美国海军新型航空母舰福特号已完成了交通管制中心的认证

美国海军新型航空母舰“杰拉德·R·福特”号(CVN-78)3月20日完成了飞行甲板认证(FDC)和航母空中交通管制中心(CATCC)认证。

在为期两天的认证中，美国海军第8舰载机联队(CVW-8)下属4个中队的F/A-18E和F/A-18F“超级大黄蜂”在“福特”号上进行了123次昼间和42次夜间弹射起飞和拦阻回收，同步开展了精确进近着陆系统(PALS)认证活动。

针对舰员的表现，“福特”号指挥官J·J·卡明斯上校认为“和前沿部署的航空母舰不相上下”，并表示“这是过去一年每天强化核心训练和部署就绪心态的直接结果”。

随着飞行甲板、空中交通管制中心完全合格，“福特”号具备了执行新飞行员航母资质认证和其它舰队支持任务的资格。“福特”号现在准备归还舰队，作为今年东海岸唯一定期可用的航母资质认证装备。

就在认证的前一天，“福特”号使用先进拦阻装置(AAG)回收了第1000架飞机、使用电磁飞机弹射系统(EMALS)起飞了第1000架飞机；两年半前的2017年7月28日，“福特”号首次进行了飞机弹射和回收。第8舰载机联队指挥官约书亚·赛格上校表示：舰载机联队和航母之间的整合对航母日常作业的成功至关重要；完成第1000次弹射和拦阻表明航母和舰员已经验证了最新技术、做好了满足国家作战需求的准备。

在航母空中交通管制中心认证过程中，要求航母和飞行员执行的任务反映了他们在海外实际作战中可能面临的一些最具挑战性的情况。其中之一是飞机以两英里的间隔在航母后方“排队”等待(这是海上作战中常见的着舰模式)，要求“福特”号每隔55秒就要拦阻回收一架飞机。

舰载机联队和航母之间的团队合作得到充分认可，美国海军航空兵大西洋司令部检查员在认证信中写道“团队为航母空中交通管制中心认证做了大量的准备工作，所有功能区域都表现出色；空中作战官及参谋人员在认证中展示了突出的的领导才能和专业知识”。