自动驾驶技术成功的关键是什么

据美国财经媒体CNBC报道，Alphabet下属的自动驾驶汽车公司Waymo已经制造出世界上最智能的汽车，可以使用世界上最好的人工智能，但是，还有一个障碍可能被低估了：人。在过去的几个月里，该公司已经获得了监管部门的批准，使用Alphabet公司的人工智能（AI）资产改进驾驶系统，并与其他汽车制造商合作。目前，Waymo汽车的行驶里程高于任何其他公司的同类产品。

不过，与Waymo在亚利桑那州凤凰城的主要试验场距离最近的社区表示，从雇佣更多司机和支持人员到与城市官员和应急人员合作，人类因素仍然很复杂。

CNBC记者访问了凤凰城，查看了Waymo的进展情况，几周前，该公司在凤凰城地区推出了第一个实际业务——商业化自动驾驶出租车服务Waymo One。与此同时，Uber、特斯拉和通用汽车子公司Cruise等竞争对手都在计划推出自己的自动驾驶汽车技术，预计到2026年，这一市场的总体规模将达到5566.7亿美元。

虽然分析师们已经将Waymo的估值定为700亿美元，但CNBC的凤凰城之旅显示，盈利之路将需要人类的参与。亚利桑那州官员说，在过去几年里他们一直与Waymo进行例行接触。到目前为止，这种伙伴关系之所以起作用，仅仅是因为城市的参与，而城市将公民视为重中之重。如果Waymo想扩大业务范围，必须在更大范围内重复这些努力。

亚利桑那州钱德勒市的几位官员表示，该市正在对一些街道和停车场加以改造，以适应自动驾驶汽车的需要。同时，还在与警察和消防部门合作——钱德勒市警察局长肖恩·达根（Sean Duggan）说，他的部门正在与Waymo公司合作，确定紧急车辆警报器的类型，以便Waymo汽车对此作出反应。

达根说：“我们刚开始使用这项技术时，存在很多问题，现在仍然有很多问题。”他补充说，“对话很重要。”达根说，该公司还必须制定出一些细节，包括如何收取罚单、如何制定一份全面的州协议，以便使每个司法管辖区统一执法标准。各部门还必须培训员工如何应对碰撞，达根说，因为自动驾驶汽车比普通车辆更为复杂。

官员和当地居民告诉我们，速度限制一直是道路上其他驾驶人员争论的焦点，因为自动驾驶速度比大多数人类驾驶速度都要慢。当地报道称，居民以骚扰司机、试图把汽车开离公路、向它们投掷石块的形式来发泄他们对Waymo汽车的愤怒。作家兼机动性专家丹·阿尔伯特（Dan Albert）说：“它们的功能就像一个15岁的司机，希望拿到驾照，而不是真正成熟的司机。”

达根说，他和消防局长一直接到全国各地警察局长的电话，对这项技术表示担忧或好奇，尤其是在2018年3月一辆Uber自动驾驶汽车在坦佩附近撞死一名行人之后。Waymo正准备组建一支临时团队来维护自己的车队。在过去的两个月里，该公司发布了几十份工作需求，其中包括一个新角色——临时劳动力管理主管。Waymo还需要为每辆汽车培训一名安全驾驶员。

凤凰城的乘客告诉我们，有时还是需要人类司机的参与。一名Waymo One驾驶员克里斯·因格尔（Chris Ingle）说，虽然他有过很多愉快的经历，但有一次在高速公路上一名警官叫停汽车时，他马上抓住了方向盘，因为据他说，Waymo汽车没能及时停下来，导致警察把汽车拖走了。不过他重申，这种情况只发生过一次。

Waymo公司还需要为每个仓库配备维修人员，从事洗车和换油等业务。“很多企业的承诺和希望是消除劳动力，消除开车的必要性，让人们不必被困在送货披萨之类的工作中，”阿尔伯特说，“实际上，人们之间的互动仍然是运输服务的重要组成部分，我们忘记了在大量交通功能中，需要完整的端到端用户体验。”

Waymo还需要24/7操作员来解决司机支持问题，其作用至少有一点：当自动驾驶汽车认为一段驾驶历程结束后，我们需要告诉它打开车门。官员告诉我们，如果警察要为违规的自动驾驶汽车开罚单，可以拔打一个电话号码，Waymo将确保24/7全天候接听。