航母下水，大飞机起飞：我们的征途是星辰大海

　　相信各位已经知道了，我国第一艘自主研制的航空母舰001A型已经顺利下水

　　在此之后没几天，第一架自主研制的大飞机C919也顺利起飞

　　大国崛起已经不仅仅是经济上的体现，在科技上的成就也令人骄傲

　　↑

　　航母001A

　　→

　　大飞机C919

　　我们等自己的航母下水已经等了整整47年，等自己的大飞机首飞也已经32年

　　一个在68年前刚刚站起来的羸弱民族，咬着牙、憋着气，硬生生挤开了一条崛起路

　　“我们受了多少窝囊气，才有今天！”

　　1950年，中国成立了第一所专门培训水面舰艇初级干部的正规学校——海军大连舰艇学院，然而学校成立初期，竟然连一艘实习舰艇都没有

　　而此时美国的第34艘航母已经正式服役。

　　羸弱则必定受到他人的欺侮

　　1974年1月，西沙海战爆发，中国南海舰队投入作战舰艇6艘，总排水量才2530吨，而越南排除的4艘建通中，但是旗舰旧有2080的排水量

　　而在战斗中，战士们更是用投掷手榴弹、端着轻武器的方式肉搏

　　虽然我们赢得了海战，但是只能眼睁睁看着南海40多个岛礁在几十年里被他们侵占

　　西沙海战中越舰艇对比

　　1985年，为了拦截排水量23750吨的苏联海军伏龙芝核动力巡洋舰，我们只能派出排水量只有3250吨的重庆舰

　　重庆舰拦截伏龙芝巡洋舰

　　1988年，我们赢得了南沙保卫战，但是战士们只能踩巴掌大的礁石上，浸着海水站岗

　　2000年，我们为了将瓦良格号拖回国，花了3年的时间，交了10多亿美金的买路费，答应了无数的条件才将其带回大连

　　瓦良格号

　　而在大飞机制造上，受的屈辱也是一言难尽

　　在选择以市场换技术这一方式的时候，就注定只能低声下气

　　1985年，中美合作生产麦道82客机，但中国在合作的过程中仅仅扮演了组装低技术部件工人的角色，工作量只占据了全机的6%，而购买的价格甚至比从美国进口还要贵

　　曾承载中国大飞机梦的麦道82客机

　　1987年，中国航空工业部与民航总局向波、麦道、空客等国外公司发出联合研制干线飞机的邀请

　　空客与波音公司允许中国对飞机进行组装却禁止中国对其进行改造，也就意味着掐灭了中国学习技术的希望

　　只有麦道同意中国对其麦道90-30进行改进，却仅限于将起落架变成四个，屈辱尽显

　　1998年，中国只是购买国外飞机就耗资150亿美元

　　截至2010年，中国拥有的1560架大飞机中，几乎尽数被空客和波音公司垄断，市场换经济的模式下，中国在制造大飞机上彻底沦为打工仔

　　至此中国再也不寄希望于技术合作

　　独立自主才是对受到的屈辱最有力的还击

　　所以才有了我们的001A

　　所以才有了我们的C919

　　有人说001A比起美国福特级核动力航母差了太多，C919更只是组装的

　　我只想说，我们所见证的这些，是多少先辈为之死而无憾的宏愿

　　能够见证，是属于我们这个时代的荣耀

　　为了告别屈辱，为了走向崛起

　　中国已经牺牲了太多

　　咬着牙，忍着气

　　就是为了向世界证明

　　没有任何东西能够阻挡我们强大的决心