新能源车所代表的人类能源动力系统的变革号称“第三次工业革命”,人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口,第三次变革将是以电力和动力电池(包括燃料电池)替代石油和内燃机,将人类带入清洁能源时代,第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞,使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。
汽车产业是国民经济的重要支柱产业,当前新能源汽车替代传统能源汽车是大的趋势,但传统能源汽车退出市场并非一蹴而就,预计在未来一段时间中,传统能源汽车依旧是汽车市场的重要组成部分。新能源汽车出口数量和均价均强势增长。在新能源汽车技术方面,自主品牌汽车企业处于相对先进的状态,而且由于欧洲目前资源相对紧张,对车的需求仍比较大,叠加利好政策的支持等因素,给新能源车出口带来机会。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。新能源汽车是全球主要经济体多元发展目标的战略交汇点。当前全球经济发展进入新一轮变革期,全球产业和消费开启新一轮调整和升级。新能源汽车正是这一轮变革下的焦点,各国竞相布局和发展新能源汽车技术、产业和市场,力求在全球技术、产业和消费深度调整中构建全新竞争力。
预计到2025年新能源车的销量可能就会超越传统的燃油车,而中系新能车则有望在新旧时代交替的过程中,引领全球市场。不过,新旧能源的加速交替,不仅仅只给了中国新能车企抢滩全球的机会。布局在产业链上下游的中国厂商,都想在海外市场中分得一杯羹,其中动作最快的,莫过于充电桩赛道中的企业。
新能源汽车高压电源行业的上游主要为电子信息制造业,主要原材料为半导体器件、五金结构件、磁性元件、电容电阻等。半导体器件为新能源汽车高压电源的重要原材料,目前处于国产化替代阶段,新能源汽车高压电源行业的快速发展有力地助推了半导体等上游产业技术的应用。近年来,我国电子信息制造业发展迅速,电子信息制造行业产销居世界前列。长期而言,上游产业国产化替代步伐的加快对于原材料的有效及时供应及成本控制有一定程度的利好。
由于新能源乘用车整车布置空间有限,且车体日趋轻量化,车载电源产品呈现集成化的发展趋势。车载电源产品通过集成化设计,采用电力电子集成技术,将车载电源与电机控制器、高压配电盒等电控系统部件集成,减少车载电源所占用的空间的同时,可减轻电源产品重量,满足厂商设计要求。
经过全网数千次的工程师投票和21ic编辑紧张的审评,2022年度第二十届Top10 Power电源产品奖结果已经出炉!
随着新能源汽车行业的发展与进步,提升新能源汽车续航里程成为了行业发展的主要任务之一,在动力电池能量密度不能持续增加的情况下,降低车用部件重量是提升续航里程的首选方案,碳化硅功率器件替代硅器件对功率密度提升和重量降低有着显著的效果。
车载电源产品主要应用于新能源汽车领域,近年来,在国家政策推动下,随着新能源汽车产销量的井喷式增长,车载电源相关产品的市场规模也得到迅速扩张,为车载电源行业的发展提供了良好的机遇。 相较于传统车载电源产品,双向传输产品的应用可以显著提升功率密度及能量效率、降低成本、提升电能利用率等。同时,双向车载充电机产品可与V2X技术进行有效结合,实现车与电网、车与车、车与负载等之间的电力传输。
在政策大力支持及技术不断进步等因素影响下,中国新能源汽车供需两旺,电动化进程持续加速,我国新能源汽车持续火爆,2022年行业发展热度更上一层楼,2022年上半年中国新能源汽车产销量分别为266.1万辆、260.0万辆,同比增长118.2%、115.0%。而车载电源作为新能源汽车必不可少的核心零部件,其装机量随着新能源汽车产销量的快速增长而扩大。
电源市场规模广阔,新能源汽车快速发展为电源行业注入新动力。在新能源汽车持续高景气背景下,包括车载电源、充电桩电源模块、充电桩连接器和充电桩线缆在内的车载电源产业链高速增长,快充技术发展望助力产业链迎来大爆发。 在政策大力支持及技术不断进步等因素影响下,中国新能源汽车供需两旺,电动化进程持续加速,我国新能源汽车持续火爆。而新能源汽车充电可分为交流充电(慢充)与直流充电(快充)两种,其中车载充电机为交流充电方案必不可少的零部件,其装机量随着新能源汽车产销量的快速增长而扩大。
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