罗罗公司宣布推出了一款新型的发动机电气控制器

英国航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司宣布推出新的发动机电气控制器，并在印第安纳州西拉斐特市的新建发动机控制系统工厂里举行揭幕仪式，展示了这款即将用在AE 3007H发动机上的电子控制器。

罗罗公司表示，新的发动机电子控制器将用于包括美国海军MQ-4C“海神”无人机、美国空军RQ-4全球鹰侦察无人机、波音公司MQ-25“黄貂鱼”加油机使用的AE 3007发动机上。罗罗还计划为美国空军B-52H商业发动机更换计划推荐了F130发动机，也使用该新型电子控制器，并预计在下个月完成CERP计划的征求建议书答复。

该新型发动机电子控制器仅笔记本电脑大小，可以自动调节进气流量和燃料量，监视和控制燃气涡轮发动机，从而使飞行员或无人机系统专注于任务执行，减少飞行员和无人机系统的工作负担。

罗罗公司发言人乔治·麦克拉伦表示：“第一批新型发动机电子控制器已经制造完成，并将交付给印第安纳波利斯的罗罗工厂，安装在AE3007H发动机上，该发动机将在不久的未来运到诺斯罗普·格鲁门公司（用于“海神”无人机）。”罗罗公司正在普渡大学附近的印第安那州西拉斐特市建造和测试该新型发动机电子控制器，该公司已与普渡大学研究基金会合作开展该项目。

美国空军已经同时向罗罗、GE和普惠公司授予CERP原型合同，以替换轰炸机的传统TF33发动机，该发动机自20世纪60年代以来就为该轰炸机机队提供动力。罗罗正在为CERP计划推销F130发动机，普惠公司则计划提供PW815发动机，而GE可能会提供CF34-10或Passport发动机。

美国空军计划花费70~80亿美元在CERP计划上，从而保证B-52H轰炸机可以服役到2050年。CERP征求建议书提出了对发动机电子控制系统（EECS）的要求，其要求“提供的发动机安装了全权限数字电子发动机控制系统（FADEC）”，并提供定制的FADEC软件满足研发进度和质量要求。美国空军正在加速CERP计划的执行，根据CERP征求建议书要求，承包商应在发出交付订单的18个月内交付CERP发动机（快速原型），并在36个月内完成与B-52轰炸机的集成和测试活动。