激光雷达批评人士关注的焦点是,基于激光雷达的自动驾驶系统会增加车辆成本。业界领先的Velodyne公司生产的置于车顶的可旋转激光雷达大价值约7.5万美元,这给开发自动驾驶出租车的公司带来了很大麻烦。对于自动驾驶企业而言,他们可以用完全自动驾驶汽车进行客运来分摊成本。但是,对于个人拥有的汽车来说,任何接近这个价格的自动驾驶汽车都不可能。
近日,瑞典汽车巨头沃尔沃已与渡轮和物流巨头DFDS合作,使用沃尔沃卡车“Vera”在瑞典的物流中心和港口之间运输货物。DFDS在欧洲和土耳其提供渡轮和运输服务,年收入约为170亿丹麦克朗。公司在船舶以
两辆改装的长安睿骋(参数|询价)完成了一次长达2000公里的自动驾驶路测。一时间,外界对长安自动驾驶技术的盛赞不绝于耳,而该自动驾驶所需要的关键技术来自于一个零部件供应商——博世。
此前,美国电脑芯片巨头英特尔公司,斥资150亿美元收购以色列自动驾驶汽车视觉识别芯片公司Mobileye,一下子在自动驾驶技术领域获得了一席之地。或许是这次收购中尝到了甜头,据外媒最新消息,6月16日
日前,据海外媒体报道,以色列一家网络安全公司Regulus Cyberr经测试发现,利用“无线和远程方式”可攻击特斯拉Model 3的GPS系统,使车辆驾驶辅助功能、空气悬架工作异常,出现突然降速或转
6月21日下午消息,在人工智能政策及智能网联汽车道路测试规则体系新闻发布会上,长沙市政府颁布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》(以下简称《细则V2.0》),并颁发了49张自动
6月17日消息,据国外媒体报道,自动驾驶和电力驱动是近几年汽车行业的两大热点,尤其是自动驾驶,无论是福特大众这些汽车厂商还是苹果谷歌等科技巨头,都看好这一领域,也有相关的布局。而涉足自动驾驶的,还有芯
6月21日消息,据国外媒体报道,在自动驾驶的浪潮中,谷歌、苹果等一众科技巨头都有参与,由谷歌自动驾驶汽车项目发展而来的Waymo,现在是谷歌母公司Alphabet旗下负责自动驾驶项目的公司,也是在自动
作为汽车界的技术控之一,奥迪自然不会止步于托森差速器“曾经的辉煌”,它尝试寻求解决方案。
近日,特斯拉前工程师曹光志在本周提交的法庭文件中,承认他在特斯拉工作时,于2018年年底向个人iCloud账户上传了关于Autopilot(自动驾驶辅助系统,下文简称AP)的源代码(zip压缩包形式)。曹光志在法庭文件中同时称,他并没有窃取特斯拉的敏感资料。并且他的法律团队说“(曹光志)在离开特斯拉之前,已经尽力(extensive efforts)将关于特斯拉的文件删除掉了”。
汽车互联、自动驾驶、动力/传动、车身/舒适、驾驶体验是汽车电子五大系统域,各扮演着重要角色。驾驶体验域由信息娱乐系统分析与决策,由电子座舱和放大器执行,完成该域的音视频效果。本文主要针对信息娱乐系统中的音频解决方案做介绍。
特斯拉Autopilot自动驾驶系统感知负责人Zeljko Popovic已经离职,转投自动驾驶卡车初创公司Embark。腾讯《一线》纪振宇 发自硅谷就在特斯拉首席执行官伊隆-马斯克对外大谈自动驾驶愿
6月13日下午消息,大众汽车CEO赫伯特·迪斯表示,接近完成与福特汽车的合作谈判;与福特汽车的谈判包括自动驾驶、电动汽车技术。
6月12日消息,据国外媒体报道,自动驾驶是近几年汽车行业的一大热点,除了福特、丰田等传统的汽车厂商,特斯拉等新兴汽车厂商也有涉足。 而自动驾驶研发方面的重要力量还是苹果、谷歌、三星、Uber等电子、互
自动驾驶之旅为何会从自动驾驶出租车开始
自动驾驶汽车软件领先供应商Oxbotica宣布与Navtech Radar公司建立战略合作伙伴关系。Navtech Radar是技术和创新领域的先锋,提供科技最先进、适应性最强的雷达探测系统。
深圳华大北斗技术有限公司(Allystar Technology CO. Limited)推出了双天线、多频、支持多种GNSS(全球导航卫星系统)的惯性导航系统(INS),该项最新技术可以为各种苛刻条件下的各种自动驾驶汽车提供准确可靠的定位、速度和方向信息。
以色列公司Nexar正在研发一种网联汽车网络,该网络基于行车记录仪和一个配对的智能手机应用程序收集而来的数据,而且该公司提出了一个可扩展的方法,能够提升城市地区GPS定位准确性。
车窗光学质量阻碍了自动驾驶的发展。据外媒报道,DK开发了一种解决方案,提高挡风玻璃的光学质量。该公司为此申请了专利。
激光雷达是自动驾驶的一项关键技术。为了精确检测车辆与静态环境和动态环境之间的距离,激光束必须在特定视野范围内形成光场。