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中国电信杨峰义：5G毫米波尚不具备规模部署条件
在近日由未来移动通信论坛主办的“2017未来信息通信技术国际研讨会”上，中国电信创新中心副主任杨峰义表示，中国电信高频段商用将在5G发展的第二阶段。“中国电信5G高频计划投入、部署范围以及商用规模将根据未来的市场需求、业务发展以及产业链成熟度具体确定。”
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毫米波测试解决方案之频谱分析仪
在几年以前，我根本无法想象这么短时间内行业内会对毫米波应用有这么高的关注度。那时候，做为测试工程师的我，了解30GHz 到300GHz的测试仪器还只是像一个穷学生看到橱窗里的Allianware笔记本电脑的情景:“ 酷!太牛了!等我月入10w的时候一定也买一台” 然后就… … …没有然后了。
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韩国LG U+联合华为完成全球首次5G 毫米波CPE预商用验证
近日，LG U+和华为一起，使用全球首款基于芯片组架构的5G毫米波CPE，成功完成了全球首次IPTV over 5G 的预商用验证。
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高通5G科学家徐晧回国推动5G和AI
你小时候的梦想是什么?我的身边几乎有一半的人小时候的梦想都是当科学家，包括我自己(而另外一半，是开小卖部)。后来的我们成了医生、老师、会计、记者、律师......“科学家”只能当成一个笑谈。
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应对毫米波测试的挑战
在很长的一段时间内，毫米波(大于40GHz频段)主要用于军事领域，包括各种雷达，卫星通信等，民用应用也只限于微波点对点的应用中。由于工作在毫米波频段的同轴电缆和连接器等器件的设计开发难度比较大，很多公司的产品目前使用的连接方式还是以波导为主。安
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5G无线：从Sub-6 GHz到毫米波市场机遇与技术挑战
对于大规模MIMO系统而言，第4代氮化镓技术和多功能相控阵雷达(MPAR)架构可提升射频性能和装配效率——DavidRyan，MACOM高级业务开发和战略营销经理解说道，向5G移动网络的推进不断加快，无线吞吐量和容量会呈现爆发式增长
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相比激光雷达，毫米波雷达或成自动驾驶的“新宠”？
记得前段时间有给大家介绍过激光雷达，这只车顶上的“全家桶”，已经被吹成是自动驾驶时代的核心科技。激光雷达当然很赞，精度高，范围广，360°探测，不受杂波干扰，能够扫描得到汽车周围的3D环境模型，再配合实时得到的全局地图，导航定位的精度就能大大提高。且不受光照的影响，大晚上遇到多放肆的远光狗都不怕。似乎有了激光雷达，自动驾驶就是分分钟的事。
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图文了解美国毫米波授权频谱分布情况
来自Allnet Insights & Analytics的最新研究报告显示，AT&T和Verizon占据了美国可用的毫米波授权频谱中的绝大部分。这是非常重要的，因为这些频谱预计将在未来5G服务中发挥重要作用。
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不甘落后！网传苹果已经开始测试“毫米波”5G技术
据美国媒体报道，苹果公司开始筹备5G手机的研发，近日向美国联邦通讯委员会(FCC)提交申请，进行手机无线电服务的测试。这次测试在两个地方进行，一个在加州苹果公司总部，另一处在临近的苗必达(Milpitas)。
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更高精度更小尺寸 TI毫米波传感器再秀实力
近年来，各大汽车厂商都逐渐开始在汽车上安装先进的防碰撞系统，如在检测到障碍物后自动刹车，以及通过测定周围的车速与车距来调整速度与车距等。特别是随着ADAS自动驾驶的
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5G通信的触角: 毫米波MIMO天线开关
5G通信正在紧锣密鼓地研发之中，而毫米波MIMO是其中关键技术之一。在目前大部分5G原型演示系统中，都采用了这种技术，而这种技术对于毫米波天线开关也有着极为严苛的高标准。MACOM最新推出SMT封装的MASW-011098毫米波天线开关利用该公司专利的砷化铝镓(AlGaAs)技术工艺，为5G演示系统实现更高的单元件功率比；同时提供灵活的偏置选项，以确保更大的整体使用方便性。MASW-011098内部的专利开关技术在先进的5G演示系统中支持数以万计的发送/接收通道，使客户能够利用具有差异化，成本效益的5G系统架构加快上市时间，从而在无线吞吐量方面取得突破性的进步和容量。
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用毫米波传感器为汽车带来高级视觉
从自适应巡航控制(ACC)等舒适性功能、紧急刹车等安全功能，到诸如行人探测和360度感测的最新型应用，高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 在过去五年飞速发展。此前，实现这些应用的
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ADI: 毫米波和激光雷达融合是未来无人驾驶雷达主流技术
ADAS，即高级驾驶辅助系统。这一名词随着自动驾驶的火爆也变成了半导体行业的热门话题和热门研究领域。ADAS技术的两大核心即传感技术和雷达技术，这两者是ADAS主动安全的核
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超越77GHz，TI高精度76-81GHz毫米波传感器带来更大灵活性
伴随汽车高级辅助驾驶（ADAS）在过去几年的飞速发展，紧急刹车和行人探测等新功能在未来的新车型中将日渐普及，车辆中雷达传感器的数量也显著增加。相比微波雷达，毫米波雷达尺寸更小巧，相比激光雷达，毫米波雷达传
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自动驾驶还不够 5G、毫米波通信将助力！
过去 20 年中，车载通讯系统一直是汽车基本的安全通信和交通管理方式，但现在新款传感器逐渐开始普及，为车主换来了更棒的连接和更安全的驾驶体验。汽车用上无线通讯技术后，应用开始支撑基本安全、交通效率和互联网接入等功能，车辆在 V2V 模式和 V2I 模式下实现了直接通信。同时，连接还成了自动驾驶车辆集成大量传感器的自然补充。
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NI为德州大学奥斯汀交通研究中心提供毫米波实时技术
NI(美国国家仪器公司，National Instruments，简称NI) 作为致力于为工程师和科学家提供解决方案来应对全球最严峻的工程挑战的供应商，今日宣布与德州大学奥斯汀分校合作情景感知车辆工程系统(SAVES)项目。 NI为mmW
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毫米波、400GbE和NB-IoT测试方案已就绪,Keysight让未来更快到来
“世界发展到今天，互联网+，AR、VR、人工智能、AlphaGo，5G，高速数字，光通信，400G，802.11ad，802.11ax，无人机，机器人，智能家居，甚至包括工业物联网，NB-IoT，LoRa。这是一个快速变化的星球，也是一个快
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美加州大学创建一种芯片发光器 创毫米波信号强度纪录
美国加州大学欧文分校官网8日发布公告称，该校研究人员创建了一种硅基微芯片发光器，其发射的G波段(110千兆赫到300千兆赫)毫米波信号创强度纪录。这段频率的光波更容易穿透
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毫米波技术及芯片详解
毫米波技术方面， 结合目前一些热门的毫米波频段的系统应用， 如毫米波通信、毫米波成像以及毫米波雷达等， 对毫米波芯片发展做了重点介绍。
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VR设备延迟或解决！MIT团队使用毫米波传输数据
或许你已经买了VR设备或体验过VR设备，不过现在的VR设备还有各种线缆链接，缺少了那么点未来感！来自MIT的计算机科学和人工智能实验室(CSAIL)带来了名为MoVr的无线虚拟现实
