应用
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紧凑型共面波导馈电的双极化槽天线
引言多输入多输出(MIMO)系统可以有效地利用多径信号，成倍地增加信道容量。在当今大容量、高速率的通信中，MIMO系统发挥了重要的作用。MIMO为了减少天线接收信号间的相关性，需要适当增大天线间的距离;当系统的空间
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投射式电容触摸屏电磁干扰问题解决方案
开发具有触摸屏人机界面的移动手持设备是一项复杂的设计挑战，尤其是对于投射式电容触摸屏设计来说更是如此，它代表了当前多点触摸界面的主流技术。投射式电容触摸屏能够精确定位手指轻触屏幕的位置，它通过测量电容
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让汽车运行基于HTML5的应用
汽车系统与外部世界的交互越来越多，比如与智能手机和云端的交互，因此迫切需要理解应用是如何开发的、它们的可持续性以及用HTML5开发应用与用传统开发方法开发应用之间的区别。管理HTML5与汽车信息娱乐系统之间的交
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驾驶员辅助系统：新型雷达设计——分立抑或集成
Jeff Postupack和Sam Weinstein解释集成雷达系统如何将高端技术应用于经济型轿车一名25岁的男性驾驶员正在查看他的智能手机，这时，拥堵的车流开始移动。就在他踩下油门时，前方车辆由于拥堵而急刹车。眼看就要发生
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用电子器件提高电动汽车的电池性能
混合动力电动型汽车电池中的电子器件是提高性能和安全性的关键。在集成电路设计领域的新技术使电池组设计师能进一步提高锂离子电池的性能。更高的测量准确度、更坚固的数据链路和电池容量的主动电荷平衡都帮助实现了
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汽车尾灯逻辑检测装置的设计
汽车尾灯系统制作简单，节能可靠，减少交通事故隐患、提高行车的安全性是不懈追求的目标。采用7块集成电路芯片，6个LED发光二极管，4个电阻，2个电容，通过数字逻辑设计的基本方法，设计了一款汽车尾灯系统监测装置
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汽车以太网络应用POF骨干和摄像镜头链路
1介绍车内信息娱乐系统设备的快速增长以及先进驾驶辅助系统ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)的兴起创造了汽车内部设备间更高效率的互连需求，通过优于其他技术的优势，以太网是汽车网络的理想选择。塑料光
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E波段微波互连测试
随着各种无线设备的广泛使用，使得数据传输已经变得非常的拥挤，现有的频谱资源越来越紧缺，迫切需要更高的频段更大的带宽来满足基站到网络之间的互连传输需求。发展到现在，在E波段的71GHz和86GHz频率处，已经可以
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多传感器空气流量测试系统方案
1系统硬件设计本设计将LabVIW软件、多传感器、计算机结合，构建了一个空气流量测试系统，实现对多传感器信息的融合。系统包括被测对象、传感系统、信号调理电路、数据采集与处理系统，系统框图如图1所示。1.1被测对象
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快速发现故障：新型R&S RTM台式示波器
操作简便、快速功能访问、迅速可靠的给出测量结果——这些是电子开发人员最关注的台式示波器的特点，但是至今为止市场上很难见到这样的仪器。罗德与施瓦茨公司的新型R示波器系列能满足这些需求。当其他示
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基于示波器的EMI调试
过去，示波器很难用于EMI调试，因为它没有捕获EMI辐射信号所需要的灵敏度，FFT频谱分析功能也不够强大，而且使用起来很复杂。图1：R RTO数字示波器——低噪声前端和高级FFT分析能力使它成为强大的EMI调试
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精密电容测量仪
本例展示的是一种价格低廉但却十分精确的电容测量仪。这是一款精度高于1pF的微量电容测量仪器，专用于电容式油位计。用户可以通过修改元件值，任意调整该测量仪的电容适用范围。由于该测量仪的设计初衷是用于油位测
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笔记本显示屏知识普及：如何选购？
当人们在选择笔记本的时候，都非常注重的是笔记本外观是否时尚，配置是否强悍。而我们有没有想过除了这些以外，笔记本的显示屏也是在选购过程中一个非常重要的关注点呢？如果显示屏有瑕疵，或者显示效果不太如意，那
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LED显示屏亮度控制两大方法解析
随着LED显示屏的技术不断成熟，LED大屏幕的要求也越来越高，从单色到全彩。下面介绍两种LED大屏幕的两种控制方法：一种是改变流过LED的电流，普通LED管容许持续任务电流在20毫安左右，除了红色LED有饱和现象外，其余
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触摸屏三大主流技术解析：单点及多点触控
就电子产品，特别是消费类产品而言，如何将用户复杂的控制动作转变为直观、便捷且可生产的体验，是用户界面设计面临的终极挑战。用户界面设计一方面要考虑到用户视觉、听觉、味觉、嗅觉和触觉等五种感官的需求，另一
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