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[导读] (文章来源:百家号) 随着新能源汽车销量逐渐的升高,各大车企们也是都在积极的布局新能源汽车产品,目前市场上的纯电动车,有很多是由传统燃油车改造而来。比如轩逸·纯电、帝豪EV,逸动EV等等

(文章来源:百家号)

随着新能源汽车销量逐渐的升高,各大车企们也是都在积极的布局新能源汽车产品,目前市场上的纯电动车,有很多是由传统燃油车改造而来。比如轩逸·纯电、帝豪EV,逸动EV等等。这些燃油车改款而的电动汽车,只是换个电动发动机就可以变成电动车,这么简单吗?

虽然从车辆的外观上面来说没有多大的变化,但是内部的变化还是很大的,可以说用乾坤大挪移来形容也不为过。对于燃油车来说,在结构上面,都会考虑到车辆的各个动力部件结构和位置安装的变化,每个零部件件之间都有相对应的角度,同时燃油车的前轴与后轴之间的各自所承担的重量分配。

而电动汽车在结构上面来说,是需要考虑电动以及车辆的安全性能的,燃油车平台的产品在内部并没有专门为电池预留空间,相当于是强塞进去的一块电池。机械集成度更低,就相当于拆散了一个原本完整的部件,强行凑起了一个新的,整体性能也会有所下降。所以将燃油车直接改车电动车,理论上是一件非常不靠谱的事情。

再者来说燃油车来说在结构上面安全等要素都经过测试的,尤其是发动机等零部件的布置和设计,而一旦改车电动汽车在安全性上面会大大折扣,油燃油车在碰撞的时候,有一个缓冲和溃缩区,这个缓冲区是,根据原车的重量和结构来进行设计的,但是该成电动以后,在碰撞缓冲区依旧参考燃油车的结构,那么在车辆的保护效果上面,起到保护的效果自然而然就会出现下降的情况,甚至是大打折扣的情况。

虽然油改电”车型研发投入低、研发周期短,在整个驾驶感受和功能体验上会有明显的不同,这种“套壳”电动车的舒适性会比较差,但安全性还是有一定的安全保证。

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