中国、韩国和土耳其地铁项目皆选用泰雷兹信号技术

· 韩国、土耳其和中国的交通运营商将借助泰雷兹的信号技术，改善和升级其地铁网络性能。

· 泰雷兹将为土耳其伊斯坦布尔M10线一期、中国南昌地铁4号线一期和韩国仁川-首尔2号线扩容项目安装SelTrac™基于通信的列车控制系统(CBTC)。

泰雷兹签署了三份城市轨道信号合同，将为韩国、土耳其和中国提供SelTrac™基于通信的列车控制系统(CBTC)信号解决方案。尽管当前新冠肺炎疫情蔓延，全球各国政府仍致力于推进重大公共交通项目的发展，泰雷兹的技术将成为这些项目中的重要组成部分。

仁川地铁2号线扩容

仁川地铁2号线作为首尔都市地铁整体网络的一部分，目前正在进行现代化改造，以提高网络性能和可靠性。

泰雷兹与韩国领先的轨道信号技术公司DaeaTi签署了一项合同，将为仁川地铁2号线车库段扩容提供新的信号设备，以满足安全停泊六辆新型无人驾驶列车的需求。泰雷兹已于2019年与列车承包商Woojin Ind签订过另一项合同，该公司将于2021年交付安装有泰雷兹车载控制器(VOBC)的列车。仁川地铁2号线自2016年7月投入运营以来，日客流量已从9万人次成倍增长至18万人次，需要增加六辆列车来应对这一增长需求。

泰雷兹自2009年以来一直与仁川市和仁川交通公司合作开展仁川地铁2号线项目，共同致力于为公共交通旅客提供更好的服务。

伊斯坦布尔地铁M10线

地铁M10线全长7.5公里，共设4个车站，将成为伊斯坦布尔亚洲一侧通往萨比哈·格克琴国际机场(Sabiha Gokcen International Airport — 土耳其第二繁忙的机场)的首条地铁线路。Gülermak-YSE合资企业是主要项目承包商，泰雷兹则与大型建筑公司Çelikler Taahhut签订了合同，在土耳其伊斯坦布尔连接Kaynarca区和萨比哈·格克琴机场的新建M10号线上安装其SelTrac™ CBTC系统。此前，地铁M4线已经配备了泰雷兹的SelTrac™解决方案，新合同将把该技术扩展到新线路上。

建成后，新线路将实现机场和主要城市的连接。届时，从机场到Kaynarca只需13分钟，到Kadikoy需要46分钟，到欧洲侧的Yenikapı需要1小时。该项目是土耳其政府改善主要城市交通的重点项目之一，主要目的是实现各大交通枢纽之间的连通。

南昌地铁4号线

上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司(TST—泰雷兹与上海电气的合资企业)将为位于中国东部的江西省省会、江西第一大城市南昌市的地铁4号线一期工程提供信号系统。新建的南昌地铁4号线一期将从白马山站贯穿至鱼尾洲站，途经南昌市主要区域，连接5个区。南昌地铁4号线一期总运营长度39.6公里，其中地下线34.1公里，高架线5.5公里，设车站29座，是南昌市线路最长、车站最多的地铁线。

上海电气泰雷兹此前曾为南昌地铁1号线和2号线交付过信号系统，因此对南昌地铁网络十分熟悉。借助地铁4号线项目，南昌地铁有能力继续为迅速增长的城市人口提供支持。

同样在中国，4月23日，连接杭州市区与临安城区的杭州地铁16号线顺利开通运营。上海电气泰雷兹凭借其信号系统技术，保障杭州地区这一高速地铁线安全高效运行，令当地乘客安心出行、乐享旅途。泰雷兹践行对中国地面交通的承诺再次得到印证。

“新冠肺炎疫情期间，我们一直与仁川、伊斯坦布尔、南昌等主要城市的全球合作伙伴通力合作。泰雷兹致力于提供最先进的SelTrac™ CBTC信号技术。无论是怎样的轨道交通网络，也无论在哪座城市，我们都将一如既往地根据客户的需求提供定制化的解决方案，帮助他们为乘客提供可靠的交通服务”。

——泰雷兹城市轨道信号业务副总裁兼董事总经理Dominique Gaiardo