据业内调查数据显示,汽车处理器市场包含 ADAS 和驾驶舱处理器这两个主要汽车领域的计算收入将以超过 13% 的复合年增长率增长,预计到 2028 年整个市场将超过 127 亿美元体量。
汽车技术的革新体现在方方面面,但主要是受三大趋势的驱动:未来,越来越多的汽车将实现联网,因此,网络安全变得愈发重要;电动汽车将为减碳做出重要贡献,高功率半导体必不可少;在自动驾驶的趋势之下,需要更多的复杂器件,为安全相关的应用提供支持。长期以来,英飞凌科技本身就是一家半导体巨头,他们在其运营的主要市场中一直发挥着主导作用,尤其是在电源和分立模块以及安全集成电路方面,英飞凌一直排名第一。但在汽车电子领域,其主要竞争对手恩智浦半导体一直遥遥领先于英飞凌。
2018年刚过去几天,是时候可以回顾一下2018年的新能源汽车的情况,2018年全球车市的下行的年份,让整个汽车行业都心有余悸,而新能源汽车在全球市场呈现出一个相对蓬勃发展的态势,新能源汽车行业新一轮的竞争和对市场的抢占又开始了。
成熟的汽车电子控制系统主要有发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。车体汽车电子控制装置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物饰物的人体;车载汽车电子包括汽车信息系统、汽车导航系统和汽车娱乐系统。车载汽车电子控制装置有如人身的衣物、饰物。汽车电子分类随着汽车电子技术朝着集成化、智能化、网络化、模块化的方向发展,上述分类可能会有交叉与融合。
自动驾驶、辅助驾驶、智能驾驶等词越来越多的出现在大家的生活当中,而在可预见的未来,这些词的热度必然会越来越高。这主要得益于自动驾驶技术的进步,人们对自动驾驶越来越强烈的需求等。目前几乎所有车企都在大力研发自动驾驶,可以说谁占领了自动驾驶的高地,谁就有可能赢得未来!
自动驾驶的原理其实就是让电脑来通过各种摄像头传感器,根据前方的障碍物,然后进行调整。可以实现加速减速,也都是根据路况来确定。展开全部汽车自动驾驶的原理是基于环境感知技术,根据决策规划出目标轨迹,通过侧向控制和纵向控制系统配合,使车辆在行驶过程中能够准确,稳定跟踪目标轨迹,可以实现如速度调整,距离保持,换道和超车等基本操作的。
自动驾驶系统系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术,对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段,直接面对列车,可实现车地间的双向数据通信,传输速率快,信息量大
近日,东风汽车集团有限公司旗下多个汽车品牌,突然集体官宣降价,涵盖东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌。
3月1日,蔚来发布2022年第四季度及全年财报。蔚来四季度营收160.6亿元,同比增长62.2%,连续11个季度正增长,全年总营收达492.7亿元,均创新高;
e络盟和ams OSRAM深化分销合作,为汽车、消费电子、工业和医疗保健领域提供丰富的新技术和精选光学解决方案
2023年,国内电动汽车市场注定会迎来大乱斗,而比亚迪这个“大魔王”一旦出售,其他“友商”们怕是真心要心惊三分。
随着汽车时代的到来,小伙伴们对汽车的每一项要求和性能都逐渐提高,对汽车的智能化也有所期待,比如自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。
2月24日,影音和汽车市场高速连接解决方案供应商Valens Semiconductor(纽约证券交易所代码:VLN)宣布,电子元件制造商、面向全球的汽车零部件企业Hosiden Corporation(6804:JP)已完成其连接器和电缆对Valens VA7000芯片组的验证。Valens VA7000芯片组是市场上首个符合MIPI A-PHY的芯片组,此次验证是一个新的里程碑,进一步说明了MIPI A-PHY标准和VA7000在日本汽车市场发展势头强劲。
2023年2月2日,地平线征程®5芯片获得了由中汽研华诚认证(天津)有限公司颁发的业界首张“汽车SoC芯片可信安全产品认证”证书。至此,征程5已先后通过CCRC与CATARC两大权威机构的产品信息安全认证,能够在量产全生命周期内保障网络安全,为智能汽车规模化应用保驾护航。
公司将展出多种创新TPE材料。这些创新材料专注于符合客户在汽车、医疗应用以及专为工业和消费品应用所设计的可持续性的TPE解决方案,并帮助改善循环经济。
全新CV3-AD685芯片助力自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)应用,为多传感器融合和路径规划提供单芯片解决方案 韩国首尔和美国加利福尼亚州圣克拉拉2023年2月21日 /美通社/ -- 近日,三星电子与美国边缘AI半导体公司安霸(Ambarella)联合宣布,三星将为安霸...
中国拥有全世界一半以上的高铁运营里程,随着铁路行业不断向前发展,车载电子设备以及与电子设备配套使用的模块电源被大量应用于轨道交通中,提高了车载运行的可靠性和乘客的舒适性。车载电子设备主要依靠车载辅助供电系统提供电能,一般由充电机输出作为低压母线电源,蓄电池系统正常的情况下向TCMS系统、照明系统、无线电等系统进行供电。车载电子主要由网络控制系统、信号系统、照明系统、广播系统、空调控制系统等组成,各个系统之间都是通过发电机和蓄电池进行供电。为了保证每个系统之间都能可靠的工作,中间需要DC/DC电源模块进行电压的变换,从而为车载电子设备提供适用的电压。
目前,汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点,波及到整个汽车产业链上下游。受到疫情的反复爆发,叠加暴雪、地震等偶发性多重事件影响,一些国家和地区被迫暂停芯片生产线,全球半导体产业的产能出现大幅下降。马来西亚作为全球芯片封装服务的关键产业基地,今年7月中旬爆发的新一轮疫情,导致当地半导体芯片封测产业多条生产线停产,“汽车一芯难求”局面的产生,除了疫情,也有电视、手机等消费电子产品大规模备货对于产能的挤占。
近五年来,在政策推动下,我国车联网产业在关键技术攻关、标准体系构建、基础设施部署、应用服务推广、安全保障体系建设等方面取得了一系列显著成果。经过不懈努力,产业界共同探索出一条具有中国特色的新一代信息通信技术与汽车、交通运输等行业融合创新发展的实践之路。
上海2023年2月15日 /美通社/ -- 同驭汽车科技(以下简称"同驭")获得DEKRA德凯ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全流程认证证书。取得ISO 26262功能安全认证证书标志着同驭已建立起车规级产品完整的开发流程和管理体系,符合功能安...