电感测厚电路
LED照明驱动电源效率是限制光效的提升和整灯的散热器件成本的瓶颈之一,而非隔离驱动架构对比反激隔离驱动架构,具备效率高(超过90%)、输出电压高、BOM少成本低的优点。
做嵌入式的,对于电路不说多么精通,但是至少要看懂电路,知道作用,经过笔者半年来做的项目,总结一些电子元件的作用,希望对大家有帮助1.电阻的作用,此处省去n个字,你懂的2.电容:一般是滤波作用,电容越小滤波的
无线电感应式报警电路
仅一个电池可能无法为复杂系统提供正常工作所需的所有电压轨。汽车 LED 驱动器、音频放大器以及电信等应用需要升压转换器将较低输入电压转换为较高输出电压。要确定应该将
仅一个电池可能无法为复杂系统提供正常工作所需的所有电压轨。汽车LED驱动器、音频放大器以及电信等应用需要升压转换器将较低输入电压转换为较高输出电压。要确定应该将转换器的工作模式设计成连续传导模式(CCM)、非
回首当年,在初学51单片机的时候,总是伴随很多有关与晶振的问题,其实晶振就是如同人的心脏,是血液的是脉搏,把单片机的晶振问题搞明白了,51单片机的其他问题迎刃而解……今天大侠把自己当年学习51单
电感滤波器电路
21ic讯 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出高性能低成本的达林顿 (Darlington) 阵列行业标准ULN2000系列。该系列集成了七款集电极开路达林顿晶体管,每款都能以50V的
一、基本元件1,电阻。1)基本概念我们都知道, I = U/R这个公式, 也知道P = UI. 电阻是一种非储能元件, 它直接将电能转换成热能, 因此, 如果电阻上消耗的功率过大, 会导致其过热而烧毁.2)基本参数阻值,精度,功率. 使
简介当今的汽车正朝着提供高能效同时对环境影响降至最低的方向发展。但就长远而言,以非石油为基础的动力系统似乎是最具前景的解决方案;与此同时,汽车工业正在推出基于现有技术引入更多改进。一项主要趋势是混合动
电磁兼容的问题常发生于高频状态下,个别问题(电压跌落与瞬时中断等)除外。高频思维,总而言之,就是器件的特性、电路的特性,在高频情况下和常规中低频状态下是不一样的,
本文从设计手持产品的工作实践出发,讨论两种典型的电池供电电路的设计情况。
图为升压式变换器,它由功率晶体管V1、储能电感L、二极管V2及滤波电容C组成。当晶体管导通时,电源向电感储能,电感电流增加,感应电动势为左正右负,负载Z由电容C供电。当
目前在市场上,流通着大量的低价国产电子整流器。笔者为了分析其线路,购买了一个40W的电子整流器并画了线路,如下: 在上图中,市电从A1,A2接入,D1-4构成
80年代问世的绝缘栅双极性晶体管IGBT是一种新型的电力电子器件,它综合了GTR和MOSFET的优点,控制方便、开关速度快、工作频率高、安全工作区大。随着电压、电流等级的不断提
电感三点式振荡器
对于LED照明的恒流应用,如果对隔离没有要求,并且输出电流不大的话,那么Buck型结构应该是性价比最好的选择。首先,同等的功率级别以及输入输出规格下,Buck型电路中开关管的电压应力是最小的,实际承受的最大电压
随着开关电源技术的不断发展和完善,小型轻量、高效率和低成本的开关电源得到了广泛的应用,以往开关电源的设计通常采用控制电路与功率管相分离的拓扑结构,但这种方案存在
电感滤波电路