车联网近在眼前，移动互联下的汽车设计该如何迎合？

　　一年时间转瞬即过，2013年MAE亚洲移动通信博览会如期在上海召开。回想2012年MAE展，TD-LTE备受瞩目和期待，但它毕竟刚刚起步，要面对来自各个方面的困难和自身的诸多短板；如今，时隔仅仅一年，无论是产业链催熟还是全球范围内的规模商用，TD-LTE都取得了跨越式的发展，其速度之快令人惊叹！

　　芯片和终端摆脱短板制约，取得突破性进展

　　相比一年前，芯片和终端成为TD-LTE发展的短板，如今的TD-LTE芯片与终端已经取得了突破性的进展。根据GSA的统计，截止到2013年4月，全球共发布166款TD-LTE终端，其中包括16款TD-LTE智能手机，且79%的终端支持多模多频。知名终端厂商纷纷推出TD-LTE产品，如三星的Galaxy S3/S4、华为Ascend P1/D2以及诺基亚、摩托罗拉、夏普和HTC等均有不俗表现。TD-LTE芯片发展迅猛，所有的芯片厂家至少都推出了双模（LTE TDD/FDD）芯片，其中，高通推出六模（全模）芯片，海思则推出五模芯片。

　　华为作为全球最大的LTE供应商，端到端规模投入TD-LTE的发展。华为海思先后推出Balong710、Balong910及Balong720等系列TD-LTE芯片，采用28nm单芯片系统并全面支持双流波束赋形、语音回落、载波聚合、Hetnet以及下行Comp等众多前沿技术特性和解决方案；此外，华为还提供多种TD-LTE终端——截至2013年4月，华为共发布30多款TD-LTE终端（GSA统计），创下全球多个第一。

　　全球规模商用步伐加快，国内试验网建设提速

　　回想去年MAE博览会召开之际，TD-LTE的商用网络在全球范围内仅有5张，国内的规模试验网建设也是刚刚起步。如今一年过去了，TD-LTE的商用范围和速度不断加快——截至2013年4月，全球共部署了 42张TD-LTE商用网络，其中15张由GSA公布正式商用，TD-LTE总用户数近300万。在这15张正式商用的网络中，华为参与建设了包括日本软银、英国UKB等在内的10张网络。

　　其中，2012年5月，沙特Mobily商用全球首个WiMAX/LTE 双模网络，全部采用华为的SingleRAN WiMAX/LTE解决方案和终端，截止2013年4月，TD-LTE数据卡和CPE总用户已超过160万；2012年10月，英国UKB推出全球首个 3.5G TD-LTE网络的商用服务，二期扩容将覆盖伦敦核心区域，由华为端到端独家供货；2012年12月，斯里兰卡Dialog在首都科伦坡推出了TD- LTE商用服务，使用CPE提供数据和VOIP业务，所有设备亦由华为独家提供。

　　与此同时，国内TD-LTE规模试验网建设的速度也在加快。中国移动在13个城市部署2万基站的任务正在加速进行，其中华为承建的杭州、温州两市已率先试商用，放号破万。同时深圳和广州两市也于2013年2月底启动试商用。此外，中国移动已经启动价值200亿的TD-LTE设备招标，基站数接近20万。

　　无论是国内还是国外，TD-LTE的商用部署都呈现出加速的态势，作为重要的4G标准之一，TD-LTE的技术优势和商用价值已经得到业界的普遍认可，2013年，全球TD-LTE基站规模预计达到35万，而到2014年，这一数字预计将被提升至50万。