为什么说英特尔是5G产业链的不可或缺

　　今年我们在一年一度的通信展上，看到了英特尔的身影。这是一个传统通信业的展会，我们看到爱立信、诺基亚很正常，甚至我们也希望看到苹果，这是手机厂商。但英特尔的出现似乎不那么“传统”。

　　了解之后才意识到，这是因为5G来了，5G到来，意味了这个行业一切都在发生深刻的变化，也意味了新的机遇。看到并把握这样的新机遇，是那些具有长远眼光的企业应有的素质。

　　5G正在到来，相对于2G、3G、4G，5G很可能更有革命性，过去移动通信的发展，主要是解决带宽，让速度越来越快，在这个基础上，信息技术和信息生活都已经发生了巨大的变化。然而，世界对互联网的需求越来越高。2020年，通过网络互相连接的设备数量将达到500亿台，从运动装备中的嵌入式设备、机器人和无人驾驶汽车，到智能家居、智慧城市、互联工厂、智慧医院等等，都需要接入网络。而5G的出现，就是为了应对万物智能互联时代日益增长的连接需求。

　　相对于前期的通信发展，5G可以说是一次全新的信息革命。5G不仅仅是让网络更快速地传输移动数据，而会是让网络更智能，更灵活，包括高速度、泛在网、低功耗、低时延、万物互联、重构安全体系。

　　4G我们已经做到速度是每秒100MB，而5G愿景是每秒1GB。这样的高速度，意味了网络的传输能力大大提升，通过这个网络可以传输超清视频，不但是2K，甚至是4K、8K，这样的高速度，大数据的处理，如果还是传统的计算能力，肯定是远远无法满足需要，计算能力需要大大提升，才能瞬时对大量的数据进行处理。这方面如果没有英特尔的身影，想必5G的发展一定会出现较大瓶颈，计算会成为一个大问题。

　　5G还有一个重要的诉求是低时延。今天我们通信，打个电话，上上网，有一定的时延，都能忍受，毕竟人类对于时延的反应有140毫秒，一般时延问题是不大的。5G将不是只打电话、上上网，5G将会渗透到社会生活的方方面面，很多传统的行业与传统的领域都会被改造，我们传统的汽车会被智能交通取代，整个交通休系是用智能管理体系进行管理，所有的车什么时间上路，走哪条路，都会被中央控制中心所管理，所有车都会变成无人驾驶汽车，这意味了，每一个中央控制中心可能管理几十万辆甚至数百万辆车，要瞬时向终端发送信息，网络需要在10毫秒甚至1毫秒就能接收到信息，这种情况下，我们传统的计算能力很难胜任，这也为计算提出了更高的要求。

　　5G时代的终端将会从PC、手机，过渡到数以亿计的“物”。不管是手表、手环、眼镜、衣服等可穿戴设备，还是无人机、无人汽车等等，万物都会接入网络。5G不只是要高速度、低延时，还要充分实现从“云到物“的大格局，充分释放数十亿个智能互联设备及其所生成数据的潜力。而英特尔在客户端、边缘网络、云和数据中心都有优势，能够通过端到端的完整的解决方案，去支持合作伙伴的创新，并推动5G标准的制定。

　　我相信英特尔不是仅仅去帮某一种业务与应用，英特尔也不会变成为一个通信公司，但是世界上所有的通信公司，都离不开英特尔的计算能力。面向5G，英特尔需要向世界提供更强大的计算能力，更具有扩展性的基础架构，同时还需要提供全面的端到端解决方案，为智能交通、移动医疗、智能家居、移动电子商务提供各种支持，并通过5G移动测试平台加快5G原型解决方案的开发，帮助众多的传统领域尽快进入万物智能互联时代。

　　这个意义上，英特尔进入通信领域势在必行。通信领域用IT提升了自己的效率、能力，降低了成本。通信和计算的融合，这已经成为一个挡不住的大趋势。