当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子技术文库
[导读]   推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ONNN)已与客户科博达技术有限公司(科博达)及同济大学签署协议,将共同在同济大学校园内建立汽车电子实验

  推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ONNN)已与客户科博达技术有限公司(科博达)及同济大学签署协议,将共同在同济大学校园内建立汽车电子实验室,推动中国不断发展的汽车电子领域的创新。

  此安森美半导体-科博达-同济大学汽车电子联合实验室是三方的首个策略性举措,旨在培育及发展业界领先的汽车电子专知和技术,为中国快速发展的汽车行业助力。

  该联合实验室扩大了安森美半导体在中国汽车电子的投资,且推进了与科博达的合作。此实验室也为同济大学电子与信息工程学院提供独特教育平台,使学生能获得真实世界的汽车电子应用经验,更好地了解真实世界的商机。

  安森美半导体汽车产品分部副总裁Jim Alvernaz说:“未来掌在青年学生才俊的手中,他们需要学校的培育和业界世界一流的专知和技术,以开启汽车电子的创意。这恰恰是此新的实验室的使命,为学生及教授提供开发先进产品和方案所需的知识及前沿汽车电子。”

  他续说:“我们需要合适的本地伙伴来实现目标,科博达提供恰当的汽车业活力,同济大学电子与信息工程学院提供汽车人才库,我们深庆得人。”

  安森美半导体将投资实验室设备,协助上海同济大学推进项目,包括学生项目,如创新的无人驾驶汽车。同济大学学生也将有机会参与安森美半导体的实习生项目,亲身向汽车电子专家学习。

  此外,安森美半导体还将鼓励学生在公司上海的汽车解决方案工程中心的富经验工程师之协力下,构建更多用于主要汽车应用的汽车电子方案书籍及参考设计。

  科博达董事长柯桂华说:“这联合实验室令科博达可获最新汽车电子的新意。我们知道安森美半导体与中国本地关键汽车客户有策略协作,我们非常高兴一起参与同济大学的新合作项目,因大学里具备汽车技术的一些杰出人才。”

  同济大学电子与信息工程院院长陈启军说:“安森美半导体是全球十大汽车半导体供应商之一,也是洞悉中国有潜力成为全球汽车半导体产品重要市场的先行者。他们与我们的合作,彰显同济大学是汽车电子开发的先导之一。”

  自安森美半导体2011年在上海设立的汽车解决方案工程中心(SEC)后,这新的汽车电子实验室是另一新猷。SEC着重开发先进的高能效方案,用于不同的汽车应用,包括车身、汽车空调(HVAC)、动力系统、安全、信息娱乐系统及LED照明等。SEC提供开发平台及本地产品支援,以更好地为亚太地区设计及制造汽车电子子系统的客户服务。

  安森美半导体全球汽车业务约占公司2013年收入的30%,其中中国的汽车业务收入有超过50%源自本地客户。

  关于科博达

  科博达技术有限公司,2003年9月在上海张江高科技园区注册成立,是上海市高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、上海市企业技术中心,现有员工500多人,年销售额10多亿人民币。科博达是一家具有自主知识产权的汽车电子产品供应商,自主开发的产品打破了国外寡头的市场垄断,先后通过著名车厂的试验认可,成为十余家国际著名高端品牌的A级全球供应商。科博达将始终秉持“创造价值,共享进步”的经营理念,立足汽车行业,致力于产品的科技创新和管理创新,以“成就员工,造福社会”为己任,努力打造一个具有品牌影响力和销售超百亿的行业典范,真正成为全球同行中富于创新和竞争力的卓越企业!

  关于同济大学

  同济大学是中华人民共和国教育部直属的一所综合性全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程”重点建设高校之一。截至2013年12月,同济大学设有33个学院(系),全日制本科生18581人,硕士研究生13762人,博士研究生4279人。另有攻读学位外国留学生2197人。拥有专任教师2786人。同济大学已发展成为一所特色鲜明、具有国际影响力的综合性、研究型、国际化大学。2013年,学校提出“建设以可持续发展为导向的世界一流大学”的目标愿景。

  关于安森美半导体

  安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ONNN)致力于推动高能效电子的创新,使客户能够减少全球的能源使用。公司全面的高能效电源和信号管理、逻辑、分立及定制方案阵容,帮助设计工程师解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、工业、LED照明、医疗、军事/航空及电源应用的独特设计挑战。公司运营敏锐、可靠、世界一流的供应链及品质项目,及在北美、欧洲和亚太地区之关键市场运营包括制造厂、销售办事处及设计中心在内的业务网络。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭