当前位置:首页 > 模拟 > 模拟
[导读]电路的功能本电路是使用了有源滤波器的谐振电路,与LC并联谐振电路等效。它可以随意设定谐振频率FO、谐振特性Q值及谐振时的放大倍数A。在LC谐振电路,如果谐振频率低线圈的电感量就要大,如果电路对体积的重量均有要

电路的功能

本电路是使用了有源滤波器的谐振电路,与LC并联谐振电路等效。它可以随意设定谐振频率FO、谐振特性Q值及谐振时的放大倍数A。在LC谐振电路,如果谐振频率低线圈的电感量就要大,如果电路对体积的重量均有要求,则不宜采用LC谐振电路,这时若采用有源电路构成相当于LC电路中的参差调谐电路,不受级间连接的影响。

电路工作原理

基本电路采用了称为滤波器的形式,由于对元件敏感度低,所以可以稳定地实现大的Q值。反相积分电路由2级反相放大器构成,设计步骤简单明了,可用心算或手算来计算各元件参数。

如根据以上公式设计FO=1KHZ、Q=5、A=10的谐振电路,元件参数加电路图所示。首先确定电容器C,容量取0.01UF,这种容量的电容是比较容易得到的。这样可使FO时的电抗(XO=1/2πFO.C)在10K~数K范围内。

通常±1%误差的电容很难找到,所以在反相放大器的输入端加了可变电阻,使放大倍数可在±1%范围内调整,用可变电阻来抵消电容器的误差。

元件的选择

选用的OP放大器必须在高于谐振频率FO时具有足够的开环增益。FO≥50KHZ时,应使用宽带OP放大器。本电路适于在低频范围工作,高频时使用LC谐振电路更合适。

选择电容器时,允许的误差和温度系数是关键,可选用苯乙烯或聚丙烯电容,尽量就越下降,可采取加大积分电阻,以使电容量尽量降低。

注释

参差调谐

为了提高高次谐波的选择特性,以往都采用参差调谐方式,在低频范围,大多需要使用通带范围窄、锐衰减特性的带通滤波器,可采用如图所示的把具有谐振特性的滤波器2~3个进行级联,以扩大平坦带宽,如F1~F3各频率的间隔过大平坦特性则会下降。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭