意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)与中国第一汽车股份有限公司(一汽,FAW)宣布在汽车电子技术领域进行合作,同时在一汽技术中心成立一汽—意法半导体汽车电子联合实验室。联合实
意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)与中国第一汽车股份有限公司(一汽,FAW)宣布在汽车电子技术领域进行合作,同时在一汽技术中心成立一汽—意法半导体汽车电子联合实验室。联合实验室将面向先进的汽车电子
无论是电子程序的编程还是半导体的制作工艺,在近几年来几乎是飞速发展。汽车在这个时代也是在悄无声息的革命着,有时候我们身在其中,反而不知道。汽车从最早的纯机械结构(柴油机时代)到具备有简单的电子技术(模拟信
作为现代人类的交通工具,汽车改变了人们的生活方式。汽车不仅推动了社会经济的发展和人类文化的进步,还成为了社会上不可或缺的交通工具。但是汽车的存在也随之出现了很多负面问题,例如环境污染、能源消耗以及交通
作为现代人类的交通工具,汽车改变了人们的生活方式。汽车不仅推动了社会经济的发展和人类文化的进步,还成为了社会上不可或缺的交通工具。但是汽车的存在也随之出现了很多负面问题,例如环境污染、能源消耗以及交通
作为现代人类的交通工具,汽车改变了人们的生活方式。汽车不仅推动了社会经济的发展和人类文化的进步,还成为了社会上不可或缺的交通工具。但是汽车的存在也随之出现了很多负面问题,例如环境污染、能源消耗以及交通
汽车本来是主要偏向于机械配合的一项技术,可就在近几十年随着电子技术的迅猛发展,各行各业都开始提倡机电一体化。汽车也不例外,如今的汽车技工如果还停留在以前的纯经验积累式修车,那也只能证明他从事汽车行业的
日前, 飞思卡尔半导体公司(Freescale)与一汽合作成立联合实验室。这一联合实验室建立在一汽技术中心,将专注于新技术研发,涉及汽车电子各领域,侧重动力总成控制、底盘控制、主动安全及新能源电子控制领域。一汽将
4月底在硅谷参加了Globalpress组织的为期3天的半导体峰会。除了Altera、Xilinx、Tensilica、Broadcom、Mentor、Intersil、Lattice等熟悉的面孔外,还有几个新兴的或小公司,如Algotochip、IPExtreme、WISPRY、Silex。
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化
在2012北京车展召开之际,汽车电子半导体的领导厂商飞思卡尔举办了汽车电子媒体介绍会,向业界介绍了飞思卡尔针对汽车电子市场的投入与发展策略,特别是针对中国市场助推中国下一代汽车电子技术发展的情况,并介绍了
随着汽车工业与电子工业的不断发展,在现代汽车上,电子技术的应用越来越广泛,汽车电子化的程度也越来越高。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。可以说,今天的汽车已经进入电子控制的时代,而这一切都
IC等电子元器件正越来越多的被应用到汽车电子技术中,受到业内人士的广泛关注。如今汽车电子行业已经成为国际半导体厂商争夺的热点,恩智浦、意法半导体、国际整流器(IR)、英飞凌都开始纷纷推出自己的解决方案。随着
刚刚完美落幕的第十一届慕尼黑上海电子展electronica China 和慕尼黑上海电子生产设备展 productronicaChina透露出这样一个讯息:IC等电子元器件正越来越多的被应用到汽车电子技术中,受到业内人士的广泛关注。如今汽
飞思卡尔半导体公司日前宣布与中国第一汽车股份有限公司(一汽,FAW)结为合作伙伴,同时宣布成立一汽—飞思卡尔汽车电子联合实验室。这一联合实验室建立在一汽技术中心,将专注于新技术研发,涉及汽车电子各领域,侧
汽车电子技术:霍尔(Hall)加速度传感器解析
21ic讯 恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.日前宣布了两项重大消息,以推进其致力于拓展中国汽车市场的坚定承诺。恩智浦不仅在中国成立了注重研发、创新和客户应用支持的全新汽车技术中心,同时还将其汽车电子事业
恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ:NXPI) 近日宣布了两项重大消息,以推进其致力于拓展中国汽车市场的坚定承诺。恩智浦不仅在中国成立了注重研发、创新和客户应用支持的全新汽车技术中心,
21ic讯 恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.宣布了两项重大消息,以推进其致力于拓展中国汽车市场的坚定承诺。恩智浦不仅在中国成立了注重研发、创新和客户应用支持的全新汽车技术中心,同时还将其汽车电子事业部全
未来的每部电影中都可能包含飞车或者无人驾驶汽车。20世纪50年代就是这样,今天依然如此。但如果你现在环顾四周,并没有人飞着上下班,而且汽车也不是无人驾驶。 以现实眼光来看,哪种未来派技术两年或