双碳目标正加速推进汽车向电动化发展,半导体技术的创新助力汽车从燃油车过渡到电动车,新一代半导体材料碳化硅(SiC)因独特优势将改变电动车的未来,如在关键的主驱逆变器中采用SiC可满足更高功率和更低的能效、更远续航、更小损耗和更低的重量,以及向800 V迁移的趋势中更能发挥它的优势,但面临成本、封装及技术成熟度等多方面挑战。
随着现代各种AI智能技术的发展,出现了“修复老照片”的软件,可以通过软件来修复老照片的清晰度、甚至给黑白图片上色!那么照片修复软件哪个好,下面我安利这两款软件给大家。
我收到的电池,只被告知它们来自保时捷 944 EV 转换,可能有 200 个充电/放电周期。卖方对他的转换表现不满意。他主要将其归因于一开始的汽车状况不佳。如果没有适当安装一切的预算,汽车的性能会导致平衡性差、操控性差和可能的安全风险。
在一个有时似乎专注于使用名义上的 12V 和 24V 电池组等所谓的严格限制电源运行的设计世界中,很高兴知道仍然需要能够处理更宽输入摆幅的稳压器。
为增进大家对逆变器的认识,本文将传授8大要点,从而方便大家选出一款优质的逆变器。
随着物联网达到新的高度,它的缺点开始显现。物联网的采用在消费者和商业领域都在飞速发展,但随着它变得越来越突出,它需要改进的地方变得更加清晰。物联网电池寿命是这些技术面临的最明显问题之一。
为增进大家对逆变器的认识,本文将对车载逆变器的使用予以介绍。
为增进大家对逆变器的认识,本文将对逆变器按波形分类的方法,以及正弦波逆变器与普通逆变器的区别予以介绍。
在过去的几十年中,碳化硅和氮化镓技术的进步一直以发展、行业接受度不断提高和有望实现数十亿美元收入为特征。第一个商用 SiC 器件于 2001 年以德国英飞凌的肖特基二极管的形式问世。随之而来的是快速发展,到 2026 年,工业部门现在有望超过 40 亿美元。
任何电子产品都必须通过适用的电磁兼容性 (EMC) 测试才能投放到预期市场。接受预防胜于治疗,从开发的早期阶段就设计合规性通常是理想的。可以采取各种方法,从应用已知的最佳实践到使用可用的 EMC 模拟器,以及在内部或与专业合作伙伴进行 EMC 预测试。