特斯拉发布了该项新功能,可让驾驶员在车辆电力不足时收到通知。
该电池冷却专利描述了一种新型冷却系统,该系统使用含有两种不同液体的冷却剂溶液。两种液体混合在一起,形成新液体,然后随着液体混合预设比率的变化,混合液体会有不同沸点。冷却系统的传感器监控电池模块高压电解情况,并可自动修复,以降低高压电解时可能的风险。
马斯克一直以自己的方式领导着特斯拉,近年来,马斯克的行为和言论让股东过着过提心吊胆的生活,美国知名分析师分析了一下马斯克对特斯拉的危害,并认为,如果马斯克再这么任意妄为下去,对特斯拉可能意味终结。
9月7日,特斯拉(上海)有限公司工商注册信息发生变更。上海市工商行政管理局官网显示,特斯拉(上海)有限公司注册资本已从1亿元增至46.7亿元。
“我们认为,未来几周的市场情绪对特斯拉相对有利。”投行Bernstein分析师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)当地时间周一在写给客户的一份研究报告中表示,“我们现在看到,特斯拉的短期风险回报相对地偏向上行,因为该股有可能回到270美元至370美元区间的中间位置。”
两年来,德兹蒙德·沃恩(Dezzimond Vaughn)在加利福尼亚州莱思罗普(Lathrop)的特斯拉工厂备受好评。然而当他参与组织工会时,突然间他就面临了被裁员的风险。
马斯克在推特透露考虑私有化的8月7日,特斯拉股价在美国股市收盘时为379.57美元,9月7日收盘时的263.24美元较之是下跌了116.33美元,跌幅为30.6%。
本网早前曾有文章分析特斯拉电池包技术,今天小编分享出奥迪Q5 Quattro混合动力电池包解析,读者可以将二者的技术进行对比,看各自有何优势。 在纯电动车领域,特斯拉一直
由特斯拉及日本松下公司生产的电池当中钴的需求量较少,而随着电动车需求量的上涨,钴的价格也呈现快速上涨态势。
近日,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克表示,公司计划采用自主研发的AI芯片以替代英伟达的芯片,该芯片的性能要比目前特斯拉采用的英伟达芯片快10倍。
对于马斯克来说,特斯拉是一个私人王国。在这里,家庭和工作之间没有明确的分界线,令人感到疯狂的方法从来都不是完全清晰的。
近日,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克表示,公司计划采用自主研发的AI芯片以替代英伟达的芯片,该芯片的性能要比目前特斯拉采用的英伟达芯片快10倍。
更多业内人士并不看好“硅谷”新秀们有机会能赢得这一仗。“尽管特斯拉目前在豪华电力市场上占有一席之地,但在德国高端产品推出后,我认为情况会发生变化,”IHS Markit的汽车分析师Wajih Hossenally表示。
现在的关键问题,是特斯拉公司如何获取资金。目前,资本市场对于特斯拉公司的债券需求疲软,一些市场人士指出,特斯拉可以学习福特汽车公司在十年前金融危机时期的融资方法。
过去数月,特斯拉CEO Elon Musk时不时地透露下新中控软件Version 9的消息,据说这是两年内最大的一次升级更新。尽管马斯克此前承诺8月份先向Beta通道的用户推送,但并无下文。据Electrek报道,特斯拉version 9系统一批截图曝光,来自知名的特斯拉黑客Jason Hughes。
特斯拉CEO埃隆马斯克承诺,特斯拉的超级工厂将在今年年底之前从现场太阳能电池板中获取100%的能源。
过去,显然是特斯拉切走了中国新能源汽车更大的蛋糕。宝马在华新能源销量一直不算多,以至于宝马集团都不对外公布具体数据。而特斯拉2016年在华销量破万,2017年更是卖出1.5万辆,比宝马集团强得多。未来呢?
根据Electrek提供的数据,特斯拉远没有完成这一目标。消息人士透露,8月份最后一周,特斯拉仅生产了4300辆Model 3,低于6月份最后一周的逾5000辆。
从第一桶金,到完成IPO,谁还敢说马斯克没有梦想?有人曾说,马斯克的梦想就是特斯拉的梦想,但如今随着特斯拉私有化失败、亏损继续扩大、产品质量问题百出,敢问特斯拉还有梦想吗?
作为对比,知名的德国豪车企业保时捷公司的保时捷911跑车车型,年保险费为2849美元,每月支付237美元。Model 3每年保险费只比保时捷911少了35美元,每月少3美元。