面对现在动则几十、上百万元的电动汽车,究竟我们的银子有多少是花费在购车上,又有多少是用来购买了电池?电池是电动汽车的心脏,它的好坏将直接影响到我们的正常出行,相对
LED太阳能路灯使用太阳能光伏电池提供电能,太阳能作为一种绿色环保新能源,“取之不尽,用之不竭”。 太阳能LED路灯在中国的发展现状目前太阳能LED路灯主要的一个问题是成本高。不管从哪一方面来说,起码
市场出售的一款电动车蓄电池修复器,经使用效果并不明显。剖析了一下其电路构成,发现其修复用高压高频脉冲靠震荡电路及自感升压线圈来实现。因频率的限制自感升压线圈不可
记者昨日从工业和信息化部获悉,《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》(简称《政策》)已经进入征求意见阶段,发布在即。业内人士认为,《政策》明确了回收责任的
0 引 言面对传统燃油汽车尾气排放造成的污染及其对石油资源的过度消耗所引发的环境与能源问题, 电动汽车以其良好的环保、节能特性, 成为当今国际汽车发展的潮流和热点。目
对于汽车内部的蓄电池,大部分人也许并不太了解,但是你知道吗?通常一辆普通的汽车内部的蓄电池重量足足有40磅(大约18千克),这对于汽车来说也算是一个负担。而这就是今天要
随着汽车的普及,汽车的安全性也越来越受重视,汽车中一个系统或部件的异常都有可能导致严重的后果,因此,做好汽车电子的测试就显得尤为重要。今天介绍的一款汽车电子蓄电池测试方案,不仅可以工作在CC 以及多种其他模式下,还能满足根据测试需求任意编辑波形。电池测试系统在汽车蓄电池测试中的应用如今替代燃油发动机
目前,梅赛德斯奔驰和特斯拉都已经推出了家用或商用的虚拟系统,而现在又有新的电动汽车厂商也加入到了这一阵营中来。根据国外媒体报道,日本日产汽车公司计划在今年夏季之
本图是设计用来给蓄电池充电的数控恒流源。D/A转换器输出一个电压值到下方运放的同相端,电路中的电流I=Uad/采样电阻,两个PORT用来接蓄电池的+、-极。上面的运放接成放大倍数为1/4的放大电路。用来测量蓄电池的电压。图中两个调整管分别为3dd13和3dd15。
用电动车的有刷控制器(48V×8A≈400W),自制了一个蓄电池放电仪,如图1所示。当蓄电池的电压降为42V时,有刷控制器不再输出,并发出报警声。电动车用48V电子喇叭。时间计量系统直接采用市场上的电子钟计时。电子钟得电后开始从"0.00"计时,当扬声器发出报警声时,电子钟所显示的时间就是蓄电池放电的时间,用这个时间乘以放电电流就是该组蓄电池的实际容量。
铅酸蓄电池充电器电路原理图充电原理分析:1.维护充电:当电池电压较低时(可设定,本电路预设在9V以下),充电器工作在小电流维护充电状态下,工作原理为U1C⑨脚(同相端)电位
1.直流母线电压过高或过低(1)故障现象:中央音响信号“警铃”响;直流母线故障”光字牌亮;直流母线电压指示偏离允许值。(2)故障处理:1)检查电压监察装置的电
近日,意大利Enel Green Power宣布,将与美国特斯拉汽车合作,对特斯拉制造的固置式能源储藏系统(蓄电池系统),进行与光伏电站和风电场最优匹配的开发。 特斯拉制造的固
据报道,特斯拉设计的太阳能充电电池可供家用和商用,其将成为首家太阳能充电锂电池制造商与销售商,为此特斯拉成立了新部门——特斯拉能源。“整个晚上都可
课题来源:蓄电池广泛应用于工业生产、交通、通信等行业,一般用作后备电源在主电源发生故障或其它设备发生故障时应急使用,如果此时蓄电池失效或者容量不足就 会造成重大事
Tesla与SolarCity合作打包出售固定式蓄电池系统,该系统可用于家庭、企业和离网社区,其价格将从三千美元开始,被认为低至此前市场上可用的同类产品的价格的三分之一。电动
第一部分:课题背景描述课题来源:蓄电池广泛应用于工业生产、交通、通信等行业,一般用作后备电源在主电源发生故障或其它设备发生故障时应急使用,如果此时蓄电池失效或者
现如今使用的锂电池,其最长寿命为10年左右。早前,日本夏普与京都大学的田中功教授联手成功研发出了使用寿命可达70年之久的锂离子电池。此次试制出的长寿锂离子电池,体积为8立方厘米,通过利用基于计算机的最新模拟
美国光伏发电开发运营商SolarCity公司3月16日宣布,开始提供组合分散型光伏发电设备、蓄电池和能源控制系统的微电网相关服务“GridLogic”。服务将在全球范围开展
据报道 美国麻省理工学院(MIT)教授唐纳德˙萨杜威近日到澳大利亚推广他发明的电网级储能的固定式液态金属蓄电池技术。据介绍,澳大利亚即使实现可再生能源目标,有时太阳能