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[导读]中国素来有“基建狂魔”这个称号,相信很多人都听过,不仅是国人在说,外国人也经常称中国为“基建狂魔”。而中国铁路特别是高铁作为一个主要的交通工具,也拥有多个世界第一。

中国素来有“基建狂魔”这个称号,相信很多人都听过,不仅是国人在说,外国人也经常称中国为“基建狂魔”。而中国铁路特别是高铁作为一个主要的交通工具,也拥有多个世界第一。

来自中国铁路的数据显示,截至2019年底,我国铁路营业里程达到13.9万公里,仅次于美国,位居世界第二。

我国高速铁路营业里程达3.5万公里,占世界高铁营业里程的66%以上,位居世界第一,排名第二、第三的西班牙、日本高速铁路营业里程仅为3000多公里。

截至今年7月底,我国铁路营业里程达14.14万公里,其中高铁里程3.6万公里。

在运输经营上,我国铁路一些主要运输经济指标持续保持世界领先,其中,旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量多年稳居世界第一;客运量仅次于日本,位居世界第二;主要铁路企业资产规模、经营收入也远超其他国家。

此外,我国铁路基础设施、技术装备等硬件现代化程度高,各类设备设施技术性能和可靠性处于世界领先或先进水平。例如,我国高速动车组最高运营速度达到时速350公里/小时,法国和日本均为320公里/小时,德国为300公里/小时,俄罗斯与美国分别为250公里/小时和241公里/小时。

值得一提的是,我国铁路运输安全持续稳定,事故率和交通死亡率均处于较低水平。数据显示,2005-2016年我国铁路客车平均事故率为0.07件/10亿人公里,日本、法国、德国铁路客货列车平均事故率分别为1.46件/10亿换算吨公里、1.88件/10亿换算吨公里、1.97件/10亿换算吨公里。

2018年,我国铁路交通事故死亡率为0.199人/10亿换算吨公里,远低于美国、德国、法国和日本,这些国家铁路交通事故率水平为0.36-0.57人/10亿换算吨公里。

因此,我国铁路网规模和质量、技术装备水平、运输安全水平等重要指标进入世界前列。

中国已成为名副其实的铁路大国。

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