汽车行业定制化后，该如何打造个性化产品

未来汽车行业的定制化一定会开始，因为每个消费者在购买汽车的时候总有那么一点点遗憾，例如有的配置消费者很需要，但实际汽车上并没有这种配置。如何让消费者在选车的时候少一点遗憾呢？所以我们在长安开始推行汽车化定制这件事情。

其实企业要做个性化定制，必然需要做相应的变革。产品定制对企业变革提出了哪些新要求？

首先是购买自主化，这就要求企业将产品/工艺设计做为利润来源考量，虽然汽车是时尚产品，除了关注外观设计，内在设计也很重要;

第二是产品定制化，需要考虑消灭分销环节和成品库存的问题;

第三是工艺自动化，要满足个性化定制一定不能是敏捷制造，否则交期消费者受不了，另外原材料库存管理也是很重要的问题;

第四是生产社区化，需要解决产品的完全回收和高度环保问题。

今年的4月6日，长安自建的电商平台“长安商城”已经正式上线运营了，主要的经营整车销售、个性化定制车、汽车精品、汽车保险（重庆地区）服务等四大业务板块，共有27款车型在线销售，涉及964家认证经销商。4月10日长安推出了新车型CS15，正式在长安商城上推出汽车个性化定制。

为什么长安要推自己的电商平台？过去长安主要是在天猫上销售，但通常只能拿一个单品销售，因为电商上有各种活动，要求卖家提供各种各样的优惠，这会打乱长安线下的商务政策。而长安不想只推一个单品，希望可以全系推广，所以想到搭建长安自己的电商平台，从而与线下活动匹配，对长安的商务政策可以保留，长安在2015年就开始搭建自己的电商平台。这个电商平台，我们希望不仅用于销售汽车，未来还提供汽车后市场的服务。此外，我们会对所有经销商4S店做一个培训和认证，必须通过长安的认证，才能与电商平台做线上线下的协同。

这张个性化定制图实际上是一个配置表，个性化定制目前还做不到随意搭配，比如换车身，换我想要的造型，我告诉大家肯定不行。因为制造汽车最贵的就是模具，一副模具上千万，而且这些模具的制造周期非常长，所以汽车的定制还是有限的，不是无限的，是根据汽车设计的标准化、模块化，再加上用户的一些配置选择。

一个汽车新车型的上市，原来给用户提供最多不会超过20种配置选择，但是现在可以做到提供很多配置选择。如4月10日上线的CS15已经做到15000种配置，预计到今年年底，可以做到上万种配置，给用户更多的选择。

汽车行业包含4个BOM——EBOM，PBOM，MBOM，SBOM，如何管理？如何构建超级BOM支撑同种车型上万甚至几十万种多样化配置组合？

长安的做法是：在产品定义和产品策划的时候，配置模块就要完成。其实当时在搭建超级BOM的时候，我们找了很多合作伙伴咨询，包括西门子、IBM、PTC，最后我们选择了一家日资企业，为什么选择它？因为这家企业正好给日产和雷诺两家公司搭建了超级BOM，他们有关超级BOM的管理理念正好是长安最需要的，所以最终选择了它，在2011年长安启动了搭建超级BOM。我们用了一年半的时间完成了一个超级BOM的管理系统的建设，使长安整个核心的企业数据链得到有效的管理。

汽车个性化定制的实现，还需要搭建以客户为中心的端到端流程架构，这涉及价值类、使能类和支撑类三方面的内容。其中，价值类是客户价值创造流程，端到端的定义为完成对的客户的价值交付所需的业务活动，并向其它流程提出需求;使能类要求响应价值类流程的需求，用以支撑价值的实现;支撑类为公司基础性的流程，为使整个公司能够持续高效、低风险运作而存在。