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据外媒报道，富士康自动化技术发展委员会管理人员代佳鹏（Dai Jia－peng，音译）周五披露，公司计划分三个阶段减少中国大陆地区工厂员工数量，这一目标在部分地区已经实现。

代佳鹏向DigiTImes表示，在第一阶段，工厂个别工作岗位将装备机器人，完成对人而言过于危险，或简单重复性任务；在第二阶段，机器人将用于整个生产线；在第三阶段，只需少量员工即可完成生产、物流、测试、检验等工作。

富士康计划部署更多机器人 已减少数千员工 代佳鹏称，富士康位于成都、深圳和郑州的工厂已经达到第二、三阶段。尤其是在郑州工厂，一条CNC（数控机床）生产线实现了完全自动化。

据代佳鹏称，截止目前，富士康已经部署了逾4万台“富士康机器人”，每年能生产约1万台机器人。除工业机器人外，富士康还在开发医疗机器人。代佳鹏指出，工业机器人不能完全取代人，因为人能迅速地由一个任务切换到另一个任务。

机器人将使富士康在多个方面受益，其中包括更快地生产产品、更低的劳动力成本以及超过竞争对手的能力。换用机器人已经使富士康减少了数千名员工，可能会影响部分中国城市的经济。

富士康自动化技术发展委员会总经理代佳鹏（Dai Jia－peng，音译）表示，该公司的这项计划将分成三个阶段。

第一阶段是针对过于危险的岗位或者人类员工不愿从事的工作设置自动化工作站。第二阶段是实现整个生产线的自动化。第三阶段则会实现整个工厂的自动化，只保留少数人类员工负责监督生产、管理物流，并部署测试及视觉检查工作。

代佳鹏称，成都、深圳和郑州的富士康工厂已经实现第二或第三阶段。

一些工厂处于“熄灯状态”，只需对生产线进行很少的人为干预。

富士康通过开发自己的机器人技术来实现生产线自动化。该公司每年最多可以生产1万台机器人，目前已经在中国各地的工厂部署了4万多台机器人。

富士康的恶劣工作环境曾经导致许多员工不堪重负，甚至跳楼自杀，并引发了著名的“N连跳”事件。为了防止类似情况发生，该公司不得不在厂区安装安全网。

之前经常有传言称，机器人可能会取代人类员工，并由此引发了一些恐慌。但与以往不同的是，过去一年，这个所谓的“传言”在越来越多的公司和工业领域成为现实。

例如，Uber就尝试使用无人驾驶汽车取代司机。谷歌（微博）也与菲亚特－克莱斯勒公司合作推出了专车服务，希望利用无人驾驶汽车取代多座城市的出租车。

类似地，美国国防部高等研究计划署（DARPA）也在开发无人飞行技术，希望取代民航客机的飞行员。

而由于日立生产了能够理解英语和日语的机器人，甚至可以跟人类用户展开沟通，所以客户支持代表也有可能失业。

但失业人数最多的或许还是快餐行业。Wendy‘s目前正在6000家餐厅里安装自助点餐台，美国最低小时工资达到15美元成为这项调整的主要诱因。

麦当劳也在测试类似的自助点餐台。麦当劳美国前CEO艾德·雷斯（Ed Rensi）去年表示，无论从成本还是效率角度来看，3．5万美元的机器人都好于每小时15美元的人类员工。

在美国全国餐饮大会上也能看出这一变革趋势，机器人厂商经常会借此机会展示自己的最新产品。

去年夏天，一家名叫Momentum Machines的公司开发了一款可以每小时制作400个汉堡的机器人，并在旧金山推出了第一家没有人类员工的“机器人汉堡”餐厅。

类似地，加州创业公司Zume也在开发能够制作匹萨的机器人。该公司创始人表示，他们把原本花在人类员工身上的钱用来制作高品质的匹萨配料。类似的机器人还有很多，制作的产品则包括三明治、寿司、面条等。

总之，大量的人类员工今后都需要寻找新的工作，因为企业必然以利润为首要目标，用更廉价、更高效的机器人取代人类员工。