富士康联手菲亚特克莱斯勒汽车公司 意图占据电池动力汽车市场

1 月 17 日讯，据最新的监管申报文件显示，菲亚特克莱斯勒汽车公司计划与代工巨头富士康合作开发电动汽车，以寻求在电池动力汽车市场占据一席之地。

富士康在周四提交的监管文件中表示，将与菲亚特克莱斯勒成立合资企业，研发和生产电动汽车。据悉，菲亚特克莱斯勒将持有合资企业 50%的股份，而富士康将持有不超过 40%的股份。双方将在本季度将签订合同。菲亚特克莱斯勒底特律地区总部发言人拒绝置评。

富士康表示，“我们最初的计划是首先在中国为当地市场制造产品”，随后可能会出口。富士康还补充说，合资企业还将专注于“车联网”。富士康电动汽车业务的运营将主要由生产汽车零部件的 FIT Hon Teng 和富士康安卓智能手机组装部门 FIH Mobile 等子公司处理。富士康表示，FIH Mobile 将为电动汽车的汽车系统提供软件解决方案。

对富士康来说，此举正值该公司寻求向电子产品以外扩张并提高盈利能力之际，富士康是苹果公司 iPhone 的主要组装商。随着消费者使用智能手机的时间延长，以及来自提供低价手机的中国制造商的竞争加剧，iPhone 的销售一直在放缓。

两名知情人士透露，富士康和菲亚特克莱斯勒已经就合作事宜进行了七八个月的讨论。其中一位消息人士称：“菲亚特克莱斯勒将负责汽车制造，而富士康则支持包括硬件和软件在内的电子技术。”

与富士康的合作将是菲亚特克莱斯勒在中国销售电动汽车的最重大努力之一。这家跨国汽车公司正在中国大举投资电池动力汽车，以满足政府监管要求。与竞争对手相比，该公司在电动汽车开发上的投资较少，而且面临着中国和欧洲日益严格的排放法规制约。

长期以来，中国市场一直是菲亚特克莱斯勒的薄弱环节，因为其全球吉普（Jeep）品牌最初未能受到中国消费者的欢迎。该公司称，亚洲市场第三季财报受中国市场需求下降拖累。

富士康董事长刘扬伟在去年 11 月的一次投资者电话会议上表示，虽然该公司严重依赖代工电子制造，但它将专注于三个关键领域作为未来的增长动力，分别为电动汽车、数字医学和先进机器人。

当时，高管们表示，富士康不会制造整辆车，而是为汽车制造商建造底盘平台，使用自己的模块，但没有具体说明这些模块是什么。他们还说，该公司已经与一些汽车制造商和电动汽车初创企业展开了谈判。

电动汽车和自动驾驶领域吸引了几乎每家科技公司进行巨额押注，因为它们担心被排除在新兴的竞争之外。