飞机的部件成千上万,其中很多的结构件为钣金件或复合材料组成的薄型板状结构,其特点是外形复杂,连接面多为不规则曲面,同时其材料和形状决定了其具有的工艺刚性相对比较小,容易变形,给加工和装配都带来了
基于硬件的检测和缓解技术可防控“汽车行业头号信息安全漏洞”
妙解:功率分析仪直连CAN网络 今天给大家介绍一款可以把功率分析仪接入到CAN总线网络里的神器,WT-CAN通信适配器:iDAQ-WTCAN。就是下图这个小盒子。有了它,就可以直接将横河
本文从以太网与工业现场总线的互联出发,主要介绍了CAN总线与以太网嵌入式网关电路的设计与实现,本文对比了CAN 和以太网相连的嵌入式网关设计的两种方法,并从硬件结构和软件结构两方面进行了阐述。
1.引言 可编程逻辑器件PLD(Programmable logic Device)就是由用户进行编程实现所需逻辑功能的数字专用集成电路ASIC。可编程逻辑器件在现代电子工程设计中得到了
解决所有车辆的CAN总线中内在的安全漏洞 UltraSoC近日宣布推出CAN Sentinel,从而推动其汽车网络安全产品实现重要迈进。全新的知识产权(IP)在CAN总线中增加了一个亟需
系列介绍 5G吹响号角 新基建时代开启 传统思维被颠覆,未来科技近在咫尺 居家与交通、工业与农业 医疗与环保、海洋与天空 智慧场景下的前沿技术方兴未艾 集成电路成为高端制造“皇冠上的明珠” 时代的洪流将冲往哪里? 蒸蒸日盛的背后是否有暗潮涌动? 芯片揭
一、CAN数据上云的需求 CAN总线故障排查中,难点最大的就是偶发性故障。比如,风力发电机变桨系统在72小时中发生一次CAN数据传输中断;汽车在行驶1万公里的过程中,突然出现一次仪表盘“
引言 随着汽车上的电子装置越来越多,汽车网络应运而生,控制器局域网(CAN,Controller Area Network)开始大量应用与汽车之上。如何利用汽车网络中的信息,以便于司机与
CAN协议与其它现场总线协议的区别中有一个是:它使用同步数据传输而不是异步传输(面向字符)。这意味着传输性能得到更有效的发挥,但是另一方面,这需要更加复杂的位同步方法。 在面向字符的协议
(文章来源:ZLG致远电子) 从事汽车相关行业的小伙伴们,都知道CAN总线,它是当今汽车各电控单元之间通信的总线标准,现在几乎所有的汽车厂家都选择使用CAN总线通信。CAN总线起初便是基
1、 引言 电动汽车(ev)是由电机驱动前进的,而电机的动力则是来自可循环充电的电池,并且电动汽车对电池的工作特性的要求远超过了传统的电池系统,因此电动汽车电池系统电压高而且电流大,所以
随着我国经济的发展,能源消费带来的环境污染也越来越严重。燃煤烟气中排放的二氧化硫和氮氧化物占全国总排放量的90%,是造成大气污染、酸雨和温室效应的主要根源。目前世界上比较先进的烟气脱硫(Flue
引言 在现代战争中,随着武器装备系统的机动化、自动化和信息化程度的不断提高,军用车辆上的车载设备也不断增多,其中很多设备如车载雷达、车载光学瞄准设备、车载武器设备等,都需要一个稳定的水平
随着计算机技术,通信技术和电视技术的发展,在许多场合,为了监视和控制现场的运行状况,提出了电视监控系统,用以实施集中控制,尤其是控制点与现场较远,需要的监视点比较多时,控制点和各个监视点形成多微
1、引言 随着网络的普及,网络的可靠性越来越受到人们的关注,而影响网络可靠性的关键是网络系统中的电源系统的可靠稳定,要求能对其运行状态进行实时监控,及时发现异常情况和事故隐患,在出现异常
1、引言 can总线是由德国bosch公司为现实汽车测量和执行部件之间的数据通讯而设计的、支持分布式控制及实时控制的串行通讯网络。can总线通讯的波特率可高达1mbps,最远距离可达10
1 、液压支架电液控制系统的通讯方式分析 液压支架电液控制系统是实现综采工作面高产高效的关键技术设备。当前国际上主流的液压支架电液控制系统有:DBT公司的PM4、MARCO公司的PM31
引言 CAN(Controller Area Network)控制器局域网,主要用于各种设备监测及控制的局域网。最初由德国Bosch公司用于汽车的监控系统而设计,具有良好的功能特性和极高
在电话程控交换机中,控制系统由前端处理、主控制和维护管理三级处理系统构成。 主控制机与前端处理机之间有通信处理机,它主要完成通信功能,将从各从节点传来的信息整理打包传往主控单元,并将从主