空中客车H145轻型双发直升机完成了海拔6962米的飞行测试

空中客车直升机又达到了新高度：最新版本的H145成功飞越海拔6962米（22840英尺）的南半球最高峰阿空加瓜峰。这是双引擎直升机首次降落在这一高度，充分验证了新型H145的性能和广阔的飞行包线。

由于该地区冬季严苛的大气环境，执行此次任务的条件异常恶劣。这架直升机从阿根廷门多萨起飞，经过30分钟到达阿空加瓜山脚，在那里开始爬升。15分钟后，直升机于下午1：45降落在温度零下22oC的山顶上。直升机上的机组人员由测试飞行员Alexander Neuhaus和飞行测试工程师Antoine van Gent组成。

“由于高达30节的强烈阵风和极低的空气密度，我们必须持续高度专注于任务。新型H145的操控性非常出色，凭借Helionix航电系统及其4轴自动驾驶仪，我们安全地到达了山顶”，空客直升机试飞员Alexander Neuhausbiaoshi表示，”直升机性能出色。我们飞过阿空加瓜峰顶，仍有动力冗余，足以带上两名乘客。”

图：全新空中客车H145直升机征服安第斯山顶峰 空客供图

这并不是空中客车直升机所征服的第一座高峰。2005年5月14日，测试飞行员迪迪埃·德尔萨莱（Didier Delsalle）驾驶一架单发H125直升机成功地在世界最高峰珠穆朗玛峰上降落。

在南美成功进行高海拔测试之前，新型H145进行了多次测试，包括在西班牙的中等海拔和芬兰的极寒天气测试。为了确保到2020年初获得EASA认证，两架五桨叶新型H145原型机总共已经进行了400多个飞行小时。2020年晚些时候，新型H145将完成FAA认证及首架机交付。

空中客车畅销的H145轻型双发直升机的新版本于3月在亚特兰大的2019直升机博览会上亮相。这一最新升级的的多任务H145直升机增添了创新的五桨叶新型主旋翼，使直升机的有效载荷增加了150公斤。新的无轴承主旋翼设计还将简化维护操作，进一步提高H145可维护性和可靠性的基准，同时提高乘客和机组人员的乘坐舒适性。
来源；民航资源网