍,长沙智能终端产业园由世界500强企业华为和比亚迪联手打造。产
(文章来源:百家号) 现在市面上的电动汽车,不少是从燃油车型改造而来,俗称“油改电”。 “油改电”,简单来说,就是把燃油车的油箱、发动机、变速器等动力部分拿掉,换成电动
(文章来源:百家号) 燃油车的自燃率高原因在于运行的原理和结构,内燃式热机存在的潜在安全隐患比电动汽车更多。内燃机依靠燃油与空气混合燃烧产生动能,以汽油发动机为例其理论燃烧温度
5月8日凌晨,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江发布微博表示,欧洲著名经销商RSA将成为比亚迪电动乘用车在挪威市场的第一个独家经销商,代表比亚迪在挪威销售比亚迪唐EV、电动货车及电动卡车。 来源:比
5月4日消息,进入5月,全球各地气温陡升。据中国新闻网发布的气象监测显示,5月2日,山西、河北西部、湖北北部、四川东南部及内蒙古西部等地气温超过35℃,河南洛阳局地达39℃。共有140个国家气象观测站
(文章来源:巨丰财经) 曾经有专家说新能源汽车最核心的技术就是锂电池,按照这个逻辑,既然新能源汽车最核心的技术是锂电池,那么燃油车最核心的技术难道是汽油? 虽说是个玩笑话,但也显