设计正变得日益复杂,越来越多的设计包含了处理器 - 甚至包含多个处理器。由于处理器是设计不可分割的一部分,因此我们必须验证在处理器上运行的软件与设计的其它部分之间的交互,这一点非常重要。软件对当今系统的运作至关重要,因而在实验室中原型芯片完成之前,对硬件/软件边界的验证和确认不容出现任何延迟。至少,验证团队必须完成这项任务,并且自行承担风险。相信我们都听说过一些严重错误的场景,例如,团队在实验室中发现,处理器的总线与设计的连接顺序接反了,或者处理器从低功耗模式下再无法上电启动。
近日,李力游作为Imagination的新CEO首度媒体发声,就自己就任缘由和对于公司的下一步发展进行了说明。关于近期的ZTE事件和中国半导体产业现状也发表了一些看法。Imagination的市场营销与传播副总裁David Harold也对
全新Arm Cortex-M35P处理器是首款同时搭载防篡改技术和强大软件隔离功能的Cortex-M系列处理器,为诸如智能表计、门锁、汽车等新兴应用带来智能卡级别的安全保障 增强版安全IP通过提供更高级别的攻击保护来防御包括功耗和电磁分析在内的近距离侧信道攻击,从而保护芯片免遭日益普遍的物理威胁 全新IP套件帮助Arm合作伙伴达到灵活而强大的物理安全级别,从而实现新兴物联网应用
早在2017年1月初,我们宣布Xilinx IP目录中的所有IP使用xci和xcix格式的文件,这已经不是什么新鲜事了,其实我们之前一直在说这是我们多年来的主要建议,这其中包括很多重要的原因,xci文件是一个xml格式的文件,它能够搜集ip所有的配置信息,更重要的是包括Vivado指向的ip所生成的大量文件,比如上下文综合、约束和模拟文件等。根据xci文件Vivado可以确定IP是否已经“完全生成”或者缺少哪些文件。
Kilopass Anti-Fuse NVM OTP IP被澜起科技采用以瞄准新兴市场环境之新一代机顶盒芯片Kilopass的反熔丝非易失性存储器OTP IP提供HDMI和条件接收安全密钥防黑客篡改存储器,以
Molex 和 INVECAS 宣布将开展协作,为智能车辆开发汽车信息娱乐系统媒体模块。Molex 先进技术开发经理 Joe Stenger 表示:“对于寻求车辆设计的差异化的车主和 OEM 来说,信息娱乐系统发挥着重要的作用。将越来越多的功能封装到模块中,可以产生竞争优势。Molex 的信息娱乐系统模块在一个单一的解决方案中即可优化大量的功能,为汽车制造商降低复杂性、减小尺寸并控制成本。”
ll Programmable技术和器件的全球领先企业赛灵思公司(Xilinx, Inc.,(NASDAQ:XLNX))宣布,将在2月7日- 10日欧洲最大规模系统集成展ISE 2018 (Integrated Systems Europe 2018) 上展示了一系列可支持“任意媒体任意网络”的全新 8K 和 AV over IP 解决方案。
领先的嵌入式分析技术开发商UltraSoC日前宣布:其RISC-V处理器跟踪解决方案开始全面供货,这是业界首款商用RISC-V处理器跟踪IP产品,也是RISC-V生态系统中关键的推动性技术。该跟踪功能的加入意味着UltraSoC可以提供最全面的RISC-V商业化调试解决方案。
基于现场可编程门阵列(FPGA)的硬件加速器器件和嵌入式FPGA(eFPGA)硅知识产权领域领导性企业Achronix半导体公司(Achronix Semiconductor Corporation)日前宣布:已完成了其采用台积电(TSMC)16nm FinFET+工艺技术的SpeedcoreTMeFPGA量产验证芯片的全芯片验证。通过在所有的运行情况下都采用严格的实验室测试和自动测试设备(ATE)测试,验证了Speedcore测试芯片的完整功能。
据IPnest介绍,2016年,包括USB、PCI Express、(LP)DDRn、HDMI、MIPI和以太网IP各个板块在内的接口IP授权市场规模从2015年的4.72亿美元增长到5.32亿美元,同比增速为13%,2012年以来,该市场的年复合增长率为12%。
在进行IP视频监控系统设计时,设计人员首选的是AutoCAD软件(欧特克公司开发的计算机辅助设计软件,用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计,现已经成为行业内广为
冗余电路会升高成本,降低性能和提升功耗。但实际上又真的能删减多少呢?当人们被问到这个问题的时候往往会比较保守或者认为这是展现架构,设计过程以及IP优势的好机会。IP供应商也是这样认为。其他人则指出,冗余电路的整体概念有点奇怪,因为它是试图以合理价格获得足够好上市产品的自然产物。
随着Google和Tesla这些非传统车厂推出自动驾驶车辆后,老牌业者如Toyota、BMW和GM也相继宣布将在2020至2025年间推出自动驾驶车辆上市,而实现更先进和更全面的自动驾驶的前提, 无非就是持续将更高深的人工智能(AI)注入车辆中。
在自主芯片上,中国公司一直在努力,除了加强研发外,去收购一些现成的公司也是一种办法,但是实际操作起来难度非常大,已经超出了钱的范畴。
Paul Teich 是 Tirias Research 的首席分析师,他在最近的 DAC 会议上做了一个充满挑衅意味的演讲“集成让设计创新的空间更小了吗?(Is Integration Leaving Less Room for Design Innovation?)”答案并非表面看上去那么简单。
如果对ISO 26262一直关注,你就会知道,采用最高质量标准开发的IP或EDA工具,仍然可能通不过ISO 26262认证。Arteris市场副总裁 Kurt Schuler在ISO 26262的多个技术委员会任职,他指出,在汽车电子系统开发方面,IP及EDA工具厂商还有很多方法去提升安全性,从而满足ISO 26262标准要求。
新思科技(Synopsys, Inc.)今天推出了完整的DesignWare® High Bandwidth Memory 2 (HBM2) IP解决方案,其中包括控制器、PHY和验证IP,使设计人员能获得高达307 GB/s的总带宽,相当于以3200Mb/s运行的DDR4接口传输速率的12倍。
芯原股份有限公司(芯原)今日宣布,深圳市国科微半导体股份有限公司(以下简称“深国科”)已在其SGKS6802X先进驾驶辅助系统(ADAS)芯片中选择了芯原Vivante GC7000UL-VX视觉处理器IP,该芯片所属的ADAS产品线主要供应汽车电子零部件生产商。深国科借助其软件开发工具包(SDK)以促进ADAS算法社区的快速发展。
在R&S CMW500无线综测仪上增加CMW-KM052选件,将使综测仪具备测试终端安全性的能力,包括基于IP传输数据的手机或物联网终端。用户可以在一个可控的无线环境内详细的观察与安全性相关的参数。研发人员可以在研发阶段
Imagination Technologies 宣布,该公司的高性能 Ensigma Explorer 无线通信 IP 已再次获得 Wi-Fi CERTIFIED™ 认证。此次的认证以基于 CxT200 芯片的参考设计而取得,而 CxT200 正是 Creator Ci40 开发板所内