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CAN网络的特性阻抗及终端阻抗
CAN网络阻抗 问题的开始是由CAN网络开始的，如下图是一个CAN的网络的基本模型，两端是120欧姆的电阻， can网络用的线材的特性阻抗是也是120欧姆的，下面有几
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TI面向汽车安全推出支持集成型电源管理与CAN接口的电机驱动器
日前，德州仪器 （TI） 宣布推出 3 款最新器件进一步丰富业界首个汽车电机驱动器系列，帮助 TI 客户设计符合 ISO26262 功能安全要求的汽车应用。该 DRV32xx-Q1 系列目前
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纵横交错-九大最流行现场总线“叱咤”工控领域
现场总线（Fieldbus）是20世纪80年代末、90年代初国际上发展形成的，用于现场总线技术过程自动化、 制造自动化、楼宇自动化等领域的现场智能设备互连通讯网络。它作为工厂数字通信网络的基
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为适应数字隔离器传播延迟 CAN节点位时序大升级
控制器局域网（CAN）由ISO 11898标准定义，广泛用于工业和汽车应用中。CAN协议（比如DeviceNet或CANOpen）依赖内置的错误检查和差分信号采样。电流隔离可进一步增强鲁棒性
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主流的智能家居通信方式 你知道几种？
随着智能家居技术发展越来越成熟，各种各样的智能家居系统也应运而生，下面KOTI智能家居公司带您从通信方式的角度去认识智能家居，目前主流的智能家居通信方式有：总线、无线和电力载波。
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传感技术强化在汽车中的网络应用
如今汽车内的电子零组件价值已占整体汽车成本的15-20%。未来，随着车辆中植入更多安全电子设备、燃油消耗和燃料排放控制电子系统、通讯和导航系统、信息娱乐系统以及其他提升舒适度的电子系统，该比
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基于CAN总线的电动汽车电源管理通信系统设计
随着石油价格的上涨以及环保要求的提高，电动已经成为是未来汽车发展的一个重要方向。对于以电池供电的全电动力系统或者以发动机和蓄电池混合动力系统而言，电源管理系统设计是关系车辆性能的一个重要因素，设
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恩智浦：为CAN网络开发了一种基于收发器的解决方案
1月31日 - 恩智浦半导体NXP Semiconductors（纳斯达克代码：NXPI），全球最大的汽车半导体解决方案供应商，今日宣布推出新的安全型CAN收发器系列，该系列
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富士通研发一项技术_检测车载网络攻击
据外媒报道，富士通（Fujitsu Limited）和富士通研究所（Fujitsu Laboratories）研发了一项技术，可检测车载网络攻击。 近年来，汽车与互联网的联系越来越紧密，
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富士通研发新技术_检测车载网络攻击
据外媒报道，富士通（Fujitsu Limited）和富士通研究所（Fujitsu Laboratories）研发了一项技术，可检测车载网络攻击。 近年来，汽车与互联网的联系越来越紧密，
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[原创] MicrochipCAN LIN CAN－FD汽车网络开发方案
microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽车网络开发板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模块化平台,用于CAN, LIN, CAN-FD网络开发.具有
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基于嵌入式的网关软硬件设计
随着Internet的普及，实现智能家居远程控制不再是人们的梦想，所谓远程控制，是指管理人员在异地通过计算机网络异地拨号或双方都接入Internet等手段，联通需被控制的计算机，将被控计算机的桌
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基于以太网是否能取代CAN的问题展开的关于CAN的详解
目前网络上充斥着这样一种声音“以太网将取代CAN总线成为汽车唯一总线”相关的文章在搜索引擎上可以很容易的被搜到。这是不是真的呢？ 首先在文章的开头先告诉
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以太网无法取代CAN的原因是什么？
目前网络上充斥着这样一种声音“以太网将取代CAN总线成为汽车唯一总线”相关的文章在搜索引擎上可以很容易的被搜到。这是不是真的呢？ 首先在文章的开头先告诉
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对抗性神经网络是什么？为何入选MIT2018十大突破性技术
日前，《麻省理工科技评论》刊文评出了2018年十大突破性技术，“对抗性神经网络”(GAN)赫然在列。 什么是对抗性神经网络?为什么它能入选MIT十大突破性技术?它
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AI还在路测_黑客们的自动驾驶已经成熟了
CAN的全称是Controller Area Network——控制器局域网络。本质上来说，CAN是一种通信协议，只要汽车内有电子化、自动化的处理部件，都要通过CAN的总
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智能汽车数量的不断增加_CAN总线系统架构无法适应数据传输需求
近年，智能汽车在我国的发展可谓热火朝天，而政府在此方面的扶持力度亦逐步增强。1月初，国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），当中提到：到2020年，智能汽车新车占比达到50%，大
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充电桩结构及CAN总线测试要求_CANScope测试应用方案
一、充电桩结构 充电桩内部主要有充电桩控制器、计费单元、充电机等模块组成，主要采用CAN总线通讯。其中充电控制器与外部BMS进行通讯，主要完成充电握手等充电过程。 图1
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TCAN1051HGV-Q1主要特性及TCAN10xx系列CAN评估模块主要特性
TI公司的TCAN1051HGV-Q1是满足ISO11898-2 （2016）高速CAN物理层标准的收发器，满足汽车应用AEC Q100，数据速率高达5Mbps，I/O电压范围支持3.5V和
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CAN signal Layout怎么那么绕？
点 击 上 方 蓝 字 关 注 我 们 CANoe，全称叫CAN Open Environment，是德国Vector公司为汽车总线的开发而设计的一款总线开发环境，集合了网络监控、数据获取/记录、节点仿真、诊断、自动测试等功能。 1、CANoe工程的新建 打开CANoe软件，在工具栏的”Fil
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