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[导读]在相当漫长的一段时间里,国人在买车时会有个不成文的默契:如果把五花八门的车分为三六九等,“有钱人”一般首选进口车,“工薪阶层”一般首选合资车,代步才选中国品牌,这种现象尤其在三四线及以下消费市场表现明显。诚然,之所以造成这一现象,很大程度上在于中国品牌在产品力上的羸弱,说直白些就是难以满足消费者的各项需求。然而,万事万物皆在变化发展之中,随着哈弗H6、吉利博瑞和传祺GS8等热销中国品牌车型开始突破天花板,在更高价格区间和合资品牌展开厮杀,国人不再唯合资马首是瞻,中国制造的底气也越来越足。

在相当漫长的一段时间里,国人在买车时会有个不成文的默契:如果把五花八门的车分为三六九等,“有钱人”一般首选进口车,工薪阶层”一般首选合资车,代步才选中国品牌,这种现象尤其在三四线及以下消费市场表现明显。诚然,之所以造成这一现象,很大程度上在于中国品牌在产品力上的羸弱,说直白些就是难以满足消费者的各项需求。然而,万事万物皆在变化发展之中,随着哈弗H6、吉利博瑞和传祺GS8等热销中国品牌车型开始突破天花板,在更高价格区间和合资品牌展开厮杀,国人不再唯合资马首是瞻,中国制造的底气也越来越足。



双轮驱动,轿车和SUV的集大成者


事实上,站在车企发展战略的制高点来观察的话,会发现长城和吉利其实是引领品牌向上的两个范例。二者自身特色十分鲜明,一个是持续深耕SUV市场,在把量做到一定程度上推出高端车型,实现品牌拔高;而吉利则是围绕帝豪这块金字招牌不断提升实力,为后续产品冲高打基础,所以后来见到了博瑞这款车型,在高端轿车市场持续热销。




相比较来看,广汽传祺兼有二者的优势。首先,在SUV市场,GS4数十年如一日的优秀销量已经足以说明一切问题,在10-15万元这一主流SUV消费区间上,广汽传祺的话语权已经得到确立。而在16-26万元这一中国品牌的“禁飞区”内,GS8用多次月销万台的好成绩宣告了中国最强音,而随后再次细分的GS7车型,则瞄准了大5座SUV细分的蓝海市场,进一步夯实了传祺在SUV市场的冲高之路。



其次,在难度系数更高的轿车市场,广汽传祺投放了两款车型,分别是主攻B级车市场的GA6以及C级车市场的GA8,相较于不少中国品牌车企仍然在依靠低价、低端产品抢夺紧凑型轿车市场份额,甚至有些已经将轿车市场打入冷宫的打法,广汽传祺向中高级轿车市场发起攻坚战无疑含金量十足。



从直观销量来看,传祺两款冲高产品GA6、GA8在各自细分市场都取得了不俗的成绩。GA6在今年5月销量达到3275辆,同比增长212.8%,位居中国品牌B级轿车市场第一;而GA8 五月份销售730辆,问鼎中国品牌豪华轿车销量冠军。毋庸置疑,这两把尖刀直插合资品牌“心脏”,大大提升了中国品牌向上的勇气和信心。



惊艳亮相,GM8引领MPV市场持续向上


在SUV和轿车这两大主流汽车市场布下铁桶阵之后,在被视为乘用车市场另一块蓝海市场的MPV领域上,广汽传祺又一次发起了猛攻。


在今年的广州车展上,传祺GM8正式亮相,惊艳的外观、熟悉的质感、诚意十足的18-27万元预售价引来媒体和消费者的连连称赞,被视为中国品牌最有希望掀翻别克GL8的车型。



其实,站在消费者的角度来看,这一天等待的还是很漫长的。因为在MPV市场,相当大一部分中国品牌依靠的还是低价格等传统竞争手段,产品力相对来讲十分欠缺,消费者想要获得更舒适的驾乘体验只能无奈倒向合资品牌的“怀抱”,毫不客气的讲,在MPV市场,合资品牌的垄断程度不亚于中高端轿车市场。也正因此,GM8的横空出世,对于中国品牌来讲都是极其提升士气的存在。


更深一步讲,在GA8和GS8两款车型在各自细分市场打下良好基础的情况下,GM8当下的形势一片大好,无论是市场口碑以及品牌忠诚度都处于一个前所未有的高度,此刻的GM8犹如站在巨人肩头的新星一样,吸引了消费者的目光。GM8与GA8和GS8一道,已经形成了三八齐发的格局。我们相信,传祺在高端领域的发展会越来越快、越来越好。


提前布局,先入为主优势日益突出


时间回到七八年前,当时中国品牌就曾有过集体高端突围的经历。只不过由于技术积累不足和品牌溢价低等多重原因,向上之路颇为坎坷,也鲜有成功者。如今,环境已悄然发生变化,中国品牌向上走的时机到了,中国的汽车市场进入中国品牌时代。


看的出来,细数一大票中国品牌,广汽传祺是最早布局各大细分市场高端层级的车企,也正因此,相较于主要的竞争对手而言,其无疑能最大限度的占据先入为主的优势,抢先在消费者心目中树立坚不可摧的核心IP,在这个以快制胜的年代,此举无异于出其不意攻其不备。



如果参考直观的销量数据的话,传祺现在是中国汽车市场上最成功的品牌之一。其已连续6年实现年复合增长率85%以上,获得JD.Power新车质量五连冠,1-10月销量达到421,672辆,同比大幅增长41.8%,已完成全年销量目标的84.3%。考虑到四季度是传统的车市旺季,目前来看广汽传祺实现50万销量目标并未太大悬念。




站在整个大环境来看,“中国制造2025”以及供给侧改革等红利的不断输出,为中国制造和中国品牌向上提供了有利的产业环境。如此来看,广汽传祺的冲高之路可谓凑齐了天时地利人和,可以预见的是,在新产品不断投放市场,并且在新技术持续研发跟进,广汽传祺会持续给国人带来跟多的惊喜。



说一千道一万,罗马不是一天建成的,冰冻三尺非一日之寒。经过多年的积累,像广汽传祺这样走在前列的中国品牌在产品设计、技术研发、生产制造、营销以及售后服务等体系化建设方面积累了丰富的经验和实力,这也让我们对其接下来的发展多了一份期待。

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