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[导读] 近日,罗罗在格洛斯特郡机场公布了全电动飞机原型机,称其在打造全球最快全电动飞机的道路上迈出重要一步。罗罗开始集成开创性电动推进系统,力求到2020年第一季度让这架零排放飞机以超过300英里/时(

近日,罗罗在格洛斯特郡机场公布了全电动飞机原型机,称其在打造全球最快全电动飞机的道路上迈出重要一步。罗罗开始集成开创性电动推进系统,力求到2020年第一季度让这架零排放飞机以超过300英里/时(480千米/时)的目标时速创下全电动飞行速度世界纪录。

罗罗表示,这架飞机是其“加速飞行电气化”项目的一部分, 也是倡导电气化战略的关键。该项目涉及诸多合作伙伴, 包括电机和控制器制造商YASA以及航空初创公司Electroflight。

罗罗还推出了以飞机电动推进技术命名的ionBird测试架,将在推进系统全面集成到飞机之前对其进行测试。拟于今后几个月开展的测试包括推进系统全功率试车以及关键的适航性检查等。

ACCEL将使用当前能量密度最大的飞机用电池组,一次充电足以为250户家庭供电,或让飞机飞行200英里(从伦敦到巴黎)。6000块封装电池实现重量最轻化,并最大程度提高热保护性能。先进的冷却系统通过直接冷却电池确保高功率运行时的最佳性能。

螺旋桨由三台高能量密度轴向电动机驱动,叶片每分钟旋转圈数远低于常规飞机,从而使飞行更稳定、更静音。一起运行时,三台电动机将产生超过500马力的动力,可达到90% 的能效,并能做到零排放。

YASA首席执行官Chris Harris表示:“YASA电机技术非常适合为电动飞行提供动力,我们很高兴与罗罗团队联合开展ACCEL项目。”

罗罗表示,ACCEL项目是其开发低碳动力的方式之一。罗罗还与空客公司联合开展E-Fan X技术验证项目,这是以当今的单通道系列飞机为基础来开发混合电动商用飞机的重要基石。罗罗还与斯堪的纳维亚的最大区域性航空公司Widerøe联合开展航空零排放研究项目。

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