5G普及离我们越来越近了？

2019年6月，我国工信部正式向移动、联通、电信和广电四家运营商发放了5G商用牌照。截止到今天已经过去一年左右的时间了，然而还有很多人表示5G时代离我们还有点远。

牌照下发一年，5G似乎并未如约而至

事实上，按照目前各大官方机构公布的数据，也佐证了大多数人的感觉。根据工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库，在介绍今年一季度工业通信业发展情况时就曾透露，国内5G套餐用户达到5000万。然而根据中国信通院发布的数据显示，今年1至4月，国内市场5G手机累计出货量3044.1万部，再加上2019年全年的1376.9万部，目前国内市场的5G手机出货总量仅为4421万部。

简单计算一下不难发现，这其中有大约600万的5G用户其实是没有5G手机的。并且中国信通院给出的数据是“sell in”，指的是产品从厂家销售给代理商的数量，而不是“sell out”，即消费者从零售商买到产品的数量。换句话来说，这600万的差值是没有考虑还有一部分5G手机暂时躺在经销商库房或者零售商货架上，尚未抵达消费者的手中。

之所以会出现5G套餐用户比5G手机出货量还多的情况，或许还要源于运营商对于5G套餐客户的定义，其所公布的5G套餐客户数，是指订购5G资费套餐的移动电话客户。换句话说，只要用户订购了5G套餐，就会被统计为5G用户数，至于有没有使用5G手机，用不用5G网络，并没有决定性的意义。

相比于目前我国12.8亿的4G用户规模，5G的渗透率现阶段显然要低得多。会出现这样的情况，其实原因是方方面面的。其中智能手机的价格无疑最让消费者踟躇，从去年动辄近万元的5G旗舰，到今年初的一众5G旗舰机型，无疑也把价格敏感型用户拒之门外。

手机厂商与运营商都在助推5G

4G网络普及显然加速了移动互联网的渗透速度，而智能手机作为移动互联网的最佳载体，同样也享受了4G时代最大的一块蛋糕。但随着用户换机周期的加长，国内手机市场也已经开始进入“冰河期”，因此为了促进消费者的换机热情，在普及5G这件事上，手机厂商与运营商无疑站在了同一战壕。从今年第二季度开始，国内手机厂商明显加快了推动5G手机的上市步伐，并有意识减少4G机型的推出，且不断在拉低5G手机的门槛。

如今大量国内手机厂商都几乎已经推出了2000元以下的5G机型，上个月末发布的Redmi 10X，更是将5G手机的门槛拉低至1599元。在经过手机厂商与供应链的努力后，如今5G手机在短短一年时间里几乎变成了“白菜价”。而信通院的数据也证明，消费者购买5G手机的热情在上涨，今年4月国内市场5G手机占同期出货量的39.3%，到了5月这一数字更升高到46.3%。

当5G手机不再成为拦路虎后，5G套餐则成为了此前不少用户所面对的一个难题。去年10月31日，三大运营商的5G套餐在同一时间出炉，三家极有默契的将5G最低套餐价定在了128元/月，套餐内服务也都是30G流量和数百分钟语音通话，但当时各大运营商与互联网企业推出的联名卡，月租通常都在30元以下。事实上，折算下来各大运营商提供的5G套餐的单位流量费用并不算很高，但这些套餐被诟病的问题在于，捆绑的免费通话时间过长，并且如今5G在手机上的应用场景还不多，缺少杀手级的5G应用。

好在，运营商也开始配合手机厂商拉低5G手机门槛的举措，在618年中大促期间纷纷下调了5G套餐的资费水平，基本上都针对老套餐打出了7折，也使得5G套餐已经正式进入了百元时代。那么在5G手机门槛被拉低，以及5G套餐开始降价的时间点，我们是否要拥抱5G呢?

从目前的情况来看，升级5G套餐还需要因地制宜。因为这一体验是由多维度的因素组成，在终端与套餐之外，5G网络的建设才是体验5G的关键。中国联通产品中心总经理张云勇此前曾表示，“去年运营商建立了十几万台5G基站，今年将总共再建设100万台5G基站。在这个速度下，5G想要满足基本覆盖需求——即大城市深度覆盖，地市重点场景覆盖，企业无缝接入，大概需要5-8年时间。”

因此这就使得当前5G覆盖率高的地区往往会是一二线城市，因此建议在办理套餐之前，先通过运营商的APP来查询所在地区的覆盖情况再做决定。

5G套餐有一个隐性优点

当然，如果所在的区域并没有实现5G网络的覆盖，但你已经或者即将入手一款5G手机，并且比较希望获得更好的网络体验，那么在预算充足的情况下，其实还是建议升级到5G套餐的。看到这里可能有的朋友会问，都没有实现5G网络覆盖，买了5G手机办了5G套餐，岂不是毫无用武之地。

但事实上即便所在区域没有实现5G网络覆盖，5G套餐也不是一无是处。众所周知，决定网速的关键点有三，分别是手机基带支持的Cat等级、手机里对应频段的天线配置，以及套餐的签约速率。前两者都是手机硬件本身决定的，但后面的签约带宽正是我们所推荐的理由。

由于目前运营商采用的是从非独立组网(NSA)到独立组网(SA)的模式，NSA是使用现有的4G基础设施，进行5G网络的部署，基于NSA架构的5G载波仅承载用户数据，其控制信令仍通过4G网络传输。现阶段国内市场的4G网络单载波最多100Mbps，只有通过载波聚合技术4G+才能在理论上实现300Mbps的高速。但无论是电信的双载波，还是移动的三载波，其实都是通过增加数据传输的信道数量，使用更强的基芯片带以及射频技术，将多个载波进行捏合成一个更宽的信道，因此在信道容量增大之后，速率也就自然就提升了。

但载波聚合并不是没有代价的，其本质上是资源调配的“魔法”，在基站数量有限的情况，载波被捏合就代表能够服务用户的最大值减少了。那么谁能够继续享受高速服务，谁又只能享受到“降速”待遇，可就有讲究了。运营商会根据用户签订的套餐以及用户星级等因素，其实就是优先级的设置，也就是以前4G里的"黄金用户"等级。现在的5G套餐的"5G优享"和“5G极速"，除了签约速率的不同，背后则是优先接入网络的隐性权益。

在目前4G网络信道已经十分拥挤的情况下，使用5G套餐相比于使用4G套餐的用户，将拥有一定的“VIP”待遇，并可获得更多的网络资源。因此这也就意味着即便都是使用4G网络，但5G套餐的用户使用或许才是能够达到理论上限的“高速公路”。