Aeva正专注打造更低成本自动驾驶 可以收集和处理周围实时数据

据CNBC网站报道，美国硅谷一家名为Aeva的初创企业正使无人驾驶技术的成本逐渐降低。这家初创公司拥有一个更小但功能更强大的硬件产品，可以收集和处理自动驾驶汽车周围环境的实时数据。

Aeva的创始人声称，这种技术落在每台产品上的成本只有500美元（约3515元人民币），低于市场上的其他替代品。

如今，保时捷已经向该公司投入资金，具体金额尚未披露。保时捷是全球最大汽车制造商大众的主要股东，而大众旗下的自动驾驶部门正在考虑在未来的车型中使用Aeva的相关技术和产品。

Aeva的第三代芯片利用了硅光子学技术，这一技术曾被用于数据中心设备领域，能够为自动驾驶汽车和先进的驾驶员辅助系统提供动力。尽管全自动驾驶在美国尚不合法，传统汽车制造商以及Alphabet和苹果这样的科技公司多年来一直在进行自动驾驶的研发，而Aeva希望在未来成为该领域的主要供应商。

Aeva的联合创始人索罗什·萨利希安在接受记者采访时指出，Aeva的技术可以探测300多米以外物体的速度、反射率和深度，每个系统的批量采购成本不到500美元。汽车制造商可以在车辆的任何地方嵌入这项技术。

大众旗下的Volkswagen Autonomy（下称VWAT）正在评估Aeva的新产品，旨在为大众不同品牌的汽车打造自动驾驶模块。按照VWAT首席执行官亚历克斯·希青格的说法，对于Aeva的评估结果将整合到大众的ID Buzz电动汽车中。

亚历克斯·希青格还表示，ID Buzz可以搭载正常的辅助驾驶技术，这其中就包括帮助车辆保持车道或改变巡航控制速度的能力。他还指出，大众打算打造一支ID Buzz的开发测试车队，目的是对L4级的自动驾驶技术展开测试。

他指出：“在这之后我们很可能会对ID Buzz进行升级并开始尝试将其投入商业用途。”

在2016年加入苹果公司研究自动驾驶技术之前，亚历克斯·希青格是保时捷919混合动力赛车的技术总监。今年1月他又回归大众并担负起自动驾驶技术大规模研发的工作。

亚历克斯·希青格表明：“Aeva凭借着过硬的技术脱颖而出。他们的产品有着更高的分辨率，更强的抗干扰性，更广泛的影响范围以及更小的体积。此外Aeva的自动驾驶系统还具备低功耗、低成本和真正的可扩展特性。”

本着希望这项技术成本更低的精神，他支持保时捷投资Aeva的决定，尽管这家初创公司可能会把该技术卖给保时捷的竞争对手。“我对其他使用Aeva技术的整车厂没有意见”， 亚历克斯·希青格表示，“大规模部署可能会让这项技术更加便宜”。